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標(biāo)題: 汽車上的大屏幕 [打印本頁(yè)]

作者: 寂靜天花板    時(shí)間: 2016-7-19 19:26
標(biāo)題: 汽車上的大屏幕
回想數(shù)十年前,當(dāng)汽車剛剛搭載磁帶播放器、空調(diào)等功能的時(shí)候,為了有序管理各項(xiàng)功能,同時(shí)最大限度的方便司機(jī)和乘客的使用,各項(xiàng)功能在現(xiàn)在中控屏所在的區(qū)域形成了模塊化的排列。同時(shí),為了對(duì)稱的美感,各項(xiàng)模塊的是縱向排列的。其后,不管是空調(diào)系統(tǒng)的改進(jìn),還是娛樂(lè)部分的改進(jìn),縱向排列的模塊化習(xí)慣一直沿襲了下來(lái)。雖然各個(gè)車廠的設(shè)計(jì)方案各有不同,但基本都遵從了這個(gè)原則。
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1 v- a1 s. Y! n# @% G, {% N磁帶播放器時(shí)代,汽車就已經(jīng)奠定了功能模塊縱向排列的基礎(chǔ)0 x9 ~: i+ Q5 }4 X, c& r/ v

: p" I$ ~) }7 h4 F0 D最早的車內(nèi)屏幕,并不是包含一切功能的總?cè)肟冢皇菉蕵?lè)部分的進(jìn)化。磁帶進(jìn)化成了 CD 機(jī)頭,CD 機(jī)演化為整體的車載音響主機(jī),然后演化出了屏幕??梢赃@么理解,在此前長(zhǎng)期的發(fā)展中,屏幕都在試圖整合娛樂(lè)功能,增加地圖導(dǎo)航、電話等功能。2 ^" I$ b! `* C7 l! u) a, \' f; [

: k3 U" z3 h+ C1 u. `7 }2 ?在特斯拉之前,還沒(méi)有設(shè)計(jì)者想用屏幕整合所有功能。這就決定了屏幕始終是縱向排列的功能模塊中的一個(gè)。而為了延續(xù)交互習(xí)慣,降低設(shè)計(jì)改版的成本,屏幕的形狀就要取決于屏幕整合替代的各功能模塊原來(lái)的位置和大小,因此也就奠定了橫屏的基礎(chǔ)。9 I9 i& L2 m. p* V% ]$ I/ _' T8 o
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屏幕從娛樂(lè)功能開始替代,順從了原來(lái)的空間位置和大小,因此主要是橫屏
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( I0 i! K$ k2 ^7 Z豎屏是歷史的新潮流1 O' Y6 w5 r0 [! h7 G
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而豎屏的出現(xiàn),其實(shí)是伴隨著幾個(gè)新的潮流。  q# G  I8 p% |. [. i

0 h6 e. n; W9 i( L/ x% z8 I; Y首先是智能手機(jī)完成了用戶使用觸屏的教育。 如果不是因?yàn)橹悄苁謾C(jī)被廣泛接受,特斯拉將需要付出高昂的成本教育用戶。而今天,對(duì)于一名普通用戶來(lái)說(shuō),即使從來(lái)沒(méi)開過(guò)特斯拉,沒(méi)用過(guò)車機(jī),上車也知道點(diǎn)圖標(biāo)用功能。頂部有提示,下滑有控制中心,有些頁(yè)面可以拖動(dòng),有些頁(yè)面可以滑動(dòng),這都是智能手機(jī)的功勞。+ @  `# n/ _) _8 d& I& c

5 g( M0 ~- E, r) ^0 C7 ?' k2 D/ N其次是手機(jī) App 人才大量流入汽車領(lǐng)域。 互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了新美學(xué)的形成,探索了人機(jī)交互的嶄新領(lǐng)域,也培育了一大批人才,并從互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)溢出,流向其他產(chǎn)業(yè)。特斯拉的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)自蘋果,榮威 RX5 需要阿里團(tuán)隊(duì)的大力支持,國(guó)內(nèi)眾多的智能汽車新玩家都有各式各樣的互聯(lián)網(wǎng)背景。這樣的人才流動(dòng)和理念流動(dòng),推動(dòng)了大屏,特別是豎屏在汽車上的發(fā)展。
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' t8 K) G( h" R4 O豎屏是理念的重大變化) ]7 E0 J7 i% q8 E

( `; n1 k0 T+ D* N/ f1 E豎屏有很多種,特斯拉和其他車的豎屏有可能本質(zhì)上是完全不同的東西。特斯拉的設(shè)計(jì)理念從一開始就是所有設(shè)備的智能化,因此一開始就計(jì)劃著把所有的功能都整合進(jìn)屏幕。這背后的基礎(chǔ)是汽車功能的電子化和智能化。8 _$ ~& Z+ x; p+ H

  q, F! F  d/ @7 J) f% B; E近年來(lái),傳統(tǒng)車廠在電控點(diǎn)火時(shí)間、電控油門等各項(xiàng)功能上,都在不斷追求電子化,而特斯拉則顯然走在這其中的最前列。正因?yàn)殡妱?dòng)汽車從零開始研發(fā),沒(méi)有此前的基礎(chǔ),也就沒(méi)有思維的限制,反而有更大的想象空間。, P* L# N/ S3 t! ]& y
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另一方面,雖然一些傳統(tǒng)車廠也開始應(yīng)用大塊豎屏,但是卻保留了獨(dú)立的空調(diào)模塊等,這就決定了他們的模式還是落后特斯拉一個(gè)時(shí)代。盡管在特定場(chǎng)景下,大屏操作的體驗(yàn)還不如一些傳統(tǒng)設(shè)計(jì),但是特斯拉先進(jìn)的智能理念給自己保留了未來(lái)提升的無(wú)限可能,這也是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)長(zhǎng)期必然落后于大屏的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。這正如火藥槍在早期的射程和殺傷力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如發(fā)展成熟的弓弩,但是長(zhǎng)期發(fā)展必然會(huì)戰(zhàn)勝弓弩。8 G! i2 C) _! B# A  n4 [8 D9 Q) x- @
傳統(tǒng)設(shè)計(jì)長(zhǎng)期的弊端有哪些?
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1. 擴(kuò)展性不足: 如果每個(gè)功能需要加一個(gè)實(shí)體按鍵的話,隨著人們的需求不斷復(fù)雜化,按鍵終究會(huì)飽和。以下貼出兩張圖片,分別是奔馳和特斯拉的空調(diào)功能顯示效果,奔馳的是傳統(tǒng)實(shí)體按鍵,特斯拉則是屏幕里一個(gè)頁(yè)面,一對(duì)比,特斯拉大屏的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。1 E' V: ^0 D2 h6 e% o6 b! H; @

( w2 U5 V. O/ a$ ]5 r3 s6 `2. 更新不方便: 特斯拉可以通過(guò) OTA 升級(jí)的方式完成自動(dòng)駕駛功能的開啟,這是被人廣為稱頌的優(yōu)點(diǎn)。在大屏中控的設(shè)計(jì)上,這個(gè)優(yōu)勢(shì)是相同的,特斯拉可以非常方便的獲取用戶的反饋,改進(jìn)功能按鍵的布局,甚至引入新的功能,允許用戶自定義功能。這不知道比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)高到哪里去了。# _- S5 P& n6 g8 D) \  P! w) ?7 t& M+ y

& D3 w3 B4 [" E5 g4 U: e$ M5 b大屏之爭(zhēng)的未來(lái)在哪
0 g; J7 }: `' |: O- B# E, V5 }( F首先,是手機(jī)的屏幕越來(lái)越大,手機(jī)承載的功能越來(lái)越多,要看電影、要拍照拍視頻、要玩游戲。這個(gè)時(shí)候,屏幕大就比屏幕小更好。想辦法把鍵盤折疊到屏幕里,相當(dāng)于為用戶節(jié)約了空間。
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其次,是手機(jī)相機(jī)的像素基本沒(méi)有大的飛躍。十三四年前,照相手機(jī)剛剛出現(xiàn),當(dāng)時(shí)很多人還用著黑白手機(jī)。照相手機(jī)的出現(xiàn)引發(fā)了像素大戰(zhàn),20 萬(wàn)、30 萬(wàn)、50 萬(wàn),一臺(tái) 200 萬(wàn)像素的手機(jī)在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是高富帥的標(biāo)配。但是為什么像素之爭(zhēng)后來(lái)沒(méi)有繼續(xù)下去呢?諾基亞的 4000 萬(wàn)像素為什么不再成為大家的擁躉了呢?因?yàn)橛布^(guò) 500 萬(wàn)、1000 萬(wàn),總歸是一個(gè)門檻,一般人就分別不出差距了。到那個(gè)時(shí)候,競(jìng)爭(zhēng)就必須轉(zhuǎn)向感光成像等功能的軟件(不信試試 iPhone 和同等像素的國(guó)產(chǎn)手機(jī),就能感覺(jué)出差別了),或者轉(zhuǎn)向其他領(lǐng)域。
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科技感只是從業(yè)者自己的感覺(jué),普通用戶并不那么在乎所謂的科技感。論科技感,有相機(jī)的手機(jī)比沒(méi)相機(jī)的手機(jī)有科技感,4000 萬(wàn)像素比 1000 萬(wàn)像素有科技感。但前一個(gè)支撐了當(dāng)年三星、索尼、夏普的風(fēng)靡,后一個(gè)卻沒(méi)有支撐諾基亞的反攻。因?yàn)榍耙粋€(gè)滿足了用戶的需要,后一個(gè)則沒(méi)有那么重要。) b' s! T! N' Z: w1 ~& x& z. }

( H% L+ _! E. y( l2 n回到車載屏幕的問(wèn)題,決定性的因素并不是屏幕有多大,是橫還是豎,而在于大屏到底給用戶解決了什么問(wèn)題。如果只是因?yàn)榭萍几?,用戶很容易就過(guò)了新鮮勁。最好的例子就是 iPad,大么?有科技感么?但是為什么銷量上不去了呢?因?yàn)橛脩舻男枨蟛畈欢嗑蜐M足了,再大提升空間就有限了。  ~4 `; ]: I9 x2 @: ^

; a$ k% L8 A! ~所以,特斯拉的新鮮感很容易過(guò)去,也很容易被其他廠商復(fù)制。17 寸大屏絕不是一個(gè)萬(wàn)金油的配置,想要維持新鮮感,需要更多的想象力。特斯拉目前的最大優(yōu)勢(shì)在于用屏幕整合了所有功能,但這個(gè)優(yōu)勢(shì)正在被迅速追上。一旦這種完全整合的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)之后,17 寸大豎屏并不會(huì)比起 10 寸橫屏有多大的決定性優(yōu)勢(shì)。想要發(fā)揮優(yōu)勢(shì),終究需要用大屏做到小屏做不到的事情。滿足用戶需求,這才是優(yōu)秀產(chǎn)品發(fā)展必然的發(fā)展方向。
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& r! f# D( |- i. M$ E1 l而需要我們?nèi)ニ伎嫉氖牵?br /> ( ]( V6 n, k. M% d0 I# x- M  U7 ]# N4 D* K
汽車一定需要屏幕來(lái)承載一個(gè)萬(wàn)能入口么?語(yǔ)音如何?HUD 如何??jī)x表盤如何?AR 前擋風(fēng)如何?8 J  G6 f+ m5 i
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如果自動(dòng)駕駛再發(fā)展幾年,可以允許在汽車上放視頻么?看電影呢?玩游戲如何?可以帶著 VR 眼鏡開車么?
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作者: however1241    時(shí)間: 2016-7-20 08:24
樓主是做激光切割機(jī)產(chǎn)品的么?
作者: 小人Mτ    時(shí)間: 2016-7-20 09:02
用戶要的不過(guò)是安全可靠,操作方便
作者: 書童hlj    時(shí)間: 2016-7-20 09:58
這個(gè)不好說(shuō),有喜歡觸控屏的,有喜歡老式儀表盤的,但是年輕一代逐漸長(zhǎng)大后,喜歡觸控屏的會(huì)越來(lái)越多,而儀表盤的也不會(huì)消失,而是變成很小的一塊細(xì)分市場(chǎng)
作者: laodongbeiren    時(shí)間: 2016-7-21 07:51
以后是投射到風(fēng)擋上,現(xiàn)在有把儀表投到風(fēng)擋的




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