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標題: 這樣設計是否正確？ [打印本頁]
作者: liangquan6 時間: 2016-7-12 21:05
標題: 這樣設計是否正確？
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以設計如圖所示的汽車舉升機液壓系統為例，我的設計是否正確？其原理圖如圖所示。
; N: d( L- C% a8 w; g! D8 d. |1 j1 ]已知負載重量為2100Kg，系統壓力選為10MPa，液壓缸上升和下降的速度為0.1m/s。
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液壓缸活塞面積
A=2100*9.8/10*10^6=0.0021m^2
d=sqrt(4*A/pi)=0.051m，圓整后為50mm，此為活塞桿直徑。
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流量q=Av=(pi/4)*0.05^2*0.1=1.96*10^-4m^3/s=11.76L/min
9 q6 D% W' A8 {1 d: X. q0 N8 B/ S泵排量V=q/n=11.76/1500=7.84ml/r
2 R0 p$ q; w. t選atos外嚙合齒輪泵PFG-187，排量9.3ml/r，最高工作壓力16MPa。
0 w7 b1 `' G2 S$ ]( G4 |( ^& D8 d則系統實際流量為
q=V*n=9.3*1500=13.95L/min
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4 t2 A5 S3 B1 o$ t7 h; |. |; R到此為止，應該沒有什么錯誤吧？
. U+ t: d6 W; t }3 U下面是閥的選擇：
溢流閥：
選華德系列直動式溢流閥，樣本如附圖，發覺6通徑的曲線圖橫坐標最大為60L/min，那么我認為6通徑的溢流閥的最大流量為60L/min（這么判斷對不？？？），由于系統最大流量才13.95L/min，所以我覺得6通徑的閥就夠用，最終確定的型號為：DBDH6P10B2002。
這個型號說明采用6通徑，板式閥，壓力等級為200（20MPa）。
這么選型對不？
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單向閥的選型：
查華德樣本，6通徑的曲線如附圖所示：
從圖中可見，曲線圖橫坐標的最大值為18L/min，那么我認為流量小于18L/min這個單向閥都可以較順暢的通過，所以確定為6通徑的單向閥，由于我系統的實際流量為13.95L/min，從這幅曲線圖可以得到單向閥壓力損失，暫時不用，也許算系統損失有用？
這么選單向閥對不？
3 [- K8 F Z% }1 L0 l6 [單向節流閥：
其流量壓力曲線如圖所示。
系統流量13.95L/min，我覺得只要通過單向閥的損失我認可就行，曲線圖的橫坐標最大50L/min，所以我認為6、8、10通徑的都可以，我就選6通徑的了。
開啟節流閥的流量壓力損失我也認可6通徑的數據，所以綜上選6通徑的就可以了。
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換向閥：
選2位2通電磁球閥
其特性曲線如圖所示。可見其最大流量為25L/min，也滿足我系統要求，所以就選6通徑的了。
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4 m; I% @+ T* K- z- ^5 }7 R# a至此，完成整個設計。我的設計過程正確么？？？
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9 X% U7 p( W- K9 F. O4 s9 W我有疑問的地方是這樣的：因為我現在的系統流量（泵）是13.95L/min，我可以調整節流閥，使系統進入液壓缸的流量正好為11.76L/min，這樣液壓缸的速度就可以達到0.1m/s。那么多余的流量13.95-11.76=2.19L/min，那么假設到此為止，溢流閥只要能通過2.19L/min的流量就應該可以。但是對本回路來說，當液壓缸運行到頭時，系統的全部流量都通過溢流閥溢流，所以還是要去溢流閥能通過13.95L/min的流量，應該按照這個數據來選擇溢流閥，對不？
4 m$ i2 P, p8 O6 Y, F) b另外，我對直動式溢流閥最低調定壓力不是太理解？曲線圖上最低調定壓力是什么意思？
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另外，我對直動式溢流閥最低調定壓力不是太理解？曲線圖上最低調定壓力是什么意思？
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最低調定壓力有若干條曲線，我覺得每條曲線對應的應該是這種型號閥的壓力等級，即這種閥最高可以調整到這個等級，該閥只能在這個等級壓力以下使用，對不？曲線那么平，表明即使流量適當增大，其工作壓力也只有稍許的增加，說明這個閥的性能比較好唄？這么理解對不？
! m2 X) f9 q3 ?# Y% f: |另外為什么15/20/25/30通徑的閥的流量壓力曲線上標明最大推薦流量，而6/10通徑的閥曲線上標注最低調節壓力呢？
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作者: 樵薪 時間: 2016-7-12 21:29
只看原理圖就知道你對液壓元件不熟悉！
作者: 桂2 時間: 2016-7-12 21:38
居然看不明白
作者: 05527833 時間: 2016-7-13 07:27
8 i% s# r6 P" W$ s" a( |( m0 J3 G7 C你指點下啊# F8 d1 ?4 o& d: K4 R, m
作者: jgp310 時間: 2016-7-13 08:12
液壓 感覺難度大一些
作者: 上海展域 時間: 2016-7-13 09:17
有一些難度!
作者: 一人一世界 時間: 2016-7-13 09:19
電磁閥選錐閥型的。你這滑閥要泄露
作者: 河豚會吹泡泡 時間: 2016-7-13 10:06
1.下降靠重力，如果重力太輕，降不下來，2.液壓鎖都無用上。這個安全嗎，能在任意位置停下來嗎？
作者: 313319402 時間: 2016-7-13 10:23
首先我對液壓也不是很懂，用來討論，有問題請指正：
' P6 a7 P% s) J7 m2 g3 h1.計算的活塞桿直徑，圓整之后舍去小數點，意味著要提高系統工作壓力，所以在此后的計算是否應該提高系統壓力計算？3 _( Z( _- K, R" F
2.我查了一下溢流閥，通徑為6，其流量為50L/min，我覺得應該看技術參數表，而不是看曲線橫坐標。當然，我覺得選型應該沒有什么問題。
" ^- s, Z9 H) g3.關于單向閥，需要考慮到其壓力損失，畢竟本身系統壓力大約為10Mpa，壓力損失還是影響較大的，特別是系統用到了兩個串聯的單向閥，在推舉重物時的壓力損失不可忽視。9 v8 E2 s4 w* Y4 e" t9 _& ^/ k7 B
4.按照圖示，應該是回油節流。( r, e7 I5 k( P8 I, e. G1 Z
5.溢流閥的選擇應該是正確的。
* o* i) t: V! I- }: g7 f6.最低調低壓力是指在特定的流量和工作壓力情況下，要按照曲線數值來調整溢流閥的調定壓力，如果你要是低于這個壓力值，就是使得系統的工作壓力也會下降，如果過高，會使得系統壓力上升，本身溢流閥是保護閥。6 ^8 E# w% k7 B' X. D( x) d6 e q
7.拿溢流閥來說，工作壓力這么多條曲線只是采樣做試驗過做了幾組不同系統工作壓力的情況，閥的使用應在最高使用壓力以下使用，對應不同的工作壓力，根據流量選擇合適的最低調節壓力。然而并不能說明閥的好壞。7 w6 b+ e7 l% ^1 [ J. q
8.對于最大推薦流量，只是針對通徑較大的閥給出了指定壓力情況下的最大推薦流量，指的是那條虛線。- i# `% U5 c; d5 L2 [- L0 k
作者: chen0024 時間: 2016-7-13 10:41
不懂液壓
9 v0 X2 R" d! ~7 H0 u看你這個學習一下
5 _2 e! h# i& B- D1 Y( m謝謝
作者: davyhero4 時間: 2016-7-13 10:45
單作用缸應該加一個兩位三通換向閥
作者: liangquan6 時間: 2016-7-13 12:45
% I/ s# ^: J* q, u/ H- A* {我的問題是那個最低調節壓力，表示該閥只能在不低于那個壓力等級下使用么？! L5 f( x3 q. x; n$ @5 B+ P$ K' l5 h# \; M
作者: 313319402 時間: 2016-7-13 12:54
' ]3 h ?* a5 S6 _/ |' @3 }我理解你說的了，就應該是你說的這樣子，就是溢流閥的調定壓力要高于縱坐標表示的的壓力。
作者: ★葉→秋★ 時間: 2016-7-13 13:15
根據你的工況，舉升，保壓，下降，其中舉升在整個工作周期當中是占很小的比例的，其余的時間全是高壓溢流，發熱發熱嚴重，不如加液壓鎖，加帶卸荷功能的換向閥。
作者: 黑色的季節 時間: 2016-7-14 12:50
你的油路不完整，，，
作者: 一壺濁酒品迷離 時間: 2016-7-18 09:32
你這設計的什么啊，看你數據列一大堆，原理圖都不符合實際有什么用
作者: hzdfyy 時間: 2016-7-19 15:36
沒有仔細看你的計算。但液壓原理圖基本可以。有一個地方最好改動一下。就是節流閥應該裝在回路上，因為上升時流量是預先設計好的不會太快，而下降時因受重力加速度的影響會產生速度過快的問題。
作者: hzdfyy 時間: 2016-7-20 10:41
放在泄油的回路上。實際上象你這種要實現舉升功能的油路。有一種稱為支撐閥的元件，價格一千元不到。功能完全可以達你的要求。因它把所有的元件都集成在一起，你就無須再自己去做集成塊了。
作者: sls-1234 時間: 2016-7-20 22:48
選泵可用經驗公式 p泵=（1.3~1.5）p缸 q=(1.1~1.3)q缸
作者: 人生絢麗 時間: 2016-12-16 20:50
首先計算出油缸的活塞直徑，圓整到整數，我倒覺得應該將其圓整成一個大點的，比如說63mm，然后桿徑選45
) @& J3 r- I. K; ^; a7 M+ K我不明白的是，你的油缸是單作用油缸嗎，既然是單作用油缸，那么你的單向節流閥接反了
+ |) l3 Y2 w; E# ?) @7 V) J; c) Y還有，你右邊那個二位二通閥是什么作用啊，是個什么形式的閥，小弟才疏學淺，并不是很理解，
! h) i: I2 R$ b6 g* G* h+ v同時也懇請大師來解決，給出正確答復
作者: woxingdie 時間: 2016-12-21 23:22
14樓的思路是對的，但我覺得加液控單向閥和帶卸荷功能換向閥的話需要增加管路，對于單作用缸的系統增加管路是很困難而且沒有必要的。可以考慮將溢流閥換成先導式電磁溢流閥，常開的，不得電時泵卸荷，得電時系統建立壓力；其余的就按樓主的設計。至于發熱問題，由于舉升時間比較短，而且負載不大，通常就是后斗里裝滿料的時候執行舉升動作，保壓很短的時間，將料卸下后就下降，此時液壓缸里的油就會回到油箱，而且系統流量不大，通過節流閥的發熱量應該可以接受。
作者: zhuzhout 時間: 2016-12-25 18:44
感覺動作可以實現呀
作者: 道法無常 時間: 2017-3-17 13:44
本帖最后由 道法無常 于 2017-3-17 13:47 編輯
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系統沒毛病，油缸單作用，上升通過泵流量調節升速，下降關閉電機，油液通過電磁兩通閥旁路回油箱。
/ E7 `& u0 z# E! x" u# w3 I3 n如果電磁兩通閥直接換成手動球閥，還能更進一步進行比例調節
系統是汽車升級平臺，現在常見的都是剪刀差形式的，實際到油缸上面的可能不止2100kg，這個參數或許可以探討一下。
; W6 }: k+ l- r' h& @7 A如果是左右龍門架那種的，我見到過都是分兩個小液壓站的。具體參數還請樓主自行比較一下。
( J, G }: T4 T6 s6 U5 f3 e另外，為了節省空間和體積，最好直接采用螺紋插裝閥塊，因為閥數量少，原理簡單，可以最大話減小系統體積。" n8 r3 _3 L, O0 V3 ~: Q. K/ G
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