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標(biāo)題: 借助3D打印展示最新混合動力發(fā)動機(jī) [打印本頁]

作者: 寂靜天花板 時間: 2016-7-2 19:04
標(biāo)題: 借助3D打印展示最新混合動力發(fā)動機(jī)
近日，英國傳動系統(tǒng)制造商Meteor Power使用了一種的方法來吸引潛在的投資者。他們借助3D打印技術(shù)來展示其最新的創(chuàng)新。這是怎么回事呢？原來這家企業(yè)想把自己最新開發(fā)的混合動力摩托車發(fā)動機(jī)拿到展會和投資者會議上去展示，卻發(fā)現(xiàn)僅僅生產(chǎn)單件產(chǎn)品的成本高昂到難以承受。

為了解決這個問題，Meteor Power得到了3D打印公司KWSP的支持。使用黑色和灰色ABS材料，這家來自英國Brackley的公司僅用了50個小時就打印出了一個1：1比例的發(fā)動機(jī)模型，無論是時間還是價格，都只是采用傳統(tǒng)制造模式的一小部分。

Meteor Power公司CEO Mike Edwards說：“我們之所以選擇3D打印是因為它是展示我們的整體設(shè)計的最好方式。”

在接到這個項目之后，KWSP的設(shè)計工程師首先對其原始CAD圖紙進(jìn)行了分析和轉(zhuǎn)化，使其更適于3D打印。KWSP公司總經(jīng)理Kieron Salter解釋說：“由于提交的CAD文件很精細(xì)，使我們能夠充分評估與之相關(guān)的增材制造工藝。因此，我們建議增加一些螺紋襯套使發(fā)動機(jī)能夠完全被連接在一起。”

這使得它更便于運(yùn)輸，而且模型的外觀更加逼真。完成后的機(jī)器模型看起來很不錯。它并不是一個功能完整的模型，而是一個力求真實(shí)的仿真的東西。

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“盡管沒有移動部件，我們?nèi)匀徽宫F(xiàn)了其內(nèi)部汽缸蓋和冷卻系統(tǒng)的準(zhǔn)確細(xì)節(jié)。已經(jīng)包括準(zhǔn)確詳細(xì)的內(nèi)部的氣缸蓋和冷卻系統(tǒng)。Meteor Power的設(shè)計師也可以使用該模型來驗證一些設(shè)計元素。”

與典型的高性能摩托車發(fā)動機(jī)相比，Meteor Power開發(fā)的混合發(fā)動機(jī)重量只有前者的一半（30公斤）、尺寸只有一半（350×300×160毫米），但是功率密度（300kW每升）卻是前者的兩倍。據(jù)中國3D打印網(wǎng)了解，該發(fā)動機(jī)和相關(guān)的電力電子技術(shù)可作為一系列混合動力系統(tǒng)的一部分——以在任何現(xiàn)有混合動力汽車上沒有發(fā)現(xiàn)的功率密度為電動車產(chǎn)生電力。它也可以以各種形式用于現(xiàn)有的主流汽車，并將符合歐6標(biāo)準(zhǔn)。

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