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標題: 今天下班回家路上看到前三輪了，上海南翔，老斯看看 [打印本頁]
作者: 上海狐飛    時間: 2016-6-29 22:21
標題: 今天下班回家路上看到前三輪了，上海南翔，老斯看看
今天下班回家路上看到前三輪了，上海南翔，勝辛南路靠近翔江公路口，傾不傾看不出，是前三輪。

(, 下載次數: 159)
作者: 恁老廝    時間: 2016-6-29 23:30
看來就是MP3 400開著小燈,發在這版面是不是不合適?

作者: however1241    時間: 2016-6-30 07:42
從機械性能上分析，前三輪有什么好處么？
作者: hc2003    時間: 2016-6-30 07:54
什么時候用這種三輪
作者: leo_chen542    時間: 2016-6-30 08:35
這種機構有什么好處呢？
作者: 恁老廝    時間: 2016-6-30 09:15
前雙輪比正三輪車有何好處?看我帖: http://www.ytsybjq.com/thread-408880-1-1.html
每次都會有人問,打字累

主要是前輪側滑幾乎都得摔車,后輪側滑可漂移免摔,前雙刀非但抗側滑能力佳,制動力更優于正三輪
作者: qq925074781    時間: 2016-6-30 09:58
diao
作者: 恁老廝    時間: 2016-6-30 10:36
貼倆圖看看,俺摩托車論壇發帖,也有不少網友技癢試作,因不嫻熟底盤懸架轉向幾何,性能要求幾乎都差遠矣!

作者: 恁老廝    時間: 2016-6-30 11:05
這位造車師傅鉗工到位但不懂車輛底盤幾何也缺力學知識,這就是技工與工程師設計上的差異,他的DIY兼參考了俺1,2,3代部份結構,但看不清俺機構
最下是俺的3.5G,用于250cc摩托

作者: 恁老廝    時間: 2016-6-30 11:58
后雙輪款若無法多載貨物(如本田不倒翁)就無啥實質意義
下是俺這幾天做的圖,適用于450cc級如Dakar Rally車,看似無差異其實結構加大了,關節球頭比現用的大了3號,若上下懸臂都裝上減震,甚至能給公升級摩托用
(, 下載次數: 132)
作者: 魚不在水里    時間: 2016-6-30 13:26
多少錢一輛



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