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機械社區(qū)

標題: 一個電機帶動兩個輥子，如何實現(xiàn)兩個輥子的速度差恒定？ [打印本頁]

作者: 蚊子36 時間: 2016-6-28 09:13
標題: 一個電機帶動兩個輥子，如何實現(xiàn)兩個輥子的速度差恒定？
如題

作者: chen0024 時間: 2016-6-28 09:20
電機出來接要一個接大輪另一個接小輪
或者兩個接齒輪怎么都行的

作者: 蚊子36 時間: 2016-6-28 09:20

chen0024 發(fā)表于 2016-6-28 09:20
電機出來接要一個接大輪另一個接小輪
或者兩個接齒輪怎么都行的

電機的速度也是變化的

作者: 林海加油 時間: 2016-6-28 09:22
驅(qū)動端用齒輪或者鏈輪。速度差是多少，齒數(shù)比就是多少

作者: 蚊子36 時間: 2016-6-28 09:23
上面的條件電機速度是變化的

作者: 冰焰2016 時間: 2016-6-28 09:34
看你的應用在哪里，看能不能有別的思路；照著你現(xiàn)在的思路走下去我覺的很難

作者: 涅槃重生sj 時間: 2016-6-28 09:37
1.傳動比不變，考慮保持輸入速度恒定
2.參考CVT變速箱，傳動比隨時可變

作者: 蚊子36 時間: 2016-6-28 09:55

冰焰2016 發(fā)表于 2016-6-28 09:34
看你的應用在哪里，看能不能有別的思路；照著你現(xiàn)在的思路走下去我覺的很難

領(lǐng)導說用平帶和同步帶，靠平帶打滑自動控制，輥子之間的薄膜張緊！

作者: 冰焰2016 時間: 2016-6-28 10:07

蚊子36 發(fā)表于 2016-6-28 09:55
領(lǐng)導說用平帶和同步帶，靠平帶打滑自動控制，輥子之間的薄膜張緊！

直接用可調(diào)阻尼輪可不可以？

作者: universal 時間: 2016-6-28 10:30
本帖最后由 universal 于 2016-6-28 10:31 編輯

干脆兩個電機控制吧，省事

作者: WUHANLIST 時間: 2016-6-28 10:38
本帖最后由 WUHANLIST 于 2016-6-28 11:03 編輯

請詳細說明是兩個輥子的線速度還是角速度差恒定。速度差是什么速度差。
假設(shè)一個輥直徑大，一個輥直徑小，兩個轉(zhuǎn)速相同，直徑大小比值一定,那線速度的比值就定下來。電機速度怎么變，結(jié)果都一樣。
假設(shè)兩輥直徑一樣大，那是兩個輥的輸入轉(zhuǎn)速不同，線速度也不同，但傳動比定下來后，也不管電機轉(zhuǎn)速怎么變，這個值也是恒定的。
v為線速度
ω為角速度
R為輥筒直徑
v1=ω1R1
v2=ω1R2

作者: 蚊子36 時間: 2016-6-28 10:44

WUHANLIST 發(fā)表于 2016-6-28 10:38
請詳細說明是兩個輥子的線速度還是角速度差恒定。速度差是什么速度差。假設(shè)一個輥直徑大，一個輥直徑小，兩 ...

線速度之間的差值不變，而電機的轉(zhuǎn)速是變化的

作者: s371534995 時間: 2016-6-28 10:53
電機的速度變化是可控的還是在速差范圍不可控的？
如果可控就用變速箱
不可控試試阻尼齒輪

作者: 蚊子36 時間: 2016-6-28 10:57

WUHANLIST 發(fā)表于 2016-6-28 10:38
請詳細說明是兩個輥子的線速度還是角速度差恒定。速度差是什么速度差。假設(shè)一個輥直徑大，一個輥直徑小，兩 ...

要求就是電機的轉(zhuǎn)速變化，兩個輥子的線速度之間的差值是一個定值

作者: WUHANLIST 時間: 2016-6-28 11:02
看11樓,你再算一算,轉(zhuǎn)速ω變化,線速度差變不變.

作者: 蚊子36 時間: 2016-6-28 11:05

WUHANLIST 發(fā)表于 2016-6-28 11:02
看11樓,你再算一算,轉(zhuǎn)速ω變化,線速度差變不變.

是變化的，不是一個定值

作者: 蚊子36 時間: 2016-6-28 11:29

WUHANLIST 發(fā)表于 2016-6-28 11:02
看11樓,你再算一算,轉(zhuǎn)速ω變化,線速度差變不變.

輥的轉(zhuǎn)速可以變，但是兩個輥子的線速度差是恒定的

作者: 丁卯谷雨 時間: 2016-6-28 12:01
CVT

作者: zsdwx 時間: 2016-6-28 12:18
　　要使兩輥間輸送的薄膜有張力，靠輥面線速不同造成打滑來維持，要求不高或許可以實現(xiàn)，但是缺陷也是明擺著的：1.張力不能調(diào)節(jié)大小，線速變化時張力也不可控（以為在不同線速下保持恒定線速差就能使張力穩(wěn)定是想得簡單了）；2.薄膜與輥面之間如果存在打滑，薄膜表面會有不同程度的拉花。
　　只使用1臺電機，線速可調(diào)情況下要控制兩輥間的薄膜張力穩(wěn)定，薄膜機械上有很成熟的方案：后輥動力由電機先經(jīng)磁粉離合器再到輥筒，前輥動力由電機直聯(lián)，兩輥勻配上壓膠輥。控制精度要求低時配手動張力控制器，可手動調(diào)節(jié)張力大小；控制精度要求高時要在兩輥間加張力檢測單元，配自動張力控制器。

作者: 凌晨的風 時間: 2016-6-28 13:47

蚊子36 發(fā)表于 2016-6-28 09:55
領(lǐng)導說用平帶和同步帶，靠平帶打滑自動控制，輥子之間的薄膜張緊！

你們領(lǐng)導真會扯蛋，哈哈哈！

作者: 美好生活001 時間: 2016-6-28 13:49
本帖最后由美好生活001 于 2016-6-28 13:50 編輯

樓主是意思是這樣的嗎？  是速度差值相等，而不是比值相等
假如A的速度：當 A =5r/min    則 B=10r/min 速度差是 5 ；
                  當 A =10r/min 則 B=15r/min 速度差是 5 ；
                  當 A =15r/min 則 B=20r/min 速度差是 5 ；
                  當 A =100r/min  則 B=105r/min  速度差是 5 ；

作者: 蚊子36 時間: 2016-6-28 15:30

美好生活001 發(fā)表于 2016-6-28 13:49
樓主是意思是這樣的嗎？是速度差值相等，而不是比值相等
假如A的速度：當 A =5r/min 則 B=10r/mi ...

是的，這個怎么實現(xiàn)呢

作者: 流氓兔1717 時間: 2016-6-28 20:56
路過

作者: 林海加油 時間: 2016-6-28 21:01
你這個東西是不是用來回收廢料的？

作者: yanqi0001 時間: 2016-7-1 22:26
這是要和你的電機轉(zhuǎn)速變化相配套啊？

作者: 蟲蚊叮咬 時間: 2016-7-2 23:28
汽車后輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)，差動機構(gòu)，這個是最靠譜的機構(gòu)，多少年老外總結(jié)出來的

作者: Cavalier_Ricky 時間: 2016-7-3 00:39
調(diào)節(jié)帶線狀原料的張緊，不是用兩輥的轉(zhuǎn)速比嗎？

線速減線速的值恒定？？？？？？？

順著看有點迷糊？倒推著看就很明了了。

低速轉(zhuǎn)時，絕對是繃得太緊了。為什么？

前面只放了1m，后面要2m。因為這個恒定差值為1m。（暫且叫放大推理法吧

）

高速時，絕對是走越耷拉下來了。

前面放100m，后面要101m。。。

這種玩意兒，只能按限速比來玩的吧。

是不是前面轉(zhuǎn)1圈，后面得轉(zhuǎn)1圈 x 110%什么的？

后面的輥到底該加多少百分比，那得看材料本身的特性，那得看兩根輥之間的距離，那得看兩根輥之間有沒有熱變化。。。

慢慢試去吧。

作者: 流氓兔1717 時間: 2016-7-3 14:01
路過

作者: 水水5 時間: 2016-7-3 15:17
拋開實際的應用，僅討論速度差恒定這個問題：
勻速運動過程不考慮慣性，只和系統(tǒng)阻尼有關(guān)。就是說電機的動力經(jīng)過一個阻尼系統(tǒng)傳至托輥。因為電機的功率是恒定的，速度與力的乘積等于功率。力用于克服阻尼。調(diào)節(jié)阻尼就可得到不同的速度。
怎么調(diào)節(jié)阻尼呢？液力偶合器是一個典型的機器。或者用帶傳動弄兩條不同摩擦系數(shù)的皮帶。
前提是傳動比一定，速度穩(wěn)定。不考慮速度為零的狀態(tài)

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