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標(biāo)題: 打造完全碳纖維的游艇 [打印本頁(yè)]

作者: 寂靜天花板 時(shí)間: 2016-6-21 19:44
標(biāo)題: 打造完全碳纖維的游艇
Khalilah游艇擁有金黃色閃耀的外殼，但其技術(shù)特征——全艇上下都由碳纖維復(fù)合材料打造，才是這艘游艇的重頭戲。

這艘游艇擁有典雅如雕塑般的外型輪廓，金黃色珠光閃亮的噴漆，在金光燦燦之間黑色雷達(dá)都能牢牢抓住眾人視線。即使處于靜止?fàn)顟B(tài)，也時(shí)刻光芒四射。這位“閃亮女神”無(wú)論出現(xiàn)在哪里，都是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。但有一個(gè)人卻表現(xiàn)得非常淡定，他就是Timur Mohamed——Palmer Johnson船廠的老板，他似乎早已習(xí)慣游艇愛(ài)好者們對(duì)自家出廠精品的歡呼喝彩。
先別陶醉于Khalilah金黃色外殼的閃耀光澤中，其技術(shù)特征——全艇上下都由碳纖維復(fù)合材料打造，才是這艘游艇的重頭戲。得益于11米的船寬，其船尾甲板氣勢(shì)雄宏偉。“在70米尺寸游艇中，她的船寬絕對(duì)數(shù)一數(shù)二。”老板的介紹顯然透露著自豪。
Mohamed并無(wú)夸大，他在超級(jí)運(yùn)動(dòng)艇系列產(chǎn)品線中投入許多人力物力，并大幅改進(jìn)和創(chuàng)新原有工藝。在2010年，Mohamed遇到了改變游艇業(yè)保守潮流的契機(jī)——入圍2008年青年游艇設(shè)計(jì)師獎(jiǎng)的Berkeley March，如今正為Palmer Johnson效力。
他想要的是一艘以March的設(shè)計(jì)為模板，同時(shí)既不做任何妥協(xié)，又能為船東兼顧方方面面的游艇：“我們的設(shè)計(jì)理念十分清晰，這艘游艇必須速度驚人、效率出眾、生活舒適、空間富余。那時(shí)我們已經(jīng)選擇了外型元素和船體構(gòu)造。要打造一艘具有顛覆性的作品，還需要依靠全新的設(shè)計(jì)、材料技術(shù)和性能調(diào)試三者間的完美配合。我們團(tuán)隊(duì)以非凡的想象力和過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)，打造出如此獨(dú)一無(wú)二的‘海上女神’。”
2011年末設(shè)計(jì)初具雛形，幾個(gè)月后就簽訂購(gòu)買(mǎi)合同。“這個(gè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)頗高。”Mohamed回憶道，不可否認(rèn)，他正是喜歡這樣的冒險(xiǎn)。
“從本質(zhì)上改變才可稱之為創(chuàng)新，”Mohamed 說(shuō)，如首艘超級(jí)運(yùn)動(dòng)艇上所作的突破：既無(wú)減速鰭也無(wú)陀螺穩(wěn)定儀，但最高速度可達(dá)30節(jié)，同時(shí)擁有可與多體船媲美的寬闊內(nèi)部空間。“全排水型游艇達(dá)到30節(jié)的高速，不可思議吧。”二月，向佛羅里達(dá)進(jìn)發(fā)之前，這艘游艇的GPS定位儀的的確確記錄下29.9節(jié)的速度。
Palmer Johnson船廠1918年成立于威斯康星州的Sturgeon海灣。在其業(yè)務(wù)擴(kuò)展到摩洛哥前，也從未停止引領(lǐng)創(chuàng)新的腳步。上世紀(jì)六十年代，船廠開(kāi)始建造第一艘全鋁制快速帆船，此后和意大利工作室Nuvolari Lenard強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，業(yè)務(wù)范圍拓展至超艇領(lǐng)域，打造了許多經(jīng)典作品。
Khalilah曼妙的船身曲線和獨(dú)一無(wú)二的輪廓總能引來(lái)人群的駐足觀望。船體最寬處是主甲板尾部，兩處安定翼用于增強(qiáng)游艇航行的穩(wěn)定性。近距離觀察，可以發(fā)現(xiàn)其上開(kāi)辟的艙門(mén)為船員放置和發(fā)射附屬艇及水上玩具提供便利。
基于流暢纖細(xì)的船身結(jié)構(gòu)以及碳纖維建造結(jié)構(gòu)，所匹配的動(dòng)力系統(tǒng)讓這艘游艇的最高速度一舉達(dá)到32節(jié)。使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為兩臺(tái)16V MTU diesel M94s 2000系列，最大輸出功率為5,200馬力，當(dāng)然最高速是需要以每小時(shí)燃油消耗超過(guò)1,000升作為代價(jià)的。船長(zhǎng)取道蒙特利爾，駕駛她從威斯康星州駛向佛羅里達(dá)州的航程中，對(duì)速度有最直觀的感受。超大容量燃油箱總?cè)莘e為41,600升，平均耗油量為159升/時(shí)，以此估算，保持15節(jié)的巡航速度前進(jìn)，續(xù)航里程足以穿越大西洋。
為了打造一艘完全碳纖維的游艇，Palmer Johnson挑選了一家精通該材質(zhì)的挪威船廠做材料特供。以打造告訴渡船見(jiàn)長(zhǎng)的Brødrene Aa在上世紀(jì)70年代打造了首艘挪威船級(jí)社認(rèn)證的玻璃鋼復(fù)合板游艇，上世紀(jì)90年代初曾一度成為全球最快游艇的36.5米Moonraker也是其代表作。

作者: oneyf 時(shí)間: 2016-6-22 22:57
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