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標(biāo)題: 轉(zhuǎn)帖:挪威之后 德國(guó)也宣布2030年停售燃油車(chē) [打印本頁(yè)]

作者: 吟嘯徐行    時(shí)間: 2016-6-20 18:15
標(biāo)題: 轉(zhuǎn)帖:挪威之后 德國(guó)也宣布2030年停售燃油車(chē)
       在日益膨脹的用車(chē)需求和嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)雙層夾擊下,尋找化石能源替代方案成為各國(guó)努力的目標(biāo),其中車(chē)企成為新能源中的尖兵。繼日本豐田和挪威先后宣布了燃 油車(chē)淘汰計(jì)劃之后,作為世界汽車(chē)核心之一的德國(guó)也傳出類(lèi)似規(guī)劃。外媒報(bào)道,德國(guó)經(jīng)濟(jì)部副部長(zhǎng)Rainer Baake提出了一項(xiàng)新規(guī)定指出,到2030年,德國(guó)將禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē),達(dá)到新車(chē)零排放的目標(biāo)。
      Baake認(rèn)為,車(chē)輛通常有20年壽命,通過(guò)采取2030年前切斷銷(xiāo)售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的辦法,2050年德國(guó)交通體系中的排放源將大大減少。
      目前,德國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)155000臺(tái),政府希望到2020年,電動(dòng)車(chē)保有量突破50萬(wàn)。政府計(jì)劃在今年晚些時(shí)候開(kāi)始對(duì)純電車(chē)型和混合動(dòng)力車(chē)型進(jìn)行補(bǔ)貼銷(xiāo)售,這個(gè)政策有望在2020年之前讓電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛的目標(biāo)。
      而此項(xiàng)新規(guī)如果順利實(shí)施,那么意味著包括寶馬、大眾、奔馳在內(nèi)的德國(guó)大型汽車(chē)制造企業(yè)將面臨全面轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。
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昨天的新聞,不知道真假

作者: 我很呆    時(shí)間: 2016-6-20 18:39
咋可能。淘汰內(nèi)燃機(jī)。又不是你德國(guó)鬼子說(shuō)了算。哈哈。
作者: hoverin    時(shí)間: 2016-6-20 18:43
傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車(chē)不包含混合動(dòng)力嗎?
作者: 藍(lán)藍(lán)的貓    時(shí)間: 2016-6-20 18:46
我家是農(nóng)村的,以前看著拖拉機(jī)犁地,我總想以后沒(méi)有油了,我會(huì)不會(huì)餓死,這個(gè)只是交通行業(yè),以后工農(nóng)業(yè)會(huì)不會(huì)都取消?。
作者: 一重科技    時(shí)間: 2016-6-21 11:05
取消這種傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī),是趨勢(shì),石油總量是有限的。
作者: Pascal    時(shí)間: 2016-6-22 11:23
一重科技 發(fā)表于 2016-6-21 11:05
取消這種傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī),是趨勢(shì),石油總量是有限的。

論點(diǎn)是對(duì)的,論證有點(diǎn)問(wèn)題。
煤也可以制油,當(dāng)然煤也是有限的;還有生物柴油,地溝油也可以轉(zhuǎn)化為生物柴油,這總是無(wú)限的吧。

作者: universal    時(shí)間: 2016-6-22 16:50
加緊研發(fā)吧,看誰(shuí)能搞出新東東來(lái),反正我連噴油嘴都沒(méi)搞定呢
作者: 一重科技    時(shí)間: 2016-6-23 09:42
Pascal 發(fā)表于 2016-6-22 11:23
論點(diǎn)是對(duì)的,論證有點(diǎn)問(wèn)題。
煤也可以制油,當(dāng)然煤也是有限的;還有生物柴油,地溝油也可以轉(zhuǎn)化為生物柴 ...

是的……不過(guò)其實(shí)最近還有個(gè)問(wèn)題,就是這些物質(zhì)燃燒過(guò)多,氣候變暖,北冰洋 貌似都要不結(jié)冰了,這個(gè)后果其實(shí)很可怕的,早晚會(huì)引起足夠重視的。





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