機械社區(qū)
標(biāo)題: 美單方宣布終止合作 中美首個高鐵項目或流產(chǎn) [打印本頁]
作者: 子云繩業(yè) 時間: 2016-6-10 12:38
標(biāo)題: 美單方宣布終止合作 中美首個高鐵項目或流產(chǎn)
據(jù)鳳凰衛(wèi)視消息，中美首個高鐵項目可能流產(chǎn)。去年與中國鐵路公司達(dá)成協(xié)議的美國私營鐵路公司西部快線(XpressWest)，6月9日單方面宣布終止雙方的合作。
根據(jù)《洛杉磯時報》報道，西部快線公司表示，有關(guān)的高鐵項目將不會繼續(xù)進(jìn)行，公司將繼續(xù)尋找其他的合作伙伴和合作方式建設(shè)這一項目。西部快線在聲明中表示，這個項目的最大阻力來自美國聯(lián)邦政府規(guī)定，高鐵列車必須在美國制造。這一要求是阻礙美國高鐵發(fā)展的根本原因。
另據(jù)《華爾街日報》報道，西部快線首席執(zhí)行長Tony Marnell在聲明中表示，敦促政府應(yīng)采取“更加靈活和實現(xiàn)的方式來支持高鐵項目的建設(shè)”。新華社援引一名負(fù)責(zé)該合資項目的中國鐵路國際公司的經(jīng)理稱，西部快線公布這樣的聲明非常突然，而且很不負(fù)責(zé)任，并表示要不遺余力地維護(hù)中國鐵路國際公司的利益。他還補充道，這一單方面的聲明違反了雙方簽署的合作框架協(xié)議，即未經(jīng)一方同意，另一方不應(yīng)公布相關(guān)的信息。
去年9月，中鐵國際美國公司和西部快線聯(lián)合公布，將組建合資公司，加速啟動連接拉斯維加斯和洛杉磯的高鐵項目。這個項目全長370公里，初期投資1億美元，總投資額達(dá)127億美元，原計劃2016年9月開工。有報道稱這是中國在美國建設(shè)的第一個高速鐵路項目。
中國鐵路國際（美國）有限公司是在內(nèi)華達(dá)州注冊成立的一家有限責(zé)任公司，該公司由各中國公司組成，即：中國鐵路國際有限公司、中國鐵路總公司、中國中車青島四方有限公司、中建（美國）公司和中國鐵路通信信號國際有限公司。
作者: davyhero4 時間: 2016-6-10 13:42
肥豬公司還開到美國去，丟人現(xiàn)眼
作者: hyr003 時間: 2016-6-10 17:10
傲慢與偏見！
作者: yanhunanche 時間: 2016-6-10 17:51
取消就取消 我們不給他們修高鐵了 本來了盈利不了。 老美根本不需要高鐵 ， 航空太發(fā)達(dá)。
作者: 老鷹 時間: 2016-6-10 17:51
墨西哥耍了一次，美國再耍，怎么回事。
作者: 老德Alex 時間: 2016-6-10 19:31
我之前說到過，中堂大人轉(zhuǎn)型成推銷員的營銷策略是很可笑的，同時也可見現(xiàn)在國內(nèi)產(chǎn)能過剩到什么程度。一是人家需要但是不買中國的賬，比如德國，人家自己能造出來，價格高點也是國家內(nèi)部消化，肥水不流外人田，何況質(zhì)量有保障，所以傳言德國要購買列車之后吵了一陣就不了了之。二是人家不需要但是買中國的賬，比如墨西哥，泰國，中國鐵路項目國內(nèi)產(chǎn)能過剩，急需輸出，就全球各地跑著推銷，降價虧本賣，換外匯，但是這些國家即使降價還是囊中羞澀，也不好當(dāng)面駁中國的面子，就先答應(yīng)下來，等中堂大人走了就反悔，所以出現(xiàn)了很多簽訂意向協(xié)議之后毀約的。三是既不需要也不買賬的，典型的就是美國，類似于招貓逗狗，逗你玩。四是既不需要也不買賬而且想要坑一筆的，那就是俄羅斯，說是跟中國合修鐵路線，之后買中國的列車，跟中國連通之類的，坑中國的財力物力修，修完了他覺得好用就直接拿去用，至于結(jié)帳分利，哈哈，哈拉朔，如果不好用，管你是修了一半還是修好了，你就這么擱著唄，反正老毛子也沒有投多少成本進(jìn)去。
作者: 劍南春17385 時間: 2016-6-10 20:12
頂樓上
作者: 寂靜天花板 時間: 2016-6-11 09:42
本帖最后由 寂靜天花板 于 2016-6-11 09:44 編輯
西部快線在聲明中表示，這個項目的最大阻力來自美國聯(lián)邦政府規(guī)定，高鐵列車必須在美國制造。這一要求是阻礙美國高鐵發(fā)展的根本原因。
當(dāng)初在中國銷售的動車組也必須在中國制造，包括盾構(gòu)機，怎么就成項目阻力了。這家美國公司的邏輯如此中國化，是不是被中國公司收買了。
原因只有一個，發(fā)達(dá)國家的賣給中國的動車組可以在中國制造，因為可以提供成套技術(shù)，而中國所謂的高鐵列車，不能在美國制造，是因為根本沒有什么自主的技術(shù)，一拿出來就露餡了。
作者: wjiafu72 時間: 2016-6-11 13:21
挺奇怪的，怎么我們總遇到這種問題
作者: 新人學(xué)鑄造 時間: 2016-6-11 21:00
估計人家的需求沒有那么迫切，所以看起來可有可無
作者: hlll00 時間: 2016-6-11 22:17
本帖最后由 hlll00 于 2016-6-11 22:20 編輯
應(yīng)該有單方面終止協(xié)議的條件。經(jīng)濟活動中，習(xí)慣上把要約不全的文字約定叫“協(xié)議”。由于要約不全，僅憑該“協(xié)議”還無法進(jìn)入實質(zhì)的執(zhí)行階段，因此也談不上索賠。
作者: 山中漁人 時間: 2016-6-12 08:50
這種事接二連三的發(fā)生，政府沒辦法管控嗎！
那以后不是隨便那個小貓小狗都可以來天朝逗下了！！！
唉！政府就這點能力嗎
作者: 一重科技 時間: 2016-6-12 09:45
老外人口少，而且航空這么發(fā)達(dá)，感覺意義并不是太大的感覺。
作者: 樂花生 時間: 2016-6-12 12:05
美國人不是什么好鳥，中國人老是拿熱臉貼冷屁股
作者: 山芋頭 時間: 2016-6-12 18:17
哪一家和大大他們簽合同的公司其實就是在當(dāng)?shù)刂袊碎_的，一個皮包公司，沒有資金，就1個人，為大大到訪美國添金，9個月后就泡湯了
作者: 流氓兔1717 時間: 2016-6-12 20:56
路過看看
作者: sz-automate 時間: 2016-6-13 09:51
說明中國在他們眼中還不是太重要吧
作者: 菜鳥0001 時間: 2016-6-14 14:57
與技術(shù)無關(guān)，官方層面沒打通！
作者: xueqingchao 時間: 2016-6-14 15:13
一切都可以做為政治博奕的棋子, 國家與國家動不動簽大單, 一方面為經(jīng)濟,另一方面為了關(guān)鍵時候互相遷制對方. 美國想拿高鐵這點破事遷制中國達(dá)到政治目的,這就是一個笑話. 中國缺這點錢!?
作者: 寂靜天花板 時間: 2016-6-15 12:31
(, 下載次數(shù): 40)
上傳
點擊文件名下載附件
下載積分: 威望 -3 點
早在一年前，就已經(jīng)有人在海外論壇上指出這是個騙局
作者: 藍(lán)藍(lán)的貓 時間: 2016-6-15 21:55
太foolish
作者: jgp310 時間: 2016-6-16 12:06
學(xué)習(xí)了
作者: wugamp 時間: 2016-6-17 06:24
大家不要潑冷水了。推銷本來就是失敗率很高的。哪怕失敗了，也是精神支持。
作者: 明月照青松 時間: 2016-6-17 22:19
20樓厲害
作者: qiaozheng 時間: 2016-6-18 16:45
那我們現(xiàn)在需要慶祝一下嗎？
作者: 天天天藍(lán)_ 時間: 2016-6-20 22:09
怎么會這樣
| 歡迎光臨 機械社區(qū) (http://www.ytsybjq.com/) |
Powered by Discuz! X3.5 |