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一、原因分析：
1、齒輪嚙合產生的摩擦振動是導致減速箱滲漏的重要原因之一，齒輪箱在運行過程中，由于傳動部件在設計、安裝、調試、運行等過程中都有可能產生精度偏差和不合理應力，尤其是齒輪間嚙合產生的摩擦和振動極易造成齒輪軸的軸承位及軸承室的磨損，從而導致齒輪箱動密封和靜密封的滲漏現象。
2、齒輪箱內外產生壓差，運轉過程中由于摩擦生熱及環境溫度影響，齒輪箱溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，機內壓力逐漸加大，機溫越高，壓差越大，造成潤滑油在升溫變稀后從縫隙泄露。
3、減齒輪箱在制作過程中未能良好的消除內應力，發生變形，產生間隙滲漏。
4、觀察孔太薄，結構不合理，易變形，潤滑油從接觸縫隙中滲漏。
5、加油量太多，箱體沒有回油槽，易造成大量潤滑油飛濺并聚集在軸封、結合面處，在壓差作用下產生泄露。
6、軸封質量不過關或軸頸加工精度不夠，造成軸封部位配合密封不好，產生間隙、泄露。
7、受不良潤滑影響，導致振動加大，滲漏點增多，同時加快部件之間的磨損，溫升過快，加速油品滲漏甚至油品報廢。

二、嚴重危害：
1、油品的浪費，每年給企業造成幾十萬甚至上百萬的油品采購費用，而且污染環境。
2、極易發生因缺油造成減速機傳動部位的干磨損現象，導致停機停產，影響企業正常生產。
3、極易造成火災的重大隱患，增加設備維護管理的難度。
4、傳統方法一般是停機采用更換密封圈和密封膠重新密封，不但需要占用大量停拆卸時間，
頻繁的更換密封圈或重新涂抹密封膠還極易造成軸承室與上下壓蓋的配合尺寸產生偏差，
導致軸承室磨損或軸承位磨損，同時增大了軸承的損壞幾率。
5、大多軸承箱通常表現為動密封滲漏嚴重，靜密封滲漏并不嚴重，但當企業重新更換新動密
封時，靜密封將出現嚴重滲漏現象，對此建議企業在解決減速機滲漏時可以考慮先解決動
密封滲漏再解決靜密封滲漏或一并解決。
6、增加了一線人員的勞動強度，尤其是在衛生清潔方面。
7、影響企業的良好形象和榮譽，不能實施有效的展示和宣傳。

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