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標題: 新材料讓CFRP傳動軸重量減輕50% [打印本頁]

作者: 寂靜天花板    時間: 2016-6-6 19:17
標題: 新材料讓CFRP傳動軸重量減輕50%
CFRP制管件是通過在芯棒上卷附預浸料的方法制造的。這時,使預浸料以3種角度卷附,具體為,相對于軸傾斜交叉的(±45°)角度,以及沿著軸的轉動方向卷附的(+90°)角度。通過這樣的卷繞方法層疊預浸料,使新型傳動軸的扭曲強度提高了20%。
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  h5 O9 }% K; H  Z7 z) q日本藤倉橡膠工業公司開發出了輕量化出色的汽車傳動軸“CFRP制扭矩傳遞軸”,并在“人與車科技展2016”(5月25~27日于太平洋橫濱國際 會展中心舉行)上展出(圖1)。該傳動軸分為兩端部和中央部3個部件,中央部使用碳纖維增強樹脂基復合材料(CFRP)制成的管件。與全鋼制成的現行傳動 軸相比,重量減半,從2kg降至1kg。
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為實現輕量化,將傳動軸中央部的材料換成了CFRP。此外,為了能夠承受大扭矩的傳遞,還提高了強度。藤倉橡膠工業開發了名為“同時多層卷繞”的預浸料(碳纖維樹脂含浸片)卷繞方法。
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CFRP制管件是通過在芯棒上卷附預浸料的方法制造的。這時,使預浸料以3種角度卷附,具體為,相對于軸傾斜交叉的(±45°)角度,以及沿著軸的轉動方向卷附的(+90°)角度。通過這樣的卷繞方法層疊預浸料,使新型傳動軸的扭曲強度提高了20%。, X. [0 G! c2 K3 k2 ]6 T

3 z3 `) M$ f% I$ e新型傳動軸的兩端為鋼制部件(短軸)。因此,CFRP制管件與短軸之間要實施異種材料接合。具體操作時,首先在短軸上切割出花鍵(細齒),壓入 CFRP制管件。然后,為了掩蓋短軸與CFRP制管件的接合部,覆蓋鋼制外殼,并用環氧類粘合劑接合。這樣便使強度達到了與鋼制傳動軸同等的水 平。0 d8 J, h) q' }0 k$ @( J' e
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作者: 江蘇阿虎wyh    時間: 2016-6-7 15:36
麻煩樓主有空把圖1補充一下就好了!謝謝樓主的分享!




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