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標題: itank前三輪電動車，國外4k歐，京東只幾千元 [打印本頁]

作者: 上海狐飛 時間: 2016-4-20 18:21
標題: itank前三輪電動車，國外4k歐，京東只幾千元
itank前三輪電動車高調發布前三輪電動車，結構應該和老斯的一樣吧。
說是去年在歐洲摩托車展上拿了幾億的訂單，售價4000歐。
而在國內只買幾千元，剛在京東眾籌里看到了。

作者: 番茄西瓜 時間: 2016-4-20 19:08
使用材料，裝配工藝，質量一樣嗎？？

作者: 冷月梧桐 時間: 2016-4-20 19:45
準確而言就是標準不一樣，國外標準和國內標注不一樣

作者: wdennisw 時間: 2016-4-20 20:01
高級和低價，還是有區別的，材料質量是一方面，兩外使用性能也是很重要的
不同的人群追求不同的需求，就是和手機一個道路。

作者: 恁老廝 時間: 2016-4-20 21:12
合作造車的師傅這2天也微信給我看那高調發表信息,一堆掛著頭銜尪仔頭像介紹啥偉人似的- 干啥俺也看不懂,前懸機構肯定是參考ADIVA

作者: 把刀用好 時間: 2016-4-20 22:08
斯瑪特歐洲賣8k歐元，這玩意真能賣4k？

作者: 恁老廝 時間: 2016-4-21 07:29
這家伙背景雄厚又來得這么兇,俺得搜下資訊
電動慢車等級,法規身份未明朗,前懸非完全照抄Adiva AD3,雖宣稱100%自主研發,但騙不了內行,國產企業向來口吻如此,老外拿你沒轍

作者: swdaswd 時間: 2016-4-21 08:05
存在既有存在的理由，這玩意4K歐，國內有市場？

作者: 恁老廝 時間: 2016-4-21 08:28
俺再給大家科普下;彎道小三要到摩托車級才見行車優勢,側傾40度才能應付一般道路高速(60km/hr)過彎

作者: 上海狐飛 時間: 2016-4-21 08:33
國內2輪都要禁，三輪更沒有生存空間，當玩具可以，但是當玩具性能又不行。
9kg的鋰電池能跑100公里？這車重量不會輕。
這就是資本的力量，飛起來了。

作者: 籪爺A 時間: 2016-4-21 09:10
本帖最后由籪爺A 于 2016-4-21 09:11 編輯

BYD 3萬毛幣

BMW 3萬歐幣

作者: wll19821016 時間: 2016-4-21 11:56
電動車要禁了，什么四車道，六車道，八車道，都是給汽車的，電車還是天上走吧

作者: 恁老廝 時間: 2016-4-21 14:17

上海狐飛發表于 2016-4-21 08:33
國內2輪都要禁，三輪更沒有生存空間，當玩具可以，但是當玩具性能又不行。
9kg的鋰電池能跑100公里？這車重 ...

所以俺開發的類型走off-road越野款,真全地形車,它款難能真正全地形行駛

作者: duanyz 時間: 2016-4-21 16:28
能在深圳開嗎？

作者: laotounihao 時間: 2016-4-21 22:14
第一次看到這么奇怪的卡

作者: 把刀用好 時間: 2016-4-22 11:13
這兩天看到有個某牛的做電動小車的，Q235的架子吹成高級合金鋼，價格還不菲。真是醉了。

作者: 去缸活塞泵 時間: 2016-4-22 13:18
能發個鏈接嗎

作者: 小車不倒 時間: 2016-4-22 15:42
是啊，俺這邊章丘禁止三輪、四輪車啦，政府忘吃藥了

作者: 一重科技 時間: 2016-4-22 17:17
國內電動車…………混亂啊！！

作者: 酷酷數碼 時間: 2016-4-23 08:49

恁老廝發表于 2016-4-21 07:29
這家伙背景雄厚又來得這么兇,俺得搜下資訊
電動慢車等級,法規身份未明朗,前懸非完全照抄Adiva AD3,雖宣稱1 ...

車重超過國家標準了好像，這個估計不能市區上路，上牌好像都不行，

作者: 恁老廝 時間: 2016-4-23 10:26

酷酷數碼發表于 2016-4-23 08:49
車重超過國家標準了好像，這個估計不能市區上路，上牌好像都不行，

禁摩禁電的好處大概是避免人口過度集中于都市吧!俺沒事也不進市區,住郊區生活方便又不必與人群擠多好

作者: duanyz 時間: 2016-4-23 10:36

恁老廝發表于 2016-4-21 08:28
俺再給大家科普下;彎道小三要到摩托車級才見行車優勢,側傾40度才能應付一般道路高速(60km/hr)過彎

這個過彎可能跟開車的人體重也有關系，有些參數應該設成可調的

作者: 恁老廝 時間: 2016-4-23 10:50
本帖最后由恁老廝于 2016-4-23 10:55 編輯

duanyz 發表于 2016-4-23 10:36
這個過彎可能跟開車的人體重也有關系，有些參數應該設成可調的

側傾角只與加速度有關,tan側傾角=a/g;a=離心加速度

作者: 恁老廝 時間: 2016-4-23 11:41
前懸掛轉向機構為何不易搞?看這些DIY例最大側傾角便知,沒玩過四輪車初自制者甚至錯誤百出

作者: 不愛韓雪的歌 時間: 2016-4-25 14:21

把刀用好發表于 2016-4-22 11:13
這兩天看到有個某牛的做電動小車的，Q235的架子吹成高級合金鋼，價格還不菲。真是醉了。

我也去看了，這是欺負老百姓不懂啊，赤裸裸的欺詐啊！

作者: however1241 時間: 2016-4-25 20:10
不同的人群追求不同的需求

作者: 夜舞 時間: 2016-4-27 09:11
也在京東看到這個車的眾籌了，當時還納悶：是不是前段時間把老廝坑了的那家伙出的。這個車一出，過不了多久，滿大街都是，坐等看戲。

作者: wanglin222 時間: 2016-4-27 09:42
三輪都不能上路了，買這個有啥用

作者: lavenderzg 時間: 2016-4-28 15:46
能不能讓上路是個問題

作者: m_e 時間: 2016-4-29 11:03
歐洲主要是有研發成本吧

作者: 打狗棒HOO 時間: 2016-5-1 23:59

把刀用好發表于 2016-4-22 11:13
這兩天看到有個某牛的做電動小車的，Q235的架子吹成高級合金鋼，價格還不菲。真是醉了。

哈哈

作者: JASAKY 時間: 2016-5-6 08:49
看看，學習了

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