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標題: 此氣動夾具系統(tǒng)圖是否合理 [打印本頁]
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-15 10:11
標題: 此氣動夾具系統(tǒng)圖是否合理
該氣動系統(tǒng)用于某機床夾具，工作時首先是左邊的兩個氣缸夾緊，然后右邊六個氣缸同時動作夾緊，不知該系統(tǒng)是否可以，是否缺少其它元件（除了氣動三大件），以及該氣動系統(tǒng)的安全性怎么樣[attach]383990[/attach]9 f! H" }9 p0 W, v  ?0 f) i
作者: 祥云飛魚    時間: 2016-4-15 10:22
經(jīng)驗 判斷后面 超過40 缸徑 明顯延遲 定位誤差（我指的是 直接推動  拉動的情況）  如果后面是轉(zhuǎn)角缸之類的 并沒有問題$ ~& _9 q! E4 z9 u6 a) U
供參考
作者: 精雕達人    時間: 2016-4-15 10:24
過來圍觀
作者: 芒果DA    時間: 2016-4-15 10:30
一根氣管 一分六 怕你后面的氣缸壓力越來越小 夾不緊
作者: askmjnbv    時間: 2016-4-15 10:55
圍觀( p5 d+ K  R+ K
作者: 冷月梧桐    時間: 2016-4-15 10:56
本帖最后由 冷月梧桐 于 2016-4-15 11:29 編輯 7 W3 E# n# a* g

4 l& u6 ^2 c" J0 m9 G) t氣動菜鳥謬論) `- M  d" x. x; M" q
1.氣動夾具夾緊貌似不需要用雙向閥，用單向閥. z% I0 T, T/ h0 Y4 T: k+ J6 ?
2.按你說的左邊夾緊，右邊同時夾緊。整個氣路用一個單向閥就好了，如果有先后夾緊關(guān)系，可用調(diào)節(jié)閥來控制氣缸夾緊的快慢
; Y1 M+ g' Q' @4 W) s, ?, @1 D3.按你如上氣路圖，你左邊是兩個氣缸可以伸縮，右邊六個氣缸只能伸，不能縮（縮的時候已經(jīng)沒有氣體到右邊執(zhí)行縮回的動作，因為你到右邊的氣體的來源在左邊的縮回過程就用完了）
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-15 10:58
祥云飛魚 發(fā)表于 2016-4-15 10:22 . m* ~5 r  R6 l; \3 P
經(jīng)驗 判斷后面 超過40 缸徑 明顯延遲 定位誤差（我指的是 直接推動  拉動的情況）  如果后面是轉(zhuǎn)角缸之類的 ...
$ `- k- L" A/ n" s/ N
左邊兩個是薄型氣缸，用于側(cè)面夾緊，后面六個是轉(zhuǎn)角氣缸（缸徑40），用于上面壓緊.如果出現(xiàn)斷電的情況，能通過三位五通閥自鎖嗎，需要考慮各個閥的漏氣嗎
作者: 好好干機械    時間: 2016-4-15 11:14
右邊氣控閥一直有氣，閥都沒法復位……做的不對……
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-15 11:16
冷月梧桐 發(fā)表于 2016-4-15 10:56 / \0 d" _: @+ x+ u: V
啟動菜鳥謬論
6 h. ]) R+ ^# u" B+ z1.氣動夾具夾緊貌似不需要用雙向閥，用單向閥7 P# [0 r( U9 i, g
2.按你說的左邊夾緊，右邊同時夾緊。整個氣路 ...
9 k$ a5 z+ t$ b9 ]& a. H! N
你說的雙向閥是進氣節(jié)流閥嗎，那個是控制速度的；兩部分氣缸是先后運動的；右邊那六個氣缸確實不能收縮，我居然沒有想到，，怎么解決啊大俠
; v5 T4 z& k( {) z" c
作者: kingreader    時間: 2016-4-15 11:27
本帖最后由 kingreader 于 2016-4-15 11:29 編輯 2 ]6 G4 Y, w  {$ ?' }2 R1 t. A
$ w% t% f+ F3 O) v
  節(jié)流閥不對，單個氣缸需要單獨配置，氣缸只需要一端，2個節(jié)流閥沒用。別指望斷氣后保壓的安全，氣體壓縮比太大，安全不保證的。
作者: 風格尚11    時間: 2016-4-15 11:34
不安全，最好把左邊兩個缸的系統(tǒng)與6個轉(zhuǎn)角缸的系統(tǒng)分開 然后再并到一路系統(tǒng)
$ M6 x' |! {2 l5 l( B* V8 m$ A
作者: gziwen    時間: 2016-4-15 11:48
為什么不用液壓？機床自帶液壓站？夾具管路盡量簡單，如果是液壓的話，只用一個順序閥就搞定了。
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-15 12:06
醉行者123 發(fā)表于 2016-4-15 11:16 6 h) @! Y0 J' E
你說的雙向閥是進氣節(jié)流閥嗎，那個是控制速度的；兩部分氣缸是先后運動的；右邊那六個氣缸確實不能收縮， ...
/ C# I1 B0 ~: \8 X
恩，謝謝，還需加強學習- X+ ~% V! N+ v9 d, L3 ~5 n
作者: 專科生MAX    時間: 2016-4-15 13:21
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動屏蔽
作者: 624272884    時間: 2016-4-15 15:37
一路的用個減壓閥，同路的都要帶節(jié)流閥，單向閥什么意思，你這氣缸速度要求很嚴嗎？
作者: 624272884    時間: 2016-4-15 15:38
樓主要設計氣動系統(tǒng)去現(xiàn)場調(diào)試下機器，就啥都知道了
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-15 16:41
風格尚11 發(fā)表于 2016-4-15 11:34 4 }% p, s2 X5 q8 a( \
不安全，最好把左邊兩個缸的系統(tǒng)與6個轉(zhuǎn)角缸的系統(tǒng)分開 然后再并到一路系統(tǒng)
$ n  U  V0 a; N* c
嗯。兩路可以用電磁閥分別控制) [3 O* m2 y0 d
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-15 16:42
專科生MAX 發(fā)表于 2016-4-15 13:21 9 k2 c9 t- a+ j# r
這樣設計能達到要求的話，我也去搞設計了
$ l1 }  w4 ?5 f7 n) `
缺乏實踐啊% ^7 a; g1 t8 P9 h2 R( S" D0 d1 D
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-15 16:43
624272884 發(fā)表于 2016-4-15 15:37 ) L( F# w. a. N' H$ p. r) a# r
一路的用個減壓閥，同路的都要帶節(jié)流閥，單向閥什么意思，你這氣缸速度要求很嚴嗎？

3 I: m8 A0 R- ~# E- R希望速度不用太快，要不然撞擊工件，把這兩部分分開控制就行了
; Z5 e, y3 S* q1 N* W
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-15 16:48
gziwen 發(fā)表于 2016-4-15 11:48 : w$ Q4 [: f$ W$ `, F$ q8 t; Y
為什么不用液壓？機床自帶液壓站？夾具管路盡量簡單，如果是液壓的話，只用一個順序閥就搞定了。

  b  v/ m. z8 ^9 Q8 [9 C這個機床貌似沒液壓站，都是伺服電機
  X- B, L6 h, O8 \- U
作者: oldpipe    時間: 2016-4-15 21:56
“同時”這個概念需要推敲。事實上不可能同時。需要評估不同時的情況下對定位精度的影響。
作者: 阿大    時間: 2016-4-16 11:05
不合理，應該分開供氣，調(diào)速閥不要共用。
作者: hxglty    時間: 2016-4-17 20:43
三聯(lián)件應該放在起源起點，6個汽缸共用一個電磁閥？沒法足夠供氣的，節(jié)流閥要接在汽缸接氣口處，用排氣節(jié)流閥，這樣你才好調(diào)節(jié)汽缸的速度，如果為了安全起見，在三聯(lián)件后再接一個電磁閥控制整個氣路的通斷
作者: 番茄西瓜    時間: 2016-4-17 22:16
八個氣缸公用一個總電磁閥吧？
作者: l55949416    時間: 2016-4-18 07:49
節(jié)流閥應該每個氣缸配一個
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-18 09:11
番茄西瓜 發(fā)表于 2016-4-17 22:16 5 m5 g# U  R& E. E7 o
八個氣缸公用一個總電磁閥吧？
# x7 {5 E% X) A+ z0 ^
公用一個不太好，兩個電磁閥分別控制，可以控制其先后時間，然后再合成一路. p1 t! E* T( s
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-18 09:11
l55949416 發(fā)表于 2016-4-18 07:49
$ @: m, w' B0 }8 u節(jié)流閥應該每個氣缸配一個
" a+ E* G8 F" \+ v: W
這個系統(tǒng)要求不高，也想節(jié)約成本，就用一個節(jié)流閥，應該可以吧3 j3 B0 U; B. ?
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-18 09:14
hxglty 發(fā)表于 2016-4-17 20:43
8 O' U% E0 K. ], U0 w3 _三聯(lián)件應該放在起源起點，6個汽缸共用一個電磁閥？沒法足夠供氣的，節(jié)流閥要接在汽缸接氣口處，用排氣節(jié)流閥 ...

1 Z* F0 s6 K# Y7 B4 R只有能實現(xiàn)功能就行，對其速度，時間，要求不嚴格
) ]1 X" U* O3 a
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-18 09:15
阿大 發(fā)表于 2016-4-16 11:05
1 `4 m- b1 T6 W! y: [不合理，應該分開供氣，調(diào)速閥不要共用。

- U8 O; s2 Z" c每個氣缸都用一個調(diào)速閥，成本太高了，并且此系統(tǒng)要求不嚴格，能實現(xiàn)功能，安全使用就行了
! ], b1 S: Z5 Q1 u$ }- ~% R
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-18 09:16
oldpipe 發(fā)表于 2016-4-15 21:56
- u9 t- L. ^9 B; {: ]“同時”這個概念需要推敲。事實上不可能同時。需要評估不同時的情況下對定位精度的影響。
1 P8 q- S) X+ N1 O+ X& \
嗯，只要在一定時間內(nèi)氣體飽和就行，也不需要嚴格的同時! |7 s- ]$ F6 a$ P, ^% J
作者: 阿大    時間: 2016-4-18 15:30
這么多人都提醒你了，還是不聽，既然感覺這么好何必來問
作者: oldpipe    時間: 2016-4-18 17:06
醉行者123 發(fā)表于 2016-4-18 09:16
  |. O5 ?& c8 x6 D1 \% T' p) R% E嗯，只要在一定時間內(nèi)氣體飽和就行，也不需要嚴格的同時

1 h( W: W9 C% @: A注意關(guān)鍵問題是：如果氣缸動作次序是不確定的，每次不一樣，那么被夾緊的工件位置也是不確定的，會造成工件的定位誤差，進而影響加工精度。2 K9 _% D% h& ^6 W9 ^
作者: 學有所用    時間: 2016-4-19 08:16
有兩個問題請教一下，$ Q( ~/ p( ^; x: x' _" S
1，圖中藍色的圈和×代表什么？
* z) I2 `) b* |* P2 x1 Y4 q2，這個圖用什么畫的？我用SW畫系統(tǒng)圖太麻煩了。
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-19 11:54
學有所用 發(fā)表于 2016-4-19 08:16 ( F' [! h7 e8 m$ F  h: [# x5 L# Z
有兩個問題請教一下，
. @  `; y1 r( S$ p# S1，圖中藍色的圈和×代表什么？  j, }! I  Y! Y3 x0 P, Y
2，這個圖用什么畫的？我用SW畫系統(tǒng)圖太麻煩了。
4 v4 M9 k7 P- X) Y5 j* h) r# X
圈是節(jié)點，叉是接口；這個圖用的是SMC軟件，SMC公司自己的繪圖軟件，專門畫氣動圖的
% I: _/ T1 C- Q+ B! M$ L; Q
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-19 11:55
oldpipe 發(fā)表于 2016-4-18 17:06
# a& M7 m4 g3 ~8 N- L& I注意關(guān)鍵問題是：如果氣缸動作次序是不確定的，每次不一樣，那么被夾緊的工件位置也是不確定的，會造成工 ...
1 q4 s' {3 Z& R3 s6 }3 w
嗯，這也是個問題，重新修改了
9 D7 H. ]9 j/ I% S
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-19 11:58
阿大 發(fā)表于 2016-4-18 15:30
. A7 x, T& h/ b% J2 w這么多人都提醒你了，還是不聽，既然感覺這么好何必來問

# g6 U8 G  m5 @# h* c新手，其實這個圖上的進排氣口用兩個節(jié)流閥，這是從書上看的，有人說不對。有點疑問，所以就這么回復的4 v) K: I% V) l% H) r# _
作者: 東營小孫2013    時間: 2016-4-19 22:42
學習了
作者: 荒漠孤旅    時間: 2016-4-20 12:52
這氣動原理圖、、、、、、、
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-20 18:04
荒漠孤旅 發(fā)表于 2016-4-20 12:52
% z% S7 U5 Z( W- U2 G* `4 A" B. K, W這氣動原理圖、、、、、、、

" T4 X: ^: F- T* P# X7 R6 q初稿，很粗糙，只接受批評
. O- a3 B. R- Y" L0 @8 t, Y
作者: 番茄西瓜    時間: 2016-4-20 19:07
夾什么東西？需要多少力？如果力度很大，為什么不使用騎液缸呢
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-20 20:58
番茄西瓜 發(fā)表于 2016-4-20 19:07 6 s3 g% d  b' n
夾什么東西？需要多少力？如果力度很大，為什么不使用騎液缸呢

# V. }% t1 h% ~* ?' r$ r摩擦焊上的夾具，主要是動作迅速，不污染工件. E8 g) k) r- P4 }0 x
作者: 番茄西瓜    時間: 2016-4-20 21:51
醉行者123 發(fā)表于 2016-4-20 20:58
, ]9 g9 ^2 g7 |! M" ^摩擦焊上的夾具，主要是動作迅速，不污染工件

- V' Q$ C, e! l$ d8 q2 Y& {3 A嗯嗯 那選擇氣缸 比較合適* L5 E! z* ]" z$ m4 s  [
作者: 時光的光    時間: 2016-4-21 13:40
這個是用什么軟件畫的啊？& P0 W" [: T/ K7 W0 K  P
作者: 學有所用    時間: 2016-4-21 16:23
這個符號是啥意思？  右邊我知道是節(jié)流閥，左邊是單向閥   組合到一起是啥啊？
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-21 16:28
學有所用 發(fā)表于 2016-4-21 16:23 1 J: y3 d+ w, ^; [  @
這個符號是啥意思？  右邊我知道是節(jié)流閥，左邊是單向閥   組合到一起是啥啊？
; N  O7 j$ W! r
名稱為單向節(jié)流閥，從下往上節(jié)流；從上往下不節(jié)流，通過單向閥流通。6 L9 W( ~( `) b6 }
作者: fujian0239    時間: 2016-4-22 14:41
這氣路圖確實有些醉了，還沒見過1閥拖一堆氣缸的
1 ?- q) a) }. e& _" ^
作者: 醉行者123    時間: 2016-4-22 19:07
fujian0239 發(fā)表于 2016-4-22 14:41
/ ?* o% b/ T% T6 A7 {這氣路圖確實有些醉了，還沒見過1閥拖一堆氣缸的

: S: S) {& [. C5 n( _中間那個是進氣的，不過已查明這個氣動圖有問題，別被誤解了
! y3 I2 x9 X4 T9 P: @
作者: 楊鋮皓    時間: 2016-5-27 16:31
右邊6個要同時夾緊的話，需要分別通氣，氣缸需要雙向作用的才能復位，僅供參考
作者: 趙占鋒    時間: 2016-6-16 12:26
右邊6個氣缸如果需要同時夾緊，最好每個氣缸安裝節(jié)流閥，否則很難同時夾緊。



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