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標題: 3C2與3C6的電磁換向閥比較 [打印本頁]
作者: 905259853    時間: 2016-4-9 13:03
標題: 3C2與3C6的電磁換向閥比較
3C2的閥中位是A B P T都不通，能保持壓力，液壓缸位置不變，3C6的閥中位是A B不通，P與T通，中位卸荷，我在想既然A B都不能回油，液壓缸的位置是不是也不變，而且中位能卸荷，沖擊小，油溫也升的慢，比3C2的閥不是好很多嗎？  那3C6是不是能取代3C2呢？  還有我在樣本上看到這么一句3C6的閥中位時，單向鎖死，不理解什么意思？還請大俠指教，謝謝！
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作者: 2110801044    時間: 2016-4-9 13:17
當然不能取代了，存在必然有存在的道理。比如3C2用在并聯(lián)回路中，3C6就是串聯(lián)回路中了。
作者: 905259853    時間: 2016-4-9 14:12
2110801044 發(fā)表于 2016-4-9 13:17 - i/ E/ m2 D6 P0 A% ]1 T: R% ^
當然不能取代了，存在必然有存在的道理。比如3C2用在并聯(lián)回路中，3C6就是串聯(lián)回路中了。
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樣本上也是說3C6的是用于串聯(lián)的場合，這個串聯(lián)是什么意思？和電路里的串聯(lián)是一個意思嗎？閥同時工作？一個不工作，其他的閥就不能工作？  還有就是把3C6的閥用在并聯(lián)的場合可以嗎？還請大俠說說，非常感謝！
作者: 菠蘿蜜258    時間: 2016-4-10 07:35
你設計幾個液壓系統(tǒng)就能搞清楚它們了。
2 e- H9 g3 {$ E% F要求：采用3C2或3C6及其它們的組合，最低成本。
! \" B& t& g+ |! {; y: m1、只有一個工作油缸。  g; T, g  b8 w/ H
2、有一個工作油缸和一個液壓馬達，有下列3種情況：
2 @3 v' b: Z1 z; Q8 I   A、油缸和液壓馬達不能同時工作。
1 B! h0 p2 z- k8 n) C   B、必須在油缸保持壓力的情況下液壓馬達才能工作。) h8 j* @* A7 x$ G8 l4 m
   C、沒有具體要求。只要兩個都能工作。
作者: 菠蘿蜜258    時間: 2016-4-10 09:12
你設計幾個液壓系統(tǒng)就能搞清楚它們了。5 l# }7 D5 A2 M9 U' U+ A% r) F
要求：采用3C2或3C6及其它們的組合，最低成本。
# B7 C$ t7 O, e) m2 t% @1、只有一個工作油缸。
2 P) ]6 h# I  p2、有一個工作油缸和一個液壓馬達，有下列3種情況：
! l* @- s0 ?2 m2 W: M  a   A、油缸和液壓馬達不能同時工作。
# k( f" M6 M* b1 J& H  j0 }" o" L   B、必須在油缸保持壓力的情況下液壓馬達才能工作。
5 f4 g: r1 S% l6 i; Q   C、沒有具體要求。只要兩個都能工作。



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