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標(biāo)題: 一個(gè)前后運(yùn)動(dòng)的靜止齒輪嚙合一個(gè)固定靜止齒輪如何判斷停止？ [打印本頁]
作者: 海底瘋子    時(shí)間: 2016-4-5 14:56
標(biāo)題: 一個(gè)前后運(yùn)動(dòng)的靜止齒輪嚙合一個(gè)固定靜止齒輪如何判斷停止？
問題如題，一個(gè)前后移動(dòng)的靜止主動(dòng)齒輪 嚙合 一個(gè)固定靜止的從動(dòng)齒輪  如何判斷兩個(gè)齒輪已經(jīng)嚙合完畢？
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9 t8 Q8 a$ i0 \環(huán)境：N個(gè)固定靜止的從動(dòng)齒輪，XY軸排列 類似九宮格，但XYZ三個(gè)方向都會(huì)有誤差，不能確保在同一水平線上。: T) I; M4 ]9 b3 B
         外部一個(gè)XY運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)將主動(dòng)齒輪送到相應(yīng)的從動(dòng)齒輪附近，這個(gè)時(shí)候 如何 將主動(dòng)齒輪嚙合到對(duì)應(yīng)的從動(dòng)齒輪，并且確定兩個(gè)齒輪已經(jīng)完美嚙合。  {9 l; L  r) t: J7 Q1 A5 h% v4 m
作者: oldpipe    時(shí)間: 2016-4-5 15:33
怎么看不懂？
作者: 劉景亞    時(shí)間: 2016-4-5 16:59
這個(gè)方法有很多，LZ是要做試驗(yàn)機(jī)還是什么？應(yīng)用場(chǎng)合是什么？對(duì)精度要求有多高？不計(jì)成本還是功能優(yōu)先？  ]. C2 Q. G" y& G/ i! H( U
這些都會(huì)影響方案的選擇。& z" m: P$ ?+ x* Y8 L8 g2 W4 A. \
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1 X, B7 D3 w7 w8 }. h( I* L1 p
作者: 843702845    時(shí)間: 2016-4-5 17:05
是有可以通過電阻的變化來判斷嚙合的程度，例如嚙合的號(hào)接觸面大，電阻小。
作者: 劉景亞    時(shí)間: 2016-4-5 17:13
首先給個(gè)簡單經(jīng)濟(jì)的方案。
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. y* B  a: G# v* C/ ~9 R5 e& B
作者: 海底瘋子    時(shí)間: 2016-4-5 17:26
本帖最后由 海底瘋子 于 2016-4-5 17:53 編輯
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劉景亞 發(fā)表于 2016-4-5 17:13
. F8 Z0 p" x+ s1 W首先給個(gè)簡單經(jīng)濟(jì)的方案。

. S: d! U7 e2 t! T2 }就是這種場(chǎng)景，但是齒輪中間結(jié)構(gòu) 不方便加。。中間是斷開的兩個(gè)部分。。因?yàn)橛袝r(shí)候右方的固定齒輪 可能靠前 也可能靠后（裝配過程誤差在3毫米左右）。* M9 h) _" {: A1 s6 {+ T) p; u# T
作者: 海底瘋子    時(shí)間: 2016-4-5 17:30
本帖最后由 海底瘋子 于 2016-4-5 18:21 編輯 % E+ `/ K) Z  M1 Q  S3 _
劉景亞 發(fā)表于 2016-4-5 16:59 $ C" \  k' ?! @1 F8 o: g9 j" R
這個(gè)方法有很多，LZ是要做試驗(yàn)機(jī)還是什么？應(yīng)用場(chǎng)合是什么？對(duì)精度要求有多高？不計(jì)成本還是功能優(yōu)先？
$ T! ?4 `: H7 k; t這 ...
& ?* `( g( ^$ X7 C- C
非常感謝  劉博士。。。可能我描述的不是太準(zhǔn)確，但是你已經(jīng)完全理解了。 冒昧，我是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)出身 習(xí)慣用語不同，剛轉(zhuǎn)入這個(gè)行業(yè) 雖然不做機(jī)械，但團(tuán)隊(duì)遇到這個(gè)問題  也跟著寢食難安。剛了解了下是 劉博士！！！受寵若驚，非常感謝- o& [+ j% B1 Y! b

- X, m- X3 w6 c4 H9 P" E我們之前想過用 類似 電阻、限位開關(guān)等方式，都行不通。無法達(dá)到精準(zhǔn).. r( p) p) `3 t8 x9 r
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1.目前是試驗(yàn)機(jī)，是想要出產(chǎn)品機(jī)
8 F: v; x' U, A* j% o7 ?* M2.場(chǎng)合是小型立體存儲(chǔ)倉庫! o3 X( c6 a" N. |4 s
3.精度要求高，3mm誤差8 Z, M) I* J3 z5 E( b) m
4.功能優(yōu)先。
作者: xudingjia820    時(shí)間: 2016-4-5 19:11
學(xué)習(xí)下！
作者: 機(jī)械設(shè)計(jì)逍遙    時(shí)間: 2016-4-5 19:47
基恩士有檢測(cè)距離的光電傳感器，將兩個(gè)齒輪分別固定一遮光片，在兩齒輪完全咬合后倆遮光片留出幾毫米距離，剩下的把基恩士的人叫過來，他們會(huì)幫你選型，成本也不貴。
作者: 天天_works    時(shí)間: 2016-4-6 07:26
5樓用的是雙嚙儀
作者: fiyu1314    時(shí)間: 2016-4-6 10:33
    加個(gè)預(yù)緊彈簧，這樣可以用壓力傳感器，彈簧壓縮的空間所以行程開關(guān)也可以。彈簧也正好能調(diào)節(jié)兩個(gè)齒輪間隙。你這么移動(dòng)嚙合齒輪會(huì)不會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)齒輪齒頂對(duì)齒頂?shù)捻斪×藝Ш喜涣恕?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: swj1234    時(shí)間: 2016-4-6 12:59
？
7 m* ?, |: G8 u9 E% A3 b5 y
作者: 去缸活塞泵    時(shí)間: 2016-4-6 14:21
沒看明白，先去別的帖子參與回復(fù)，賺點(diǎn)積分，再回來添張圖吧
7 Q7 K$ q% y9 i3 Y1 l( a
作者: 小杰ZX    時(shí)間: 2016-4-7 09:50
來學(xué)習(xí)的
作者: alex_謝    時(shí)間: 2016-4-7 14:06
學(xué)習(xí)劉博士的方案！
作者: 木頭西西    時(shí)間: 2016-4-8 19:16
漲知識(shí)了
作者: 自動(dòng)機(jī)    時(shí)間: 2016-4-10 16:40
分離時(shí)，主動(dòng)及從動(dòng)齒輪都停在分離的位置，保持剎車狀態(tài)，再次嚙合時(shí)就不會(huì)齒頂對(duì)齒頂了。也可加光電開關(guān)來判斷兩個(gè)齒輪是否都在嚙合位置。
作者: 573590557    時(shí)間: 2016-4-11 22:54
學(xué)習(xí)
作者: 雨田25644402    時(shí)間: 2016-4-13 16:56
主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪之間固定位置加個(gè)激光位移傳感器不就OK了么
作者: 小小不點(diǎn)很忙    時(shí)間: 2016-4-16 15:41
我想知道在SolidWorks怎么讓齒輪配合，在網(wǎng)上找的試了都不行
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作者: 自動(dòng)機(jī)    時(shí)間: 2016-4-18 00:07
11樓的方案靠譜，簡單
作者: ﹏ˋ仰望    時(shí)間: 2017-10-10 12:59
學(xué)習(xí)了  
作者: 胡春友123    時(shí)間: 2018-5-18 16:35
樓主，請(qǐng)問你這個(gè)問題解決了嗎，假如你的兩個(gè)齒輪是運(yùn)動(dòng)的，如何控制這對(duì)齒輪能準(zhǔn)確嚙合呢
作者: sy317456082    時(shí)間: 2018-5-19 14:43
學(xué)習(xí)一下



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