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標題: “人以群分，物以類聚”，說說汽車行業 [打印本頁]
作者: 007008009 時間: 2016-2-25 23:29
標題: “人以群分，物以類聚”，說說汽車行業
本帖最后由 007008009 于 2016-2-25 23:31 編輯
新浪微博有個不錯的微博，經常發一些機械行業的信息、圖片、數據、行業分析之類。
所以，大V就搞了一個群，希望業內的人士都進去交流交流，所以我也進去了。
我說：煤炭、鋼鐵、水泥、煤化工、有色這幾個重工業行業都徹底衰退了，大型家電、手機、汽車這幾個行業也很快會衰退。
結果這群里都在質疑，都說汽車行業市場還很大，機會還很多。
暈死，從我在咱們論壇了解的信息，汽車行業目前也是嚴重過剩，很快就會陷入增長停滯，甚至負增長了啊。
不知道，一個群，一個論壇，一個氛圍吧，我覺得還是咱么論壇比較靠譜。
我在咱們壇子搜“汽車行業”四個字，搜到的帖子都是談危機四伏。
而哪邊的群里都在大談汽車行業還有廣闊的空間，電動汽車還有很多機會。
你說咱們國家的電動汽車都有點啥？要電池沒有，要控制系統沒有，要安全更是沒有，這行業完全是空中樓閣被政府補貼虛胖的行業，怎么會有機會？不過都是騙政府補貼的機會吧？即使有機會，也是人家特斯拉吧，人家辛辛苦苦已經把充電莊都免費布局好了。
歡迎拍磚，我還是喜歡咱們壇子，因為這里傻子不多，更沒有象皇帝的愚民一樣睜眼騙自己的。
歡迎拍磚啊，請大家繼續補充汽車行業到底怎樣？到底過剩多少？
作者: wxjwxj 時間: 2016-2-25 23:35
沙發
作者: 大色貓 時間: 2016-2-25 23:58
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: 迷茫的維修 時間: 2016-2-26 03:13
白色家電和手機都是早蕭條了，汽車行業從去年4月份開始為了保證銷量，用了N總措施，其實，說白了是在投資以后的消費能力，如果不出意外，從今年開始進入實質性的負增長，降到1000萬臺/年的銷量，你在V群看到的1/2—2/3的人都要失業，
作者: 迷茫的維修 時間: 2016-2-26 03:13
本帖最后由 迷茫的維修 于 2016-2-26 08:38 編輯
他們是不切實際的幻想
我都混汽車行業5年了
從我經歷了商用車的瘋狂到蕭條
現在又要經歷乘用車的瘋狂到蕭條
作者: 吟嘯徐行 時間: 2016-2-26 07:01
本帖最后由 吟嘯徐行 于 2016-2-26 07:14 編輯
社區是以生產者制造商的角度談的，所以就是蕭條，
其他論壇是以消費者的角度談的或者是從產業替代角度談的，所以就是樂觀。
角度不同，態度也就不同
手機行業經過幾輪的生死蕭條，才有目前除了美國韓國外，歐洲和日本的退出，PC產業也是如此。汽車行業現在還沒開始折騰，一定會步電子產業的后塵。
對個人而言能賺錢就好，手機行業那么爛，華為小米依然賺錢。對企業來講山寨汽車正是當時。
作者: 感恩的心xl 時間: 2016-2-26 07:23
有需求，就有市場，個人看法是，大魚?吃小魚。
作者: 飛花輕似夢 時間: 2016-2-26 07:52
理論是這樣，還是會發展吧，中國本來就慢
作者: 否定了 時間: 2016-2-26 08:24
舉個例子：中國有功夫和熊貓卻沒有《功夫熊貓》，有過剩的稀土永磁，卻沒有頂尖的芯片制造商。所以把原材料當白菜賣掉，然后花高價買回來片，再然后跟旁人吹噓道：看，用的全球最頂尖的芯片
作者: 泛中流 時間: 2016-2-26 08:35
電動車 代替 燃油車 石油就要 蕭條。。。
作者: 一朵嬌粉嫩的花 時間: 2016-2-26 08:41
大俠提到手機，我覺得手機現在其實是和十年前的筆記本是一樣的情況，當時大家拼CPU,拼顯存，拼內存，拼硬盤，好，拼了幾年，發現也沒啥好拼的，電腦不管是商務本還是家用本，性能到了一定程度以后沒有需要了，還不如做點小花樣，然后筆記本市場基本平靜了10年，就剩下了聯想，惠普，戴爾，宏碁，華碩等等
今天的手機和平板其實不就是當年的PC很像嗎？只是唯一不一樣的，當時PC只有微軟系統一家獨大，而手機系統是兩極分化，目前來看，蘋果盛世含憂，靠創新打下的市場，也可能因為創新而倒下，安卓的碎片化其實不是致命的，致命的是他沒有PC桌面系統，如果微軟的W10二合一本能夠引領PC市場，那么將是PC和手機的一個根本變革，也許安卓會倒下
那個時候，也許蘋果輝煌不再，不過那又有什么關系呢，
手機和汽車不一樣，4000塊的高檔手機很多人都可以買，但是其實能做4000塊的手機的工廠很少的，大部分產能都是做千元機的，最先倒下的也是這些工廠，作為一個飯碗來講，進入高檔手機制造的門檻不難
至于汽車，呆俠說了，俺不重復，
作者: juneng 時間: 2016-2-26 10:54
吟嘯徐行 發表于 2016-2-26 07:01 
社區是以生產者制造商的角度談的，所以就是蕭條，
其他論壇是以消費者的角度談的或者是從產業替代角度談的 ...
贊同，
作者: 吟嘯徐行 時間: 2016-2-26 11:57
一朵嬌粉嫩的花 發表于 2016-2-26 08:41
大俠提到手機，我覺得手機現在其實是和十年前的筆記本是一樣的情況，當時大家拼CPU,拼顯存，拼內存，拼硬盤 ...
從消費角度看智能手機pc一樣，從產業角度看不一樣。即便win+int依然強大，Google和蘋果依然強大。但他們都是美國的。歐洲日本臺灣香港等消失了。中國汽車目前銷量還是國內，以后會跟隨智能手機賣向廣大的亞非拉。到時候汽車產能還要繼續擴張，汽車用鋼鐵產能依然要擴張。
作者: 杰sir5 時間: 2016-2-26 13:46
個人覺得 電動車還是有發展前途的
作者: 集思工作室 時間: 2016-2-26 17:20
新能源汽車是一個趨勢，從國家對購置新能源汽車有補貼就看的出來，只是目前國內對新能源汽車的基礎配套設施還不夠完善，購置新能源汽車的也只能在城市周邊跑跑，太遠的就沒法了
作者: 以諾 時間: 2016-2-26 19:07
在我們小鎮，春節回家的時候發現車比以前多了很多，都是些比較低端的，有些什么車我都不知道。
作者: 虎嘯而過 時間: 2016-2-26 22:41
農村里這一兩年買車的多了我感覺慢慢的就像當年電動車一樣家家都有了社會需求沒那么大了就這一兩年吧
作者: 喂我袋鹽 時間: 2016-2-26 23:18
求微博名，有空去瞻仰一下，謝謝
作者: 喂我袋鹽 時間: 2016-2-26 23:24
集思工作室 發表于 2016-2-26 17:20
新能源汽車是一個趨勢，從國家對購置新能源汽車有補貼就看的出來，只是目前國內對新能源汽車的基礎配套設施 ...
基礎設施可以彌補，短腿也可以經濟適用很大部門的短途用車人群，都算OK。
問題是電池壽命？更換的成本太大。
作者: rooyal 時間: 2016-3-1 10:37
虎嘯而過 發表于 2016-2-26 22:41
農村里這一兩年買車的多了我感覺慢慢的就像當年電動車一樣家家都有了社會需求沒那么大了就這一兩年吧
其中有一部分是為了結婚而買的，現在農村結婚，禮金10w起，房子、車子必須有，不然女孩不嫁，至少河北和河南是這種情況，農村結個婚，太花錢了
作者: 專業醬油男 時間: 2016-3-1 13:25
電動車用用么還行，便宜方便，電動汽車么俺就只能呵呵了，沒成本優勢，沒便利優勢，也沒技術優勢，5年內估計是沒看頭滴，這不前兩天國家也已經開始放風聲，要取消補貼的政策了，推測是砸下去那么多錢，得到的結果么只能吹吹牛
作者: 1942 時間: 2016-3-1 16:38
沒對電動汽車有多少研究，但是不久前看到資料，一種新發明的東西，叫石墨烯電池，只需充電10分鐘，環保節能汽車就有可能行駛1000公里。
作者: 濾油機廠家 時間: 2016-3-1 16:47
本帖最后由 濾油機廠家 于 2016-3-1 16:48 編輯
從中國人口來說汽車遠遠沒有飽和，但是從收入增長和養車成本來說，已經越來越不匹配，養車成本越來越高，城市病越嚴重，收入增長也會隨著經濟增長速度慢下來而下降，收入增長、養車成本、城市病三個剛性制約著中國人買車，最最重要的是收入差距越來越大，能買車養車的人越走越少了。余下的沒有買車人只能在勉強掙扎，內需很空，貧富差距巨大，大家的錢都留著買房、看病和撫養幼崽、養老做準備，很多人沒錢買車、養車了。而且競爭越來越勁烈，要是合資車和外資車放下身段降價割草，那國產車企業還不死翹翹啊
作者: 濾油機廠家 時間: 2016-3-1 16:57
專業醬油男 發表于 2016-3-1 13:25
電動車用用么還行，便宜方便，電動汽車么俺就只能呵呵了，沒成本優勢，沒便利優勢，也沒技術優勢，5年內估計 ...
只能等技術進步了
作者: 周震 時間: 2016-3-2 08:25
1942 發表于 2016-3-1 16:38
沒對電動汽車有多少研究，但是不久前看到資料，一種新發明的東西，叫石墨烯電池，只需充電10分鐘，環保節能 ...
這個感覺有點假啊~ 能量守恒定律算算，10分鐘充電 和 汽車跑1000公里 ，很玄乎！
作者: 1942 時間: 2016-3-2 08:31
周震 發表于 2016-3-2 08:25
這個感覺有點假啊~ 能量守恒定律算算，10分鐘充電 和 汽車跑1000公里 ，很玄乎！
你百度一下就知道了。這個獲得了諾貝爾獎的。
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石墨烯是目前發現的最薄、最堅硬、導電導熱性能最強的一種新型納米材料。石墨烯被稱為“黑金”，是“新材料之王”，科學家甚至預言石墨烯將“徹底改變21世紀。”
有趣的是，石墨烯誕生并沒有使用“高大上”的科學技術，而是由英國曼徹斯特大學的兩位科學家用透明膠帶從石墨晶體上“粘”出來的。
石墨烯目前最有潛力的是成為硅的替代品，制造超微型晶體管，用來生產未來的超級計算機。據相關專家分析，用石墨烯取代硅，計算機處理器的運行速度將會快數百倍。而近日，美國麻省理工學院的科學家通過研究發現，在特定情況下，石墨烯能夠被轉化成具有獨特功能的拓撲絕緣體。這一研究發現，有望帶來一種制造量子計算機的新方法。
其次，石墨烯能助力超級電容器、鋰離子電池的發展。據相關資料顯示，加入石墨烯材料，同等體積的電容可擴充5倍以上的容量，而鋰電池電極中加入石墨烯則可大幅度提高其導電性能。此外，石墨烯還可應用于電路、觸摸屏、基因測序以及制造出羽翼般超輕型飛機、超堅韌防彈衣等領域。
石墨烯將給電動汽車產業 帶來革命性改變
一種新型的材料出現，便足以使電動汽車產業發生革命性的改變。
這就是石墨烯。
將其用于電動汽車，至少將帶來兩大好處。
實現車輛輕量化
現有的電動汽車的較長續駛里程往往是通過堆砌電池來實現的。
車輛搭載數百公斤甚至半噸重的動力電池，如同頂著磨盤跳舞——自身受罪不說，戲還不好看。犧牲了有限的空間、增大了消費者對車輛安全性和充電便利性的擔心、抬高了車輛價格，得不償失。
石墨烯納米材料厚度薄、硬度高、韌性好、重量輕、導電性佳、透明特好，有希望廣泛應用于鋰離子電池、超級電容器、太陽能電池、生物質材料、傳感器、超高頻電子、光電子設備、藥物載體，以及用作觸摸屏、液晶顯示屏、保護膜、選擇性過濾滲透膜以及替代半導體晶硅等。
正因如此，2004年通過機械剝離法獲得世界上首批石墨烯的兩位科學家，榮獲了2010年諾貝爾物理學獎。
應用石墨烯材料制成的新型電池，尺寸和重量均將變小，而且能量儲存密度得到了數十倍的提高，提高了車輛的行駛效率。
更重要的是，它大大縮短了充電時間，方便了消費者。
減少充電時間
橫空出世的石墨烯，使得長期以來，困擾業界人士的動力電池充電的瓶頸問題迎刃而解。
電池的充電時間，從以前的小時為單位，一下子變為以分鐘甚至以秒為單位。使得電動汽車的充電，幾乎可以與傳統汽車的加油快捷性相媲美，甚至過之而無不及。
去年韓國科學家宣布其研制的多孔石墨烯超級電容，在儲存電量相同的前提下，充電時間令人咂舌的縮短到了僅僅16秒。[1]
作者: daretobe 時間: 2016-3-2 15:23
中國電動車行業的路還有很長的路要走
作者: 周震 時間: 2016-3-2 15:54
1942 發表于 2016-3-2 08:31
你百度一下就知道了。這個獲得了諾貝爾獎的。
http://finance.ifeng.com/a/20150130/13470706_0.shtml
看看這個吧！
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作者: 1942 時間: 2016-3-2 16:18
周震 發表于 2016-3-2 15:54
http://finance.ifeng.com/a/20150130/13470706_0.shtml
看看這個吧！
文章只是說“有可能”，并沒說是已經做到了。
未來科技的發展，今天未必能理解的。
作者: 喂我袋鹽 時間: 2016-3-2 16:27
1942 發表于 2016-3-2 16:18
文章只是說“有可能”，并沒說是已經做到了。
未來科技的發展，今天未必能理解的。
等大規模應用了，才能叫成熟。
實驗室產品，和生產線產品，那是兩碼事。
作者: rooyal 時間: 2016-3-3 11:30
rooyal 發表于 2016-3-1 10:37
其中有一部分是為了結婚而買的，現在農村結婚，禮金10w起，房子、車子必須有，不然女孩不嫁，至少河北和河 ...
就是啊 三斤三兩 離得不遠 咱倆離得不遠 我老家石家莊的
作者: 藍藍的貓 時間: 2016-3-3 13:14
rooyal 發表于 2016-3-3 11:30
就是啊 三斤三兩 離得不遠 咱倆離得不遠 我老家石家莊的
我靠，廊坊沒有這一說啊
作者: 三中 時間: 2016-3-6 07:50
比起其他行業來說。汽車還是要發展的。
作者: 一路同心 時間: 2016-3-8 11:10
汽車馬上也要開始兼并了
作者: 杰sir5 時間: 2023-5-22 10:48
電池結構和信息采集能做到模塊化，針對騎車而言換電池和以前手電筒換電池有點類似的
作者: 喂我袋鹽 時間: 2024-11-15 19:54
2024再看這個帖子，感覺比較魔幻，哈哈哈
作者: 狄奧多西今猶在 時間: 2024-11-16 11:37
2020年汽車行業就起飛了，就算在汽車行業起飛的前夕，專業人員還是無法作出準確的判斷嗎
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