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標(biāo)題: 請(qǐng)教鋼管床身焊接變形的問題 [打印本頁]

作者: hkslljf 時(shí)間: 2016-2-19 21:47
標(biāo)題: 請(qǐng)教鋼管床身焊接變形的問題
小弟來請(qǐng)教各位前輩一個(gè)問題，焊接一個(gè)鋼管床身，長(zhǎng)度3.4米，想知道鋼管自帶應(yīng)力變形和焊接變形對(duì)床身的總體變形影響各占多少？現(xiàn)在采用的方法是焊接完以后整體熱處理去應(yīng)力，但是這樣成本高，如果先對(duì)鋼管進(jìn)行熱處理去除應(yīng)力再焊接，之后不再處理，焊接后整體變形量會(huì)不會(huì)有所改善？

作者: 恁老廝 時(shí)間: 2016-2-19 22:06
本帖最后由恁老廝于 2016-2-19 22:08 編輯

知道自行車架如何校正嗎?
ps;我猜你那是鐵管

作者: 浮云DIY 時(shí)間: 2016-2-19 22:24
貌似焊接變形占大頭吧

作者: 吾曰叁省 時(shí)間: 2016-2-19 22:38
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作者: liu565224715 時(shí)間: 2016-2-19 23:12
記得摩托車架子沒有熱處理，焊接在矯正的

作者: 海邊民工 時(shí)間: 2016-2-19 23:32
必須焊接完后才進(jìn)行去應(yīng)力處理，處理完后如果需要，還要上龍門銑銑出需要的平面。

作者: edwinzw 時(shí)間: 2016-2-20 07:01
焊接過程由于溫度變化產(chǎn)生熱應(yīng)力導(dǎo)致機(jī)架變形，變形量大的話需要先矯形，然后熱處理去應(yīng)力。相比，焊接前鋼管內(nèi)的應(yīng)力可忽略

作者: WUHANLIST 時(shí)間: 2016-2-20 08:35
本帖最后由 WUHANLIST 于 2016-2-20 10:57 編輯

焊接前的鋼管內(nèi)應(yīng)力不用考慮。焊接熱收縮這一規(guī)律要牢記，在下料前就要充分考慮到。焊接過程中焊接順序要選擇變形小的先焊。圖中全是四邊形結(jié)構(gòu)，很容易自由變形。建議床身加斜撐，或者做焊接用的拉筋，焊后再拆除。

作者: WUHANLIST 時(shí)間: 2016-2-20 08:50
本帖最后由 WUHANLIST 于 2016-2-20 08:51 編輯

焊接變形

作者: hkslljf 時(shí)間: 2016-2-20 10:04

WUHANLIST 發(fā)表于 2016-2-20 08:35 / O' x/ o1 D- I: v& Q$ }' U+ u
焊接前的鋼管內(nèi)應(yīng)力不用考慮。焊接熱收縮這一規(guī)律要牢記，在下料前就要充分考慮到。焊接過程中焊接順序要選 ...

謝謝前輩知道，還有一個(gè)問題，焊接以后床身放置一段時(shí)間后還會(huì)再次變形，這個(gè)過程應(yīng)該是床身緩慢釋放內(nèi)應(yīng)力的過程，那么怎么避免或者減小這個(gè)變形量呢？我希望用焊接以后的床身裝上導(dǎo)軌以后，床身是不變形的。

作者: 劉嵩 時(shí)間: 2016-2-20 10:56
這個(gè)問題很復(fù)雜啊，主要還是看用途，用途決定結(jié)構(gòu)，類似箱式結(jié)構(gòu)的床身有多層薄板結(jié)構(gòu)，（D.穆斯機(jī)械設(shè)計(jì) 第16版）。

你想控制機(jī)架變形保證導(dǎo)軌精度怕是難了點(diǎn)，正常做法是保證導(dǎo)軌托塊的剛度。

作者: 吾曰叁省 時(shí)間: 2016-2-20 12:19
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作者: liushaobo1989 時(shí)間: 2016-2-20 15:52
公司100kg以上的焊接件一般都要求去應(yīng)力

作者: seth4034667 時(shí)間: 2016-2-20 16:31
焊接才是變形的大頭

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