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標題: 設計減速器時,為什么高速軸齒輪應遠離輸入端? [打印本頁]

作者: coolcyd    時間: 2016-1-31 11:43
標題: 設計減速器時,為什么高速軸齒輪應遠離輸入端?
這個問題在學校里就沒有搞清楚,今天在圖書館翻看機械設計圖冊的時候,偶然又看到這段文字。
本身我不設計減速器,平時只是偶爾會用到一些行星減速器。
但是不懂就是不懂,書上說的也不明白,沒有具體的計算或者推倒過程。
(, 下載次數: 485)

作者: 明月山河    時間: 2016-1-31 11:47
以前有人問過同樣問題。
作者: 乘天游    時間: 2016-1-31 15:31
受力點遠離電機軸,保護電機軸
作者: 老叁gg    時間: 2016-1-31 16:50
樓主你治好了我多年的頸椎病

作者: coolcyd    時間: 2016-1-31 18:52
(, 下載次數: 361)
還是不懂

作者: coolcyd    時間: 2016-1-31 18:53
老叁gg 發表于 2016-1-31 16:50
樓主你治好了我多年的頸椎病

不謝!

作者: coolcyd    時間: 2016-1-31 19:00
乘天游 發表于 2016-1-31 15:31
受力點遠離電機軸,保護電機軸

請問具體保護哪方面呢?能否詳細說明,謝謝

作者: dongst    時間: 2016-2-2 09:24
這個問題,可以想象成此根齒輪軸由面條做的,遠離輸出端,則可扭轉變形大,因為齒輪嚙合時還有一個徑向的載荷,遠離輸出端,在彎矩作用下可彎曲變形也大。此兩個可大變形的部件,可以想象成柔性裝配,能夠根據輸入載荷和嚙合情況,進行齒面柔性調節。

反之呢,兩個可變形量都小,可以想象成剛性件,比如兩根骨頭,那就是剛性裝配了,無法補償,差了就是差了,齒面分布當然就不好了。

至于受力點遠離電機軸保護電機軸,我倒不是很贊成,因為有聯軸器了。




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