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標(biāo)題: 怎么讓這兩個(gè)液壓缸保持一定的速度？請(qǐng)教 [打印本頁]
作者: 麥兜大俠    時(shí)間: 2016-1-28 17:28
標(biāo)題: 怎么讓這兩個(gè)液壓缸保持一定的速度？請(qǐng)教
以前沒接觸過液壓  現(xiàn)在有個(gè)問題要請(qǐng)教
, D2 y+ _5 e3 Q5 B1 P$ g( ]一個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng)主軸向下行進(jìn)  一個(gè)液壓缸驅(qū)動(dòng)球頭轉(zhuǎn)動(dòng)90°
6 M/ o: D+ c# u/ ^9 B' F在向下行進(jìn)的同時(shí)旋轉(zhuǎn)90°    怎么讓這兩個(gè)液壓缸保持一定的速度
作者: 麥兜大俠    時(shí)間: 2016-1-28 17:29
就是讓他們同步進(jìn)行的時(shí)候從三通開口進(jìn)入橫向管道
作者: 害怕伏櫪    時(shí)間: 2016-1-28 20:17
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2016-1-29 07:07 編輯 & h: T; N: u  E5 ]/ }& z# Q
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這實(shí)際上是動(dòng)態(tài)按比例給兩個(gè)油缸供油的問題。
' O4 n& a+ E  ?9 R% V精度要求不高?？梢苑謩e用一個(gè)出口節(jié)流控制。
! M% e8 ^" F, v6 i要求高，可用兩個(gè)比例閥；也可以移用液體多組分計(jì)量技術(shù)，用兩個(gè)泵，開環(huán)或閉環(huán)控制油泵排量方法完成。相對(duì)來說，后者的性價(jià)比也許還高一些。
作者: 冷月梧桐    時(shí)間: 2016-1-28 20:37
一個(gè)回轉(zhuǎn)油缸夾緊就好了，就是一個(gè)動(dòng)力源經(jīng)過圓柱凸輪分成向下和旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)動(dòng)力。看看你手上的自動(dòng)筆就能明白了
作者: 麥兜大俠    時(shí)間: 2016-1-29 08:50
就是這么個(gè)意思
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作者: 麥兜大俠    時(shí)間: 2016-1-29 08:51
害怕伏櫪 發(fā)表于 2016-1-28 20:17
3 L  ~! q) E) c這實(shí)際上是動(dòng)態(tài)按比例給兩個(gè)油缸供油的問題。9 A' E6 G* I! x  c7 m1 |
精度要求不高?？梢苑謩e用一個(gè)出口節(jié)流控制。
9 G1 t3 X( X+ z5 v- ^; L要求高，可用 ...
9 T, T# y, `1 u  X0 T) ]
謝謝  不過也是新接觸這些  有點(diǎn)抓瞎呀
作者: 麥兜大俠    時(shí)間: 2016-1-29 08:56
現(xiàn)在打算去除下旋轉(zhuǎn)的液壓缸  加導(dǎo)向輪 讓球頭通過向下液壓缸的輸送通過導(dǎo)向輪自動(dòng)滑入管道  不過還沒有什么具體方案  4 x0 H/ h. l' A; e  O$ [; ?! y% [
導(dǎo)向輪的話怕和球頭中間兩到密封圈有干涉  因?yàn)榍蝾^內(nèi)部有液壓缸 通過收縮液壓缸壓縮密封圈  是密封圈鼓起  這樣就實(shí)現(xiàn)了管道的密封  
+ t9 Q/ }" F1 ~+ Q1 r9 x, T0 D但是加導(dǎo)向輪后      怕影響密封
作者: 麥兜大俠    時(shí)間: 2016-1-29 08:58
害怕伏櫪 發(fā)表于 2016-1-28 20:17 % x3 I) V9 q+ s5 f' H
這實(shí)際上是動(dòng)態(tài)按比例給兩個(gè)油缸供油的問題。" T/ R9 x- Z% H! I& w
精度要求不高。可以分別用一個(gè)出口節(jié)流控制。
0 g; Z# q. r4 N要求高，可用 ...
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下面我貼出了具體工作過程 還行害怕伏櫪先生幫忙提點(diǎn)一下  
作者: 麥兜大俠    時(shí)間: 2016-1-29 08:59
這是現(xiàn)有球頭結(jié)構(gòu)
作者: 萬寶龍    時(shí)間: 2016-1-29 10:48
精度高不行吧
作者: 麥兜大俠    時(shí)間: 2016-1-29 12:32
萬寶龍 發(fā)表于 2016-1-29 10:48 + t& e+ l5 S( \
精度高不行吧

! b9 }/ M( u" _4 t我也是在想這個(gè)問題  如果控制不好 很容易卡死在管道上
作者: 龍游大海    時(shí)間: 2016-1-29 18:59
買個(gè)回轉(zhuǎn)夾緊氣缸



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