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標題: 大型液壓機油箱消泡措施有哪些 [打印本頁]
作者: 莫扎特的邂逅    時間: 2016-1-21 15:43
標題: 大型液壓機油箱消泡措施有哪些
公司之前做了幾個關于大型數控液壓墊的訂單，其中有些泵沒用直接幾天就直接燒壞了。我們設計一套油箱，泵站，循環系統過去，上接客戶自己的過渡油箱，過渡油箱上面是4根大型的工作油缸。后來分析，從客戶的4根工作油缸回油，經過渡油箱，再回油到我們的油箱，回油得量太大，氣泡太多，導致我們的油箱沒來的及消泡就直接被主泵吸進去，導致后期主泵燒掉了。現在請大家來一起發表下觀點，分享下經驗，如何改進設計，更好的消除氣泡？從結構改進方面談談，化學方面的就不要了。
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作者: 張聾子    時間: 2016-1-21 16:14
差動回路？？？
作者: 莫扎特的邂逅    時間: 2016-1-21 16:22
張聾子 發表于 2016-1-21 16:14
+ V; W0 ~* b" z  I5 J差動回路？？？
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主要就油箱內部結構進行改進設計，優化' M. \  X% C! G: Y0 w. ]2 Z
作者: linfeng163    時間: 2016-1-21 16:49
這是由于氣蝕造成的，我認為應該從兩個方面處理這種問題：其一，運動介質。油的黏度可能過大，引起油流不暢，導致油壓降低。油里的空氣和氣泡不易逸出，造成油里泡沫增加，最終造成液壓泵氣蝕損壞。其二，回油問題。液壓站油箱油量太少，且回油太小。需保證打油加壓后連接油管、過渡油箱、液壓缸內充滿油后，回油管尾端任然浸泡在最低油位一下，這時的油位才合適。建議核算一下液壓缸的油量容積大小以及流量大小，以保證適合通徑的管路閥件。
作者: 奶油面包    時間: 2016-1-21 16:58
給油箱加油，保證回油管最底端在最低液面以下
作者: ipqjj    時間: 2016-1-21 17:58
油箱頂部再加裝抽風機，使油箱內形成負壓，加快氣泡逸出
作者: ngsxngtd    時間: 2016-1-21 19:01
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作者: 莫扎特的邂逅    時間: 2016-1-22 08:25
ipqjj 發表于 2016-1-21 17:58 - e) z' ^5 @7 p, U! ?! i
油箱頂部再加裝抽風機，使油箱內形成負壓，加快氣泡逸出
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這種方式有實際應用么？效果如何？
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作者: iam    時間: 2016-1-25 12:43
油箱中設置隔板了嗎？把吸油管和回油管隔開。" d& G/ p: j4 d) {8 r
回油管必須浸泡在液面以下，可以減少氣泡產生。
作者: 好奇的咪咪    時間: 2016-1-25 15:39
ipqjj 發表于 2016-1-21 17:58   H" R0 Q6 F7 A; I- F4 F
油箱頂部再加裝抽風機，使油箱內形成負壓，加快氣泡逸出
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那泵吸油口是不是負壓呢？吸油性能怎么辦？0 X0 W3 O) r. r" y! d- p3 ?
作者: 好奇的咪咪    時間: 2016-1-25 15:40
ngsxngtd 發表于 2016-1-21 19:01 : V$ [. H5 u  I3 e2 f9 T. ~/ f
改結構，高位布置油箱。
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油箱高置和氣泡有什么關系？3 Z6 x9 k+ H, |2 i; Z4 f7 N4 R0 A7 `
作者: ngsxngtd    時間: 2016-1-25 18:51
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作者: 好奇的咪咪    時間: 2016-1-26 08:58
ngsxngtd 發表于 2016-1-25 18:51
: B: y& y. }; P0 r3 T' r懂閉式系統里的自動排氣閥么？
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不太明白，請講講
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作者: ngsxngtd    時間: 2016-1-27 12:21
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