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標題: 這根轉(zhuǎn)軸怎么加工，用什么設備呢？ [打印本頁]

作者: shblack 時間: 2016-1-16 23:21
標題: 這根轉(zhuǎn)軸怎么加工，用什么設備呢？
本帖最后由 shblack 于 2016-1-16 23:37 編輯

各位老師傅們好：
小弟，近期公司有根轉(zhuǎn)軸加工困擾到我了，最棘手的地方，是轉(zhuǎn)軸中間粗兩頭細，加工時撓度比較大，但是圓度要求0.006mm。涉及的設備，請?zhí)峁┢放苹蚵?lián)系方式。
請各位老師傅，不惜賜教，先謝謝了！

補充內(nèi)容 (2016-1-18 22:19):
1.3托架，對操作太苛刻，容易造成過定位，托架一松，同軸度就會一塌糊涂。
2.這根轉(zhuǎn)軸不是空心杯結(jié)構(gòu)，只是右端有個Φ65中心孔，其他均是實心的。
3.材料是高合金材料，抗拉、屈服均達到1000MPa以上，剛性沒問題...

補充內(nèi)容 (2016-1-18 22:20):
硬度基本在HRC26~32，切削性能還是不錯的。
大家都積極廣義，總會找到一條通向羅馬之路。

作者: davids9722210 時間: 2016-1-17 02:45
好圖。有挑戰(zhàn)性。如果硬度沒超過40，我估計日本的車床應該可以。用三個中心架，最中間一個，中間大直徑的兩頭各支撐一個，必須進口的，整套下來可能要300萬人民幣。國產(chǎn)的就不要想了，一天三班生產(chǎn)可能也就6就可以個左右批量，一月要是有個50到100個批量就可以買臺新機床。這是一個好項目，要是我作這個項目，很難有人能比我控制的更好，毫無疑問的是，這個項目不可能一次交鑰匙成功的，至少三次以上，還有同軸度如何檢驗也是問題，這么大的零件。光潔度需要很多刀一點點試，

作者: Lixinwu 時間: 2016-1-17 06:53
慢工出細活,用一臺新的大型臥式數(shù)控車床,慢慢干還是可以的.

作者: mwb1017 時間: 2016-1-17 08:08
關鍵位置不是用磨嗎？

作者: 機加小牛 時間: 2016-1-17 10:17

davids9722210 發(fā)表于 2016-1-17 02:45 " n9 d5 n5 \9 _1 }% M, Q
好圖。有挑戰(zhàn)性。如果硬度沒超過40，我估計日本的車床應該可以。用三個中心架，最中間一個，中間大直徑的兩 ...

做啥的這么有把握

作者: fwsc 時間: 2016-1-17 10:44
你找做過印刷輥筒的制造商，他們能加工，印刷輥筒的精度比你這個要求還嚴格，他們也沒多少進口設備，就是國產(chǎn)設備改造的

作者: 金龍精工 時間: 2016-1-17 11:25
粗精車上磨床簡單，要什么什么設備才能干都是不實際的。

作者: 把刀用好 時間: 2016-1-17 11:33
本帖最后由把刀用好于 2016-1-17 11:35 編輯

扯吧，不上磨床能干得出來？另外，為什么8級精度的外圓形位公差要求那么高？

作者: lee樂 時間: 2016-1-17 12:12
這個活確實不好干，長度長，直徑大，精度高，如果這個是你們一個試驗產(chǎn)品，你們可以找找那些重型或超重型車輛/工程機械的場子，問問能不能試做一下；如果你們打算吧這個作為你們的拳頭產(chǎn)品，那你們最好先仿真一下，特別是材料方面，我現(xiàn)在比較擔心你們所選材料是否適應這個活。

作者: 白紙一張 時間: 2016-1-17 19:20

davids9722210 發(fā)表于 2016-1-17 02:45 , G" d" t6 r; _1 X; M
好圖。有挑戰(zhàn)性。如果硬度沒超過40，我估計日本的車床應該可以。用三個中心架，最中間一個，中間大直徑的兩 ...

感覺有點過，不過挺贊同裝卡方式。

作者: 問天問地問自己 時間: 2016-1-17 20:57

mwb1017 發(fā)表于 2016-1-17 08:08 2 L7 C; }" ~' T
關鍵位置不是用磨嗎？

我也覺得肯定要磨。

作者: 何建民jinan 時間: 2016-1-18 11:13
為啥要磨，最嚴尺寸公差是67H6，如果自家車床可以保證，只是為保粗糙度0.4的話可以考慮豪克能加工

作者: W節(jié)奏 時間: 2016-1-18 13:46
零件太大了,沒有加工過....學習中

作者: 涅槃重生sj 時間: 2016-1-18 13:57

何建民jinan 發(fā)表于 2016-1-18 11:13 $ v2 j' ^5 F& b1 L1 c7 }" y
為啥要磨，最嚴尺寸公差是67H6，如果自家車床可以保證，只是為保粗糙度0.4的話可以考慮豪克能加工

中間兩端要求420±0.005是2級精度。

作者: yue7261598 時間: 2016-1-18 14:22
過來學習下

作者: wuql02 時間: 2016-1-18 16:30
中國做這種東西的唯一解決方法是加工一條給你拿去試。
先說尺寸，我也做過，你的同軸度0.006。這不是一個設計人員隨便給的，中國隨便找臺車床你讓設計這個的人去測測導軌2.6米多長車床估計要3米長，車床導軌能有這個精度不。沒有還想加工出這樣精度的東西？
再者，你這個滾筒空心的對吧，正常情況下鋼件這個精度就要考慮環(huán)境溫度影響。你確定加工出來拿出來環(huán)境溫度變化后不會變化？
我只評論一句這樣的設計人員基本素質(zhì)不過關。也許一定要求這樣的精度，但是這種就得有解決方案才能拿出設計圖。不是隨便拿個圖紙一丟讓別人加工。

作者: 小李飛刀樂呵呵 時間: 2016-1-18 20:07
不管能不能干好，2樓裝夾是最靠譜的。竊以為他的方案是最可能成功的方案。得頂。
本質(zhì)上，16樓說的有一定道理。比如空心與變形。但其實跟導軌可以關系不是特別大。
因為兩個基準支點不能變也不能受人為外力下，同軸度關系跟導軌就不是特別大了。這個件外圓肯定是變測量變下刀做的。所以必須是靠譜性格的老技師。
同軸度是靠工裝搞定的不是靠設備。當然設備其實要的是導軌間隙或者剛性要好。別車過程中有間隙抖動或變形就跟同軸度相關了。
16樓的兄弟：簡單的對比就是那個圓柱度與同心度的區(qū)別。圓柱度倒是跟導軌直接相關。
俺沒干過不懂，紙上談兵。純瞎掰！

作者: 小李飛刀樂呵呵 時間: 2016-1-18 20:08
不管能不能干好，2樓裝夾是最靠譜的。竊以為他的方案是最可能成功的方案。得頂。
本質(zhì)上，16樓說的有一定道理。比如空心與變形。但其實跟導軌可以關系不是特別大。
因為兩個基準支點不能變也不能受人為外力下，同軸度關系跟導軌就不是特別大了。這個件外圓肯定是變測量變下刀做的。所以必須是靠譜性格的老技師。
同軸度是靠工裝搞定的不是靠設備。當然設備其實要的是導軌間隙或者剛性要好。別車過程中有間隙抖動或變形就跟同軸度相關了。
16樓的兄弟：簡單的對比就是那個圓柱度與同心度的區(qū)別。圓柱度倒是跟導軌直接相關。
俺沒干過不懂，紙上談兵。純瞎掰！

作者: 老崔865 時間: 2016-1-18 22:03
尼瑪0.006的同心度，國產(chǎn)機床就沒這精度

作者: vsunguojunv 時間: 2016-1-19 08:44
廠里天天做的軸
基本工藝如下：
1、粗車，普通車床即可，余量留1.5mm左右。
2、精車、數(shù)控車，最后余量0.3左右。兩中心孔定位
3、磨床、中心孔的一定要好，跳動在0.1以內(nèi)。磨床兩頂針一頂直接磨就可以、

作者: shblack 時間: 2016-1-19 22:42

vsunguojunv 發(fā)表于 2016-1-19 08:44 ( l5 \" Z" A9 D7 q
廠里天天做的軸' x8 J2 J1 f$ k! f9 e" p% E
基本工藝如下：
9 o2 Y+ ?) y7 Y7 b) w0 n1 k9 ?1、粗車，普通車床即可，余量留1.5mm左右。

你確定可以做？感興趣的話，你私信我，咱們聊聊！

作者: 624272884 時間: 2016-1-20 08:49
這圖有問題啊，為啥軸承位與粗糙度要求這么高

作者: wjiafu72 時間: 2016-1-20 09:53
關注學習中

作者: gzzhangxuanlong 時間: 2016-1-21 10:57
有點像膠印機上的軸

作者: wei496970574 時間: 2016-1-21 13:15
學習了

作者: davids9722210 時間: 2016-1-21 17:36
在國內(nèi)，這樣精度的零件，能作好的少之又少，所以老板們不得不拍著客戶的馬屁過日子，有員工報怨老板罵技術(shù)無能，我在想你要是能幫助老板直起腰板過日子，他絕不會罵你無能了。話說樓主作的就是招罵的事情，工欲善其事，必先利其器，老板不肯出錢又硬要作出好產(chǎn)品，最后費力不討好，反背罵名，何苦呢。這個矛盾，無解

作者: 螞蟻金服 時間: 2016-1-26 21:03
個人覺得圖紙設計有必要的話車床很難達到這標準，車床加工到成品代價太高，從材料鍛造毛胚到成品每道序都合理安排也得上磨床，最后到檢驗，要求高的加工工藝很重要。新手評論還請多多包涵！

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