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標題: 求幫忙。單電磁閥控制雙氣缸同步 [打印本頁]

作者: caozejun007 時間: 2016-1-8 23:35
標題: 求幫忙。單電磁閥控制雙氣缸同步
如圖。因為固定板中間位置被占用，然后在2邊各用一個氣缸驅動活動板運動，導向用的是LHK直線軸承的，氣缸鏈接處當時候因為為節省費用用的是硬鏈接，沒活動。現在問題來的了，因為雙氣缸因為氣壓問題，無法調節同步（確實很多因素里面，比如氣管長度，流量阻力等沒辦法調節同步的），居然導致會憋死。活動板動不了。。以上只是隨意畫的示意圖

作者: caozejun007 時間: 2016-1-8 23:37
這2氣缸是通過一個電磁閥控制的。但是氣管鏈接長度肯定不一樣的了。。有時候會卡死。。這怎么解決的呀。。

作者: 淺川 時間: 2016-1-9 06:26
論壇有很多汽缸同步的實例分析

作者: 學有所用 時間: 2016-1-9 07:44
我想是不是應該加一個同步機構？

作者: 伽陵鳥 時間: 2016-1-9 08:08
可以用同步機構，但是既然樓主東西都做好了，改的話，暫時把硬連接改成浮動連接，直線軸承換成加長型，導向夠長，可以解決的，

作者: 木蘭少俠 時間: 2016-1-9 08:13
既然做好了，就調節流閥。

作者: 劉永青87 時間: 2016-1-9 08:44
改為浮動接頭，我想不會再卡

作者: 無油軸承 時間: 2016-1-9 08:44
標題: 好
本帖最后由無油軸承于 2016-1-9 08:45 編輯

學習

作者: 無油軸承 時間: 2016-1-9 08:45

無油軸承發表于 2016-1-9 08:44
學習

作者: wd521 時間: 2016-1-9 08:59
不懂，路過

作者: LIUYASHAN 時間: 2016-1-9 10:50
硬鏈接設計成浮動鏈接能增加很多成本嗎？想不通

作者: 劉嵩 時間: 2016-1-9 11:10
把2個小缸改一個大缸，大缸要加浮動接頭，2個小缸如果不等速，或者偏載加浮動接頭也是沒用的。

作者: 小人Mτ 時間: 2016-1-9 11:19
增加2個氣控閥或邏輯閥（與閥），電磁閥控制氣控閥，氣控閥通過節流閥控制兩個氣缸，你的硬件結構無需任何更改，但是增加兩個氣控閥成本增加了。

作者: 再來兩次 時間: 2016-1-10 09:13
用個大點的氣缸不行嗎，干嘛要用兩個氣缸呢，還說節約費用。

作者: yoyo_baba 時間: 2016-1-10 18:18
一個大氣缸的話，是否要放到中間位置，可是樓主說，空間不夠啊。現有結構，增加調速閥、和浮動接頭，用一個電磁閥控制兩個氣缸。不知能否解決

作者: 終結2013 時間: 2016-1-10 19:40
不知兩個氣缸這邊位置還夠不夠，如果夠就干脆把兩個氣缸變成一個氣缸，然后兩根推出桿在氣缸這邊合成一根用一個氣缸推的桿子，這樣中間的位置也不占了

作者: plf1219 時間: 2016-1-10 21:31
不懂

作者: caozejun007 時間: 2016-1-10 23:35

學有所用發表于 2016-1-9 07:44
我想是不是應該加一個同步機構？

我也想加個齒輪齒條。。但是這樣改的話，工程量好大。。能否有比較投機點的捏。。。那個動板其實就是模具的動模

作者: caozejun007 時間: 2016-1-10 23:39

伽陵鳥發表于 2016-1-9 08:08
可以用同步機構，但是既然樓主東西都做好了，改的話，暫時把硬連接改成浮動連接，直線軸承換成加長型，導向 ...

我也想過。給其增加個齒輪齒條結構。修改的方案圖也已經全部做好的了。硬的改為浮動的。導向那里可以夠的了。。就是個模具動模而已。但是一看，人家模具有36套，假如全改。。那麻煩大的了。。想想，還是想點投機性的。就是又不想太大修改，又能忽悠過去就可以的了。。反正用一段時間再把問題丟給客戶。。

作者: caozejun007 時間: 2016-1-10 23:40

小人Mτ 發表于 2016-1-9 11:19
增加2個氣控閥或邏輯閥（與閥），電磁閥控制氣控閥，氣控閥通過節流閥控制兩個氣缸，你的硬件結構無需任何更 ...

對，，我也按照此想法在修改。。調試好再回復。。謝謝！

作者: 小人Mτ 時間: 2016-1-11 07:52

caozejun007 發表于 2016-1-10 23:40
對，，我也按照此想法在修改。。調試好再回復。。謝謝！

這樣的話你的第一個電磁閥可以選一個很小的

作者: 塵埃霧雨 時間: 2016-1-11 11:19
加一個同步升降機構配合氣缸就完全可以了

作者: 無言， 時間: 2016-1-11 11:57
浮動接頭+調速閥，不要用銅套，用滾珠直接軸承。

作者: dongst 時間: 2016-1-11 12:47
感覺很多都沒有回答到點子上。
4個直線軸承，安裝要求很高。
不知道你這套機構的用途，但是一般用途兩個對角直線軸承就可以了，兩個氣缸對角推，加上浮動連接。如果受力大直接加大導桿直徑。計算一下是否需要4個直線軸承，是否能用2個。
你把連接改浮動，再去掉兩個直線軸承，就不會憋住了。

作者: kingreader 時間: 2016-1-11 13:02

caozejun007 發表于 2016-1-10 23:39
我也想過。給其增加個齒輪齒條結構。修改的方案圖也已經全部做好的了。硬的改為浮動的。導向那里可以夠的 ...

人才!多點你這樣的，好多業務員要笑了。

作者: hedalong000 時間: 2016-1-11 13:07
我的觀點跟24樓的一樣，你在沒有氣缸的情況下有推動過活動板嗎？
是否能自由的上下移動？
在確認了這點之后，在考慮是否是氣缸的問題

作者: zgy1025 時間: 2016-1-11 13:16
加個浮動接頭吧

作者: jerry.cui 時間: 2016-1-11 13:58
該浮動接頭吧，那樣更省成本，就是加兩個機加工零件而已

作者: 陸師傅 時間: 2016-1-11 14:31
等解決

作者: xutiantian 時間: 2016-1-11 14:34
氣缸改成加浮動接頭，導桿不需要4個

作者: 海賊路飛ONE 時間: 2016-1-11 15:02
感謝樓主發此貼本人受益匪淺

作者: 害怕伏櫪 時間: 2016-1-11 16:55
本帖最后由害怕伏櫪于 2016-1-11 17:02 編輯

社友都很熱心，但靠譜的建議只有24樓的。
樓主給出的只是示意圖，不知道具體應用的情況。如果如圖的樣子，氣缸底下有空間的話，把SDA類型的氣缸換成SDAD雙出桿類型，在氣缸背后把兩個氣缸的活塞桿連接為整體，應該是最簡單和可靠的方法。

作者: 上海線束加工 時間: 2016-1-11 17:19
路過看看

作者: 奧森木 時間: 2016-1-11 18:09

dongst 發表于 2016-1-11 12:47
感覺很多都沒有回答到點子上。
4個直線軸承，安裝要求很高。
不知道你這套機構的用途，但是一般用途兩個對 ...

同意！機加工和裝配的好的話，用氣控閥調節可以做到不卡的。

作者: 黔遵客 時間: 2016-1-11 18:11
直線軸承導向精度本身不高，載荷偏載情況隨時在變，即使加大導桿直徑或者改用加長型直線軸承，都不可靠。個人建議：4處直線軸承更改成直線導軌，保證你不用擔心被卡死，不用擔心偏載如何。只是需要結合你的結構看是否能有直線導軌的安裝空間，空間夠的話，也就是增加幾個機加件和買幾條直線導軌副的問題了。

作者: zxmgsq7806 時間: 2016-1-11 20:03
氣缸用節流閥控制速度，盡量調節成一致，應該能解決這個問題。

作者: chublo111 時間: 2016-1-12 09:17
氣缸出氣口加節流閥調節速度，直線軸承間隙太大，改用銅套試試。以前做這樣的機構就是這么干的，屢試不爽

作者: 打鐵的 時間: 2016-1-12 13:20
這種結構可以用，不過對加工和調試要求很高。氣缸桿改個浮動連接就行了，用直線軸承了就不用考慮兩個氣缸同步不同步，反正都會一起走的。

作者: leejeans 時間: 2016-1-12 13:30
單氣缸推動一個斜楔機構就可以了，你搞模具的應該知道斜楔機構，

作者: 飛翔的海鷗91 時間: 2016-1-12 20:36

黔遵客發表于 2016-1-11 18:11
直線軸承導向精度本身不高，載荷偏載情況隨時在變，即使加大導桿直徑或者改用加長型直線軸承，都不可靠。個 ...

換成直線導軌死得更快，直線導軌的剛性比導向桿更大，裝四條，你四個導軌平行度要裝得多高才不卡死。我懷疑是那四個導向桿的平行度本來就不行，不是那氣缸的問題

作者: 平常心7410 時間: 2016-1-12 21:01
xuexi

作者: 飛翔的海鷗91 時間: 2016-1-14 21:28

飛翔的海鷗91 發表于 2016-1-12 20:36
換成直線導軌死得更快，直線導軌的剛性比導向桿更大，裝四條，你四個導軌平行度要裝得多高才不卡死。我懷 ...

但我感覺四條導軌真的比較難調平行度

作者: leo620 時間: 2016-1-15 09:18
如果在現有基礎上，不想大改的話，可以試試用把兩個氣缸的進氣口并聯起來，用一個調速閥控制。同步性會好一些。出氣口也如此。

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