- G3 n7 c2 ] k% k r. ]2 Y 英國人到了關鍵時候,明白自己是誰,知道德國人絕對無法取勝,最多,就是英國自己成了米國的一個邦,成為一個‘大爬蟲’也就這樣了,不會再壞的,哈哈,通過給老斯關鍵技術,扶持老斯,使自己再次屹立于那個系統里面,直到今天,哈哈, . x0 G" K5 q5 K r8 P: F. M+ {) o + E, G- k0 f( l. D$ s% J! n6 ` 俺說這些為什么?就是看自己是不是還有路?就這,假如還有路,你就沒事兒,蕭條是暫時的,不會怎么樣的,哈哈,) Z9 \6 S/ n/ p. ^# R) ?. d
}5 W- E" f( U7 Z3 c. Z 俺閑著的時候,就捉摸俺自己啥還玩不了,啥是俺必須玩的,俺在人家‘中礦那堆’里面,就捉摸,必須玩了他們沒法玩的東西,比如‘5000次’,俺假如玩不過去那東西,就跟他們一樣了,俺只要跟人家一樣,就死定了,因為人家比俺還多一個殺手锏,那就是‘中礦本主兒’,哈哈,$ p7 a$ l0 h9 Y* _3 \
) x0 C! B7 T9 S) |4 _ t 俺玩鋼鐵的時候,也懂這個,人家都是‘鋼院本主兒’,后來遇到許多家伙,比如‘北航本主兒’,人家混到一個年紀,憑資歷就坐后排,等會議結束了,上前簽字,領那個好幾個月薪水的‘大信封’,俺也想坐人家后排那個位置,睡醒了領信封,人家就把俺給活生生地拎出去,一腳就踢馬路對面去了,哈哈,真的,并且人家還要說,這騙子,也不看看這TM什么地方,哈哈, 3 j* k& P1 y8 r , o. G, ]" @, G" f 所謂‘路’在中國有千萬條,比如有‘帽子’,有‘證’,有‘論文’,你只要有東西可以拿出來,就行,這就是路,5 q/ F5 `# l, K( b9 t5 S+ _3 A5 K5 P! T
. D) i7 q: Y; j8 S, G0 \ 俺見到‘掛證’的,到簽字的時候要過來簽字,他根本就不知道那圖上畫的是啥,還問人家,出事我可不但責任啊,' Y+ |) S0 E( V \
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人家笑了,說,你想但也沒那個資格,哈哈,快簽吧, 0 B% Z# F+ v- k5 | Z$ n / |+ U! C: j0 ? F7 r 談‘失敗’,所謂失敗,就是把自己的路走光了,80年代初中期,因為蕭條,西馬克馬上就倒閉了,在關門之際,突然收到了中國本來給三菱的合同,西馬克立即就‘跪了’,西馬克熬了30多年,從50年代在匹茲堡設立辦事處,專門收留‘被飛爾了的’的家伙,到最終熬出頭,你想,多不容易,但有一點,人家拿到合同以后,立即就會玩,并且發達了, ; k9 M6 d3 L* k + d4 s# |7 v3 G5 ~5 L! }) u 談到鋼管的連軋,其實現在就是個‘二輥限動’與‘三輥限動’,之所以用三輥,是因為直徑大了,半徑的速度差沒法解決,影響質量,小直徑的時候,二輥,三輥沒啥區別,你玩無縫管自然就懂, ) V9 p' j# e$ s: y3 } / u( p4 a2 S V$ [$ n 限動掌握在梅爾手里,不必求人,而連軋模型,尤其是三輥連軋模型,在因西手里,德國人就不會采取什么偷雞摸狗的措施,就是花銀子把你‘連鍋端’,統統買下了,哈哈,/ f1 [- ], z |9 Q% J. C: T9 @! e5 d
& b# o2 v* ?! z4 d$ r 所謂有路,俺想明白了,就是到關鍵時候,有錢,有人,有能力,什么都有,這就是路,你瞎琢磨別的,無濟于事,, I" x$ A( `2 V2 J" K3 C