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標題: 摩托車行業寒冬已至 [打印本頁]

作者: 管理員 時間: 2015-12-25 11:48
標題: 摩托車行業寒冬已至
近日，工信部發布了《特別公示車輛生產企業（第2批）》（以下簡稱《特別公示》），15家摩托車企業囊括在內。
　　《特別公示》起源于2012年工信部發布《工業和信息化部關于建立汽車行業退出機制的通知》，在汽車行業（包含摩托車）建立落后企業退出機制。通知中規定，摩托車企業連續兩年銷量小于1000輛，將實行為期2年的特別公示管理（新建企業除外），要求其整改、盡快滿足準入條件。截至目前，工信部已經發布兩批特別公示，第一批沒有摩托車企業。
　　摩托車行業曾經產銷量最高時達到2750萬輛，目錄內大小企業約200多家。1000輛的產銷量對于摩托車企業來說，是很容易達到的。所以說，《特別公示》這15家企業基本已經退出了摩托車行業。摩托車轉型升級所帶來的連鎖反應在逐步顯現。摩托車企業深刻感受到了行業寒冬已至。
　　只有夕陽產品沒有夕陽產業
　　產銷量連續下滑，很多人都產生疑問：摩托車行業是不是已經步入夕陽了？摩托車將要成為落后產品了？
　　答案肯定是否定。摩托車從發明至今，已有130多年，在世界各地，都有著廣泛的應用。美國的哈雷、德國的寶馬摩托、日本的本田、雅馬哈、鈴木、川崎，摩托車在這些跨國集團企業中仍然煥發出旺盛的生命力。
　　消費需求變化導致產銷下滑
　　2011年起，我國摩托車市場發生了明顯的變化，農村市場逐漸萎縮，年平均降幅在10%左右，部分農村車型降幅接近20%。業內不少企業已經面臨退出市場的局面。
　　我們先梳理一下近幾年摩托車行業的走勢，看一下摩托車行業產銷量為什么會下滑。
　　從2008年到2011年，在這幾年中，摩托車行業經歷金融危機、摩托車下鄉、國三實施、出口恢復性增長，產銷量一路波動起伏。2008年摩托車銷量達到歷史最高記錄2750萬輛，而同年汽車才938萬輛。2011年以后摩托車銷量一路下滑，到2014年摩托車銷量2110萬輛，而汽車銷量2350萬輛。預計今年摩托車銷量1800多萬輛，出口不到800萬輛，估計今年汽車銷量仍然會達到2300萬輛。以前很多農村陪嫁是摩托車，現在是汽車，而且不要微車，至少也要達到國產轎車的標準。從近年來摩托車走勢中可以很明顯看到汽車對摩托車的替代作用顯著。
　　摩托車的競爭不光是與汽車的替代競爭，還包括與公共交通設施的競爭，與電動自行車的競爭。汽車的功能性很多方面與摩托車重疊，而且要優于摩托車。老百姓收入提高了，自然愿意選擇汽車作為出行工具。而公共交通設施健全了，也會有很大一部分選擇乘用公共交通設施。而電動車，尤其是超標電動車更是摩托車的主要競爭對手。
　　摩托車產品亟須升級換代
　　摩托車產銷量下滑，我們沒理由埋怨汽車、公共交通設施等競爭對手。我們只能怪自己的產品沒有繼續發揮自己的優勢，沒有跟上消費者的需求變化。
　　從長遠來看，我國農村摩托車市場仍會長期存在，但仍會不斷縮小。這需要企業根據消費者需求，通過車型的研發設計，提高摩托車安全性和駕駛舒適度，開發出更適合消費需求的摩托車產品。主動參與到與汽車、電動車的競爭中，而不是困守陣地。
　　從目前來看，大排量摩托車、城市用踏板車增長很快，仍有很大的市場空間。但長期的城市禁限摩，令很多人不了解摩托車，對摩托車感覺很陌生。這需要企業一方面開發出更符合休閑娛樂和城市代步的車型，另一方面對市場進行不斷地開發和培育。
　　總之，摩托車產銷量的連續下滑，只是表明一個時代的終了，行業進入下一個轉型升級的階段，任何時候都會有企業在大浪淘沙中，脫穎而出。

作者: 問天問地問自己 時間: 2015-12-25 15:07
摩托車開始加篷，2輪變3輪，4輪，變電動，，，

作者: 虎嘯而過 時間: 2015-12-25 16:50
摩托車競爭對手不是公交車，主要是電動車，最大的對手是城市禁摩的不禁電動自行車

作者: 獵人j 時間: 2015-12-26 23:42
不管怎么行業大洗牌是必須的

作者: 神筆 時間: 2016-1-10 14:27
應該從人對它的功能需求出發

作者: 工藝林 時間: 2016-1-14 19:39
希望留下的企業做出自己高品質的摩托車。

作者: 劉嵩 時間: 2016-1-15 21:38
這個應該只是試水，如果初步可行的話，會在其他行業展開，其實焊摩托車架子的自己也明白，粗制濫造，惡性竟底都是活一天算一天。

作者: 金龍精工 時間: 2016-1-17 11:29
放開城市禁摩，摩托車這個行業有興旺起來了。

作者: 風雪關懷 時間: 2016-2-23 15:03
摩托車還是挺帥的

作者: 臧哲一 時間: 2016-3-24 16:00
之前一個摩托車企業沒敢去。

作者: 回首天涯 時間: 2016-3-29 23:51
如果是電動車的話目前的前景還是挺大的

作者: vooha 時間: 2016-4-3 17:45
都禁摩了，誰還買啊，摩托車就成專業領域的交通工具了。

作者: robin_jL2ig 時間: 2016-5-9 15:27
摩托車行業就這么被禁摩搞死了，政府不管騎車人的素質，一棍子打死，沒有摩托車還有電瓶車，反而比以前更嚴重

作者: 聽風的麥克 時間: 2016-5-9 16:38
電馬兒算摩托車嗎

作者: honeyhold 時間: 2016-5-21 13:50
這是打壓窮人的政策

作者: 機電Micheal 時間: 2016-5-23 21:11
看誰能脫穎而出了

作者: 乘龍王 時間: 2016-6-11 07:42
摩托車也是機動車輛，但是駕駛人員的素質需要提高，或者說，應該是政府從最初就沒有管理好摩托車及摩托車駕駛人員。導致現在的狀況。

作者: 生如逆旅 時間: 2016-6-13 09:27
缺少管理摩托車還是滿拉風的

作者: 丁卯谷雨 時間: 2016-7-1 08:23
云貴川山區對摩托車需求量依然很大

作者: 我是小安的夢 時間: 2016-7-7 15:39
買摩托車的錢加一些都可以買一輛抵擋轎車了

作者: caoluer 時間: 2016-7-15 21:49
小城市還是很需要的

作者: song7226 時間: 2016-7-19 14:19
摩托車在貧困地區的作用非常大，但是摩托車也帶來了很多風險

作者: 13758899176 時間: 2016-8-18 17:02
騎過BJ600的路過。

作者: 皇甫振國 時間: 2016-8-23 18:56
可供選擇的交通工具越來越多，城市禁摩，都使得摩托車行業不斷下行

作者: xijing1982625 時間: 2016-11-6 20:23
摩托車以后肯定是個小眾產品了，是用來玩和裝逼的了，正常上下班交通工具基本上現在沒人會用摩托車了，要么汽車，要么電動車

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