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標題: 準雙曲面齒輪的旋轉方向 [打印本頁]
作者: 師旅團營連    時間: 2015-12-23 10:16
標題: 準雙曲面齒輪的旋轉方向
本帖最后由 師旅團營連 于 2015-12-23 10:17 編輯 ' X5 `* Q9 Q4 u; I
+ ]; O& H3 ~+ \% N
如果準雙曲面齒輪 改變主動/從動關系，改變旋轉方向，但是大小輪的工作面不變。這樣一來，兩個齒輪的受力情況是否會變化？對齒輪副的使用會不會產生影響，比如壽命、噪聲等？
4 m: x% P% [3 }+ J0 ]* R$ M
, R  r5 @8 d# s$ L" `比如說：
4 o! ^2 x# q3 u5 S' t4 f如圖中所示，正常情況下，大輪是主動齒輪，大輪按照圖中的黑色箭頭旋轉，那么：大輪的受力面是大輪凹面，小輪的受力面是小輪凸面。0 U# B3 q5 N+ e# _9 j4 B) ]
現在假設小輪變成主動齒輪，小輪逆時針旋轉(從紅色箭頭看過去)，那么，小輪的受力面還是小輪凸面，大輪的受力面還是大輪凹面。 但是現在大輪的旋轉方向變成與圖中黑色箭頭反向了。6 [- O& i- h* ^" p7 Z& L" g
請問這樣兩種不同的工作情況，兩個齒輪的受力情況是一樣的嗎？對齒輪副的壽命、噪聲等，會不會有不同的結果？- B" }& l% Z* @- b+ _4 C& l
作者: zms9439    時間: 2015-12-23 13:25
看了好久，沒人出手呀3 X5 g% `5 e( C! S- M# s% {
我覺得，沒什么不同，手冊書籍也沒有相關的敘述
作者: 師旅團營連    時間: 2015-12-23 14:23
高大帥 發表于 2015-12-23 12:46
! n; l5 x  Z6 z$ ^2 i幫頂
7 Q4 Y5 J0 D4 O
多謝哈
作者: 師旅團營連    時間: 2015-12-23 14:25
zms9439 發表于 2015-12-23 13:25/ Q2 s! K$ i  e* E
看了好久，沒人出手呀0 }- `! \5 s1 j$ F
我覺得，沒什么不同，手冊書籍也沒有相關的敘述
! X2 A) @  |+ g
我也想了很久，齒輪的三向力應該是不變的，不過其他的各種參數會不會變，我想不出來
作者: 花葉一    時間: 2015-12-23 15:10
我也在看這個，看了一天了，沒搞明白
作者: 師旅團營連    時間: 2015-12-23 16:13
花葉一 發表于 2015-12-23 15:10+ j+ w. ?; Z/ p, }; r
我也在看這個，看了一天了，沒搞明白

) M0 y. U7 n& j有沒有想到什么辦法可以分析一下這兩種情況
作者: 夸父追日    時間: 2015-12-23 16:18
看下這段
作者: 師旅團營連    時間: 2015-12-23 21:14
夸父追日 發表于 2015-12-23 16:18
6 B% E( s6 b3 d  ?$ z看下這段
6 `; @- l) L% T8 h$ H1 c
這個圖里面說的兩種情況，“主動輪的凹面與從動輪的凸面嚙合”、“主動輪的凸面與從動輪的凹面嚙合”，這說的兩種情況下主動輪都是同一個齒輪吧？ 比如說主動輪都是指大輪，那么這兩句話可以這么說 “大輪的凹面與小輪的凸面嚙合”、“大輪的凸面與小輪的凹面嚙合”。
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現在我在糾結的是，第一種情況下主動輪是大輪，第二種情況下主動輪是小輪。
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作者: 夸父追日    時間: 2015-12-23 21:23
不是很懂你的意思，你是要選哪個作主動輪？
作者: 夸父追日    時間: 2015-12-23 21:32
師旅團營連 發表于 2015-12-23 21:14
! h% C' j/ ]$ b這個圖里面說的兩種情況，“主動輪的凹面與從動輪的凸面嚙合”、“主動輪的凸面與從動輪的凹面嚙合”，這 ...

" I' |1 x& z+ J# c4 M0 x你假定了是同一個齒輪，那就是齒輪的旋轉方向是相反的。
1 B7 s3 i8 B1 T7 l+ l7 a/ I
作者: 師旅團營連    時間: 2015-12-23 21:32
夸父追日 發表于 2015-12-23 21:23
  F7 x8 W( G+ H% M2 `% U/ n不是很懂你的意思，你是要選哪個作主動輪？

, Z4 b; n# f+ [6 d( o; F, u現在我是分析一下這兩種情況看看，沒有涉及到具體的設計應用。
' ]5 ?: e: q5 a3 V& F4 V5 @就是說假如選了大輪做主動輪，和假如選輪小輪做主動輪，那么這對齒輪副在這兩種假設情況下工作，是不是會產生不同的結果
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作者: 師旅團營連    時間: 2015-12-23 21:44
夸父追日 發表于 2015-12-23 21:32
6 {) _9 h! s% }3 |! K2 j你假定了是同一個齒輪，那就是齒輪的旋轉方向是相反的。

$ X- U- \" [' u+ a" r是的，我假定是同一個齒輪的情況下，旋轉方向是相反的。+ s5 f( ^7 ~/ }- b/ B& X
9 |+ p' i9 |) ]% m
簡單的說，如果考慮軸向力的話，你發的圖片里面的兩種情況下，軸向力會反向。  我發的貼子里面的兩種情況下，軸向力是同向的。
, q% s( N0 T, E. b/ y: P. T" r6 E/ a# J8 F1 C# T
作者: 夸父追日    時間: 2015-12-23 21:44
師旅團營連 發表于 2015-12-23 21:32
( j: b' T3 m: y: G  ?4 j' N) ]現在我是分析一下這兩種情況看看，沒有涉及到具體的設計應用。
1 W" G& |. }6 U6 H就是說假如選了大輪做主動輪，和假如選輪 ...
# [! S8 v- w% O$ z& c, {+ r
你假設的情況是開頭說的嗎，那兩種情況不一樣，力的方向是相反的。
9 U) h4 X7 [- q4 w% p2 n0 R( F
作者: 師旅團營連    時間: 2015-12-23 21:47
夸父追日 發表于 2015-12-23 21:44 9 f! v9 R6 T! K( C
你假設的情況是開頭說的嗎，那兩種情況不一樣，力的方向是相反的。

# F& s! |: L4 |, o6 J# Y. R我貼子開頭說的那兩種情況，軸向力的方向是沒有相反的。
, e6 j+ Q# L2 L( }
- o7 O4 w8 A$ {( R. z) U# X, F& G
作者: 夸父追日    時間: 2015-12-23 22:09
師旅團營連 發表于 2015-12-23 21:47
$ K  O1 f, t5 P' m, `0 ^5 @7 J我貼子開頭說的那兩種情況，軸向力的方向是沒有相反的。

* x. X& |% h& ^. ~第一種情況，“大輪是主動齒輪，大輪按照圖中的黑色箭頭旋轉，那么：大輪的受力面是大輪凹面，小輪的受力面是小輪凸面。”
% x3 l2 O4 v2 v就是主動輪的凹面與從動輪的凸面相嚙合，兩齒輪承受的軸向力指向各自的大端。2 m8 e: R, ]; K) |$ D4 m8 Z
4 g* p# r1 f3 ^2 E. w
第二種情況，“假設小輪變成主動齒輪，小輪逆時針旋轉(從紅色箭頭看過去)，那么，小輪的受力面還是小輪凸面，大輪的受力面還是大輪凹面?！?font class="jammer">. b# Q/ y8 q! c' g6 ^& w
就是主動輪的凹面與從動輪的凸面相嚙合，軸向力指向各自的小端。
! k# @3 l& j+ X; Q0 F( k
作者: yc1990717120    時間: 2015-12-23 22:32
樓主，你好：% i% m  f0 k+ N/ ?. _' N; C' L
      首先為你的逆向思維點個贊！！, y4 Q: j" E2 A; D
      對所提問題，個人看法如下，請指正：9 Z3 @6 ]/ Y: ?* j& T/ V3 a
     1、對零件的壽命：該兩種情形下的零件的應力是相同的，則兩種情形下的零件壽命理論也相同；
6 h8 V4 G- P3 X( A4 \; y' K     2、噪聲問題（建請找設備驗證）：
; m- U/ G9 \3 q0 a, Y2 R          1）斜齒錐齒輪的傳動相對直齒錐齒輪，傳動更為平穩，噪聲也相對較?。ㄟ@句是廢話了）5 s( Z4 k: p7 Y9 v% p* L+ o
          2）相對來講，相同的減速機構比增速機構的傳動要平穩，噪聲也相對較小。) C) ^+ _4 i# \/ O' `2 n
     以上，謝謝！
7 Z: [" G+ v) L% o- d. b 7 V; [3 h5 T5 H6 ^+ r, E
作者: 師旅團營連    時間: 2015-12-23 22:45
夸父追日 發表于 2015-12-23 22:09
$ L: c" b' ~8 n8 I" j2 [4 q  i第一種情況，“大輪是主動齒輪，大輪按照圖中的黑色箭頭旋轉，那么：大輪的受力面是大輪凹面，小輪的受力 ...
% ]/ |9 }$ p& ]/ w3 i% K# C5 R
我帖子開頭的那兩種情況，
* A% a/ y5 O$ e3 ~3 Q. Q! _
3 F* h, U, z+ t9 v第一種情況，大輪的軸向力指向其大端，小輪的軸向力指向其小端。
2 H( s  ]8 o; p8 E- @% g8 |4 |# ]! \# `& l$ j/ F
第二種情況，大輪的軸向力指向其大端，小輪的軸向力指向其小端。
+ C+ P- l9 Q$ ]0 K9 N2 `8 y5 N. k( a- q) _4 W. r
這兩種情況的軸向力是一樣的。
作者: 師旅團營連    時間: 2015-12-23 22:49
yc1990717120 發表于 2015-12-23 22:32
) P  E+ {+ Z% U5 l+ l. m) u樓主，你好：
; U% V6 e# [, h- k      首先為你的逆向思維點個贊！！
5 @& U% o: {9 ?% X      對所提問題，個人看法如下，請指正：
, n& O3 a+ X/ V' M# Z

8 U9 ]" G/ z0 Y6 Q% B! C8 L# {0 M謝謝，你提到了一個是增速機構，一個是減速機構，這個確實是值得考慮的一方面。
作者: 花葉一    時間: 2015-12-24 14:31
如果準雙曲面齒輪 改變主動/從動關系，改變旋轉方向，但是大小輪的工作面不變。這樣一來，兩個齒輪的受力情況是否會變化？對齒輪副的使用會不會產生影響，比如壽命、噪聲等？
+ n; B$ G8 ?- i5 t' y& ~1 y
6 K; m/ u$ J9 h8 Q" Q+ Y按照你的假設反過來是沒關系的
作者: 師旅團營連    時間: 2015-12-24 16:06
花葉一 發表于 2015-12-24 14:31
+ O* |8 I; c& k4 d如果準雙曲面齒輪 改變主動/從動關系，改變旋轉方向，但是大小輪的工作面不變。這樣一來，兩個齒輪的受力情 ...
- I! ]8 ?# G. i( |4 f
是經過什么分析之后，得出來的結果嗎？
作者: 花葉一    時間: 2015-12-26 12:57
師旅團營連 發表于 2015-12-24 16:06 * z& ~$ ]4 R' x
是經過什么分析之后，得出來的結果嗎？
- Q4 J( T- Y- X) h$ ?3 Q4 v2 \
是的，不知道分析的對不對
' v) ?- T8 i) h$ G
作者: 師旅團營連    時間: 2015-12-26 16:18
花葉一 發表于 2015-12-26 12:57 : T' a6 c7 U: u% T
是的，不知道分析的對不對

$ O" ]. g! b- ]) C; t7 L! H# P可以交流一下分析方法，一起討論看看
8 A! H8 v  W- v# c# K



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