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標題: 礙路!拖由他-愛路,你造嗎? [打印本頁]
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-17 13:02
標題: 礙路!拖由他-愛路,你造嗎?
(, 下載次數: 493) (, 下載次數: 551) (, 下載次數: 518)
作者: kingreader    時間: 2015-12-17 13:11
  大俠，這車全稱叫什么？很棒的感覺。
作者: wjiafu72    時間: 2015-12-17 13:14
真是”拖由他“的？
作者: zms9439    時間: 2015-12-17 13:14
大俠，你這車車上邊可以加個螺旋槳嗎？
, K4 h- H0 W% K, r$ d路那么堵，飛過去
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-17 13:15
社區有廠家找俺欲合作開發如Toyota i-Road電動車,經過幾次郵件溝通,知其與多數商家同,只想占人便宜,付俺一個月工資就想取得原型車工程圖與三維模型,依他判斷咱不到一周能畫出底盤行走裝置主要部件,所以一個月就能完成初期設計了吧!
$ @, R4 m5 B' A7 S' u
  m. f; |2 k7 f0 T& e0 H這圖畫5天,以俺09年最早的設計改來# O2 a, t7 R! p( J
(, 下載次數: 496) (, 下載次數: 458) (, 下載次數: 403) (, 下載次數: 483)
% Y7 A5 M$ [* o4 B
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-17 13:41
本帖最后由 恁老廝 于 2015-12-18 09:50 編輯
2 |  N; l! f+ Z4 n# a: z
* ^. g% Y4 N! w# E3 H( ^二周工作天設計圖,原型車底盤行走裝置大致完成,無主動側傾系統7 e/ Y& }" h9 H1 U8 a
似乎貼圖數受限,見俺在汽車版之"未來都市車"帖& }- `/ x! }1 O1 I

+ v5 Q4 b5 w% D5 H" d6 U& ^- {補貼昨天缺的圖
) }# i# H; n, F7 Y5 K (, 下載次數: 409) (, 下載次數: 443) (, 下載次數: 443)
作者: xlf63    時間: 2015-12-18 07:46
牛！
$ R2 G0 w1 _3 e* a加了螺旋漿，能讓你飛么？呵呵
6 N7 Q5 \; R  z6 q空中交管會不會找上門。哈哈
作者: andyany    時間: 2015-12-18 08:20
感覺容易翻
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-18 10:55
可供造原型車的模型
* Z+ ~6 I  l# k3 Z. K (, 下載次數: 380)
作者: qianglong    時間: 2015-12-18 12:03
恁老廝 發表于 2015-12-17 13:15 1 Z' b" [& b9 F
社區有廠家找俺欲合作開發如Toyota i-Road電動車,經過幾次郵件溝通,知其與多數商家同,只想占人便宜,付俺一個 ...

) P7 }9 _# {$ }  p( }佩服樓主8 C" |; D4 \( d0 k1 R0 y$ {! p
作者: 去缸活塞泵    時間: 2015-12-18 15:38
這車在中國很有前途，值得好好研究" z! K) i, m$ A( c
作者: Ruland聯軸器    時間: 2015-12-18 15:42
看到這個車，又想起初中剛開始學英語的時候，有篇課文，Uncle WANG Plike
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-18 21:09
主動側傾裝置是這類車的大腦與神經,ICONA這套俺只能看出減速機可作動減震器上支架使車身左右傾斜,控制系統則無所知也!3 z) f7 o8 h, C+ C5 x
) g. z7 w7 g) ~
( [- q& I1 i* ?
控制主動側傾方式咱也有自己腹案& f2 [! [, \" ~. I. j1 g( U, C0 s
作者: 去上海    時間: 2015-12-19 08:43
感覺 三個輪要求精度太高  要不快了會不平穩
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-19 11:31
去缸活塞泵 發表于 2015-12-18 15:38 + W8 A4 J! ^) L8 h( E
這車在中國很有前途，值得好好研究
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動手研究才有錢途,只是華文化崇尚君子,流行動口不動手,大家說了半天還都是圍觀看熱鬧嘆天冷* ~8 F9 c& F( o+ u
(, 下載次數: 176) (, 下載次數: 182) (, 下載次數: 239)
作者: lbcgh123    時間: 2015-12-19 11:38
安全性能怎么樣
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-19 12:11
lbcgh123 發表于 2015-12-19 11:38
& d( M  Y+ g/ y) i9 }7 v安全性能怎么樣

) U" M7 [5 d  G( W, U, x$ j: |* M得看與啥車比較
+ J: O+ C* W! ?4 a! Z1 Z (, 下載次數: 233) (, 下載次數: 185)
作者: 左手的幸福    時間: 2015-12-19 16:02
側翻不是那么容易的，轉彎時，車輛ECU根據轉向角度，陀螺儀數據，速度等數據調整懸架，抵消離心力，類似于摩托車，豐田給出的轉彎半徑3米
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-19 16:33
左手的幸福 發表于 2015-12-19 16:02
) I2 V# c+ b$ ^8 }側翻不是那么容易的，轉彎時，車輛ECU根據轉向角度，陀螺儀數據，速度等數據調整懸架，抵消離心力，類似于摩 ...
( w/ n2 D/ S- L7 Y) Q5 ~; U
你相信不需計算也能順暢側傾壓彎嗎?鐘擺隨時都與合力向量一致,當開關柄與車體一有角度差就可叫伺服馬達出力
- c  e: |8 ~+ \; n1 i8 Y- O; }5 p# b. p0 ~
作者: 天天天藍_    時間: 2015-12-19 19:37
不知道，第一次見
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-20 11:01
上菜# T& f9 {( y5 X+ B# {
(, 下載次數: 175)
作者: 點滴積累    時間: 2015-12-20 23:16
大俠，中國大陸如果放開就好了，不買四輪，買這個很好。
作者: royann    時間: 2015-12-21 11:33
支持一個 哦
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-21 12:05
前輪左右都裝上轉向節才好做連桿幾何運動模擬,若只有后輪轉向,大角度速度稍快便要轉向過度,無法挽回原路徑行駛& B) K( Q$ ?* w" y

" r  S. t8 w& Z, `6 ?0 P
作者: 海燕ZHpf    時間: 2015-12-21 13:21
為什么左前輪不可轉向，右前輪可轉向。
作者: 崇文樹    時間: 2015-12-21 15:40
空間太小了
( r, @' l4 z* |, c# ?* C/ d6 k4 C. V
作者: 陳工電子    時間: 2015-12-21 20:31
第一次見，很有創意
作者: 海燕ZHpf    時間: 2015-12-21 21:03
LZ的車轉向角好復雜。轉彎速度和28度的關系好像有個什么關系，坐一個人和二個人與主車傾角28度好像也有很大關系。
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-21 22:48
機構運動模擬可以發現設計欠佳處,25樓連桿離地距太近,改個方向提升約3cm
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作者: 恁老廝    時間: 2015-12-22 12:07
瞧瞧連桿機構運動動畫就知幾何設計功力,大角度底盤懸掛運動,各節點定位得精準才能確保全地形直進與轉向時車輛循跡性2 u( Q1 |! U) M* J
一般民間小伙子興起之DIY小車循跡性大半都很糟糕,買現成的轉向配件裝上自制車架懸臂,可謂牛頭馬嘴配羊角四不像0 s& s$ T8 Z. y0 X
作者: sjh1234    時間: 2015-12-22 16:16
真是好東西
作者: 熊貓panda    時間: 2015-12-23 11:58
樓主威武
! p) D' L, R8 I7 j6 @1 m7 @: O1 Z8 D
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-23 17:04
優化得差不多了!這東西也就是主動側傾單元較費事,需實測效果,若缺主動側傾功能,就當二輪電動車騎安全性也好得多
( m# W" b3 h% u
作者: 劉嵩    時間: 2015-12-24 12:50
最小回轉半徑2100，也不算小啊，可能舒適度，安全性，負載能力，是賣點吧。
作者: yandong823    時間: 2015-12-24 14:28
夢想的車!
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-24 14:41
比較回轉半徑當然要有數據,目前這車寬設定在900mm內,前后輪各可轉約30度: T! O( L% {, Q8 ~: j! [, z& B
" Z" @1 Y( B6 O% Z# P. W7 _" C' c
作者: 艱苦干酪    時間: 2015-12-25 13:29
看了半天題目沒明白，進來學習了！
% J: W5 p& [- n這個東西挺有意思的！不知道在國內什么時候能看到！
% r0 s+ p# Z  J. J! i0 I1 B
作者: W節奏    時間: 2015-12-25 13:50
好像日本是這種的了,只是沒有量產.
作者: 杰852    時間: 2015-12-25 20:44
厲害
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-26 09:20
像真的動畫: Q" f8 ~; c; D, j1 C- h" [( R
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-28 10:50
還有戲!$ f0 A+ a: {' H+ ^% e, h
這底盤好包覆成舟體,萬一豪雨積水,能浮泳脫險,前懸臂還得伸出兩個小浮筒才好平衡
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作者: 恁老廝    時間: 2015-12-29 13:53
- -連續劇- -
$ E3 k" K! ^9 A* N' ~6 ~這車可能有氣泵,所以氣袋平常收摺不占空間,這舟車模樣又讓俺思路回到常畫的越野水陸仔,選用寬輪就是越野車了,當然車寬可加大些,動力用摩托引擎# f3 D& C' X4 `; M. g9 n+ [, d6 F
作者: 實固美    時間: 2015-12-30 12:07
好設計，什么時候能把動力能源解決了（500公里到1000公里加一次），可是在魔都，親身體會上下班連2輪電動車都能堵。別說機動車道了，上了機動車道，更能堵，安全性能也是大問題，一追尾可要報廢與身帶來的不少零件哦。
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-30 13:08
質疑i-Road可行性者大概很少關心國際事務動態
3 M/ h0 ~' w* i# t在法國grenoble市已試運行2個月了,東京郊區也能見其蹤影4 G; e3 S' o1 t: M# L
作者: 恁老廝    時間: 2016-1-3 09:31
相較于陸地的安全,不愛探險運動的族群玩水的就更少了!
# C4 e3 h' d9 Q* Z6 h; `
作者: 天天_works    時間: 2016-1-5 09:33
要大資本投入的
作者: 恁老廝    時間: 2016-1-8 12:56
本帖最后由 恁老廝 于 2016-1-8 14:14 編輯
# B8 Q8 F6 W: D, G3 E+ L% G$ q  b, _% F0 T4 R7 Y" L) C6 Z. @$ v
來看戲嘍!再耍一招
  a8 m  ?# Q& Y# Y  ^松軟路面泥灘沙地單驅動輪肯定難脫困,加上雙槳(足)推力不怕輪陷,稍看網搜各式步行機構體積都太大或是復雜節點多,此簡單連桿步行接地段非直線,但是車體仍有輪組支撐,彈簧多少可吸收鉛直位移,慢行短暫應可接受
9 `6 Y$ {% ?8 g* m
  }2 @* C8 k' W. O" E8 S) z8 Z以前常見的,這機構應該可用. m8 B& U& g; Y# h
作者: luiw    時間: 2016-1-10 08:42
高人
作者: 打鐵的    時間: 2016-1-12 15:19
本帖最后由 打鐵的 于 2016-1-12 15:21 編輯
5 }& ]4 ~5 h" G4 n7 K! g2 u* W! }) l6 ]/ c- g( U) z3 z4 \) H
我認為就算在國內上市了，很快也會被官方封殺，上不上牌是個問題，走機動車道還是走非機動車道也是個問題，現在路上的電單車已經夠讓人提心吊膽了，半路又殺出你這個高速的三蹦子，交警部門的交通事故死亡率考核問題大大滴啊。
作者: 小丁先生    時間: 2016-6-11 14:30
死鍋以！
作者: 是我_eZ3cq    時間: 2016-6-13 20:23
沖一次電續航200公里的話肯定有市場
作者: qj1    時間: 2021-3-27 20:09
你好，有些倒三輪車的問題想向您咨詢一下可以嗎？/ v# \% i" |. S; R$ _! @




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