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機械社區

標題: 礙路!拖由他-愛路,你造嗎? [打印本頁]
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-17 13:02
標題: 礙路!拖由他-愛路,你造嗎?
(, 下載次數: 486) (, 下載次數: 545) (, 下載次數: 514)
作者: kingreader    時間: 2015-12-17 13:11
  大俠，這車全稱叫什么？很棒的感覺。
作者: wjiafu72    時間: 2015-12-17 13:14
真是”拖由他“的？
作者: zms9439    時間: 2015-12-17 13:14
大俠，你這車車上邊可以加個螺旋槳嗎？
2 }. o: z) Y% ?1 q路那么堵，飛過去
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-17 13:15
社區有廠家找俺欲合作開發如Toyota i-Road電動車,經過幾次郵件溝通,知其與多數商家同,只想占人便宜,付俺一個月工資就想取得原型車工程圖與三維模型,依他判斷咱不到一周能畫出底盤行走裝置主要部件,所以一個月就能完成初期設計了吧!$ W' Z% x! |4 ]) \' x, z% l4 ~
  F0 @; V- A% M
這圖畫5天,以俺09年最早的設計改來1 L: Q# L: {4 m( w
(, 下載次數: 488) (, 下載次數: 451) (, 下載次數: 401) (, 下載次數: 480)
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作者: 恁老廝    時間: 2015-12-17 13:41
本帖最后由 恁老廝 于 2015-12-18 09:50 編輯
) s+ O; d' y5 b2 t3 Q6 a8 U; r0 Y& R- o& A
二周工作天設計圖,原型車底盤行走裝置大致完成,無主動側傾系統
# W1 b, b& H' c: a5 K似乎貼圖數受限,見俺在汽車版之"未來都市車"帖
3 Y4 R9 X0 T' M
* s, v) f& Y8 m% s" G4 v& u補貼昨天缺的圖, S- b" ?7 v) E8 Q" g" H/ W
(, 下載次數: 405) (, 下載次數: 435) (, 下載次數: 439)
作者: xlf63    時間: 2015-12-18 07:46
牛！
- N  B/ [/ T) q" k- k; o4 m加了螺旋漿，能讓你飛么？呵呵
3 a% \: i4 w4 y/ J+ l空中交管會不會找上門。哈哈
作者: andyany    時間: 2015-12-18 08:20
感覺容易翻
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-18 10:55
可供造原型車的模型  X- T4 F6 I; Q+ @' H
(, 下載次數: 376)
作者: qianglong    時間: 2015-12-18 12:03
恁老廝 發表于 2015-12-17 13:15
8 m) f6 ?6 Z. ^' L. i. H社區有廠家找俺欲合作開發如Toyota i-Road電動車,經過幾次郵件溝通,知其與多數商家同,只想占人便宜,付俺一個 ...

& A6 X2 \/ W7 N佩服樓主
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作者: 去缸活塞泵    時間: 2015-12-18 15:38
這車在中國很有前途，值得好好研究
9 i5 d' p1 Y  Z) U6 [
作者: Ruland聯軸器    時間: 2015-12-18 15:42
看到這個車，又想起初中剛開始學英語的時候，有篇課文，Uncle WANG Plike
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-18 21:09
主動側傾裝置是這類車的大腦與神經,ICONA這套俺只能看出減速機可作動減震器上支架使車身左右傾斜,控制系統則無所知也!
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- m5 _( E6 A5 L' ]  v. \6 \/ m, j/ {& G# c, t+ o
控制主動側傾方式咱也有自己腹案
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作者: 去上海    時間: 2015-12-19 08:43
感覺 三個輪要求精度太高  要不快了會不平穩
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-19 11:31
去缸活塞泵 發表于 2015-12-18 15:38
2 R7 m. l3 O" k1 U這車在中國很有前途，值得好好研究

, ]% m6 u5 y0 s1 R9 S5 A動手研究才有錢途,只是華文化崇尚君子,流行動口不動手,大家說了半天還都是圍觀看熱鬧嘆天冷' }6 q2 Z. E4 m/ J' w2 s% G1 p
(, 下載次數: 169) (, 下載次數: 177) (, 下載次數: 235)
作者: lbcgh123    時間: 2015-12-19 11:38
安全性能怎么樣
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-19 12:11
lbcgh123 發表于 2015-12-19 11:38
' U* U( P; _' F% l6 F3 b安全性能怎么樣

4 S- i$ V2 Z- ^; m$ {+ q4 `' Y得看與啥車比較) v: F  P; t5 W* F. m
(, 下載次數: 222) (, 下載次數: 176)
作者: 左手的幸福    時間: 2015-12-19 16:02
側翻不是那么容易的，轉彎時，車輛ECU根據轉向角度，陀螺儀數據，速度等數據調整懸架，抵消離心力，類似于摩托車，豐田給出的轉彎半徑3米
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-19 16:33
左手的幸福 發表于 2015-12-19 16:02 8 k, C% t5 E9 j2 `  w* U4 ^
側翻不是那么容易的，轉彎時，車輛ECU根據轉向角度，陀螺儀數據，速度等數據調整懸架，抵消離心力，類似于摩 ...
0 X0 M* \  s- ?# g3 F) r% n% n
你相信不需計算也能順暢側傾壓彎嗎?鐘擺隨時都與合力向量一致,當開關柄與車體一有角度差就可叫伺服馬達出力
" @9 M" g+ \/ D$ X2 M, D% k
5 [; x) K3 v0 O, {( y, {- K
作者: 天天天藍_    時間: 2015-12-19 19:37
不知道，第一次見
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-20 11:01
上菜5 R  s8 p0 E! P& m2 g4 R' {; \  Z
(, 下載次數: 173)
作者: 點滴積累    時間: 2015-12-20 23:16
大俠，中國大陸如果放開就好了，不買四輪，買這個很好。
作者: royann    時間: 2015-12-21 11:33
支持一個 哦
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-21 12:05
前輪左右都裝上轉向節才好做連桿幾何運動模擬,若只有后輪轉向,大角度速度稍快便要轉向過度,無法挽回原路徑行駛
' P" k; h/ K4 ?) }7 X4 f
5 W( Y7 Y' f5 {8 i  j
作者: 海燕ZHpf    時間: 2015-12-21 13:21
為什么左前輪不可轉向，右前輪可轉向。
作者: 崇文樹    時間: 2015-12-21 15:40
空間太小了- [# @5 }: i! ?7 r' i; K$ i3 T
作者: 陳工電子    時間: 2015-12-21 20:31
第一次見，很有創意
作者: 海燕ZHpf    時間: 2015-12-21 21:03
LZ的車轉向角好復雜。轉彎速度和28度的關系好像有個什么關系，坐一個人和二個人與主車傾角28度好像也有很大關系。
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-21 22:48
機構運動模擬可以發現設計欠佳處,25樓連桿離地距太近,改個方向提升約3cm" b* i3 q: i) b1 @: i
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-22 12:07
瞧瞧連桿機構運動動畫就知幾何設計功力,大角度底盤懸掛運動,各節點定位得精準才能確保全地形直進與轉向時車輛循跡性
% ~" H! u; |' U  G( d7 w一般民間小伙子興起之DIY小車循跡性大半都很糟糕,買現成的轉向配件裝上自制車架懸臂,可謂牛頭馬嘴配羊角四不像
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作者: sjh1234    時間: 2015-12-22 16:16
真是好東西
作者: 熊貓panda    時間: 2015-12-23 11:58
樓主威武
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作者: 恁老廝    時間: 2015-12-23 17:04
優化得差不多了!這東西也就是主動側傾單元較費事,需實測效果,若缺主動側傾功能,就當二輪電動車騎安全性也好得多
4 T# L% O5 J! M. w5 F
作者: 劉嵩    時間: 2015-12-24 12:50
最小回轉半徑2100，也不算小啊，可能舒適度，安全性，負載能力，是賣點吧。
作者: yandong823    時間: 2015-12-24 14:28
夢想的車!
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-24 14:41
比較回轉半徑當然要有數據,目前這車寬設定在900mm內,前后輪各可轉約30度, D# s0 B- M  z, h7 N
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作者: 艱苦干酪    時間: 2015-12-25 13:29
看了半天題目沒明白，進來學習了！9 _) `4 ~7 |0 D3 a! |9 z
這個東西挺有意思的！不知道在國內什么時候能看到！, z! V0 P, z, a, }
作者: W節奏    時間: 2015-12-25 13:50
好像日本是這種的了,只是沒有量產.
作者: 杰852    時間: 2015-12-25 20:44
厲害
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-26 09:20
像真的動畫8 A- _" o9 x: F# c" h; w
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-28 10:50
還有戲!0 u6 R- [* {/ A2 k5 \% I8 c, a3 n
這底盤好包覆成舟體,萬一豪雨積水,能浮泳脫險,前懸臂還得伸出兩個小浮筒才好平衡
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作者: 恁老廝    時間: 2015-12-29 13:53
- -連續劇- -4 b# I! t- m: a1 q7 g/ u- G
這車可能有氣泵,所以氣袋平常收摺不占空間,這舟車模樣又讓俺思路回到常畫的越野水陸仔,選用寬輪就是越野車了,當然車寬可加大些,動力用摩托引擎  e5 w5 W9 J& f; |$ s1 r
作者: 實固美    時間: 2015-12-30 12:07
好設計，什么時候能把動力能源解決了（500公里到1000公里加一次），可是在魔都，親身體會上下班連2輪電動車都能堵。別說機動車道了，上了機動車道，更能堵，安全性能也是大問題，一追尾可要報廢與身帶來的不少零件哦。
作者: 恁老廝    時間: 2015-12-30 13:08
質疑i-Road可行性者大概很少關心國際事務動態
* b- g' K# u* j% F2 v  Y, g+ p/ _在法國grenoble市已試運行2個月了,東京郊區也能見其蹤影6 K' H& W" L7 M- D
作者: 恁老廝    時間: 2016-1-3 09:31
相較于陸地的安全,不愛探險運動的族群玩水的就更少了!
$ {! T0 G  s& j: H* B2 t
作者: 天天_works    時間: 2016-1-5 09:33
要大資本投入的
作者: 恁老廝    時間: 2016-1-8 12:56
本帖最后由 恁老廝 于 2016-1-8 14:14 編輯
2 |8 I  U( B) K' e
. ?: @+ Y+ p$ C: H8 @/ B! q來看戲嘍!再耍一招
: ?0 z  O; X* |: I1 a* [松軟路面泥灘沙地單驅動輪肯定難脫困,加上雙槳(足)推力不怕輪陷,稍看網搜各式步行機構體積都太大或是復雜節點多,此簡單連桿步行接地段非直線,但是車體仍有輪組支撐,彈簧多少可吸收鉛直位移,慢行短暫應可接受
  Q0 O% e6 i# E2 W. `  x4 {
  L0 B! j& }: A. S( ^) D以前常見的,這機構應該可用1 P7 U1 t: q; T4 Z& i$ f+ k3 o
作者: luiw    時間: 2016-1-10 08:42
高人
作者: 打鐵的    時間: 2016-1-12 15:19
本帖最后由 打鐵的 于 2016-1-12 15:21 編輯 * c4 ~3 t3 H: ~5 R; c

% J; p5 t) S# j8 ~2 s我認為就算在國內上市了，很快也會被官方封殺，上不上牌是個問題，走機動車道還是走非機動車道也是個問題，現在路上的電單車已經夠讓人提心吊膽了，半路又殺出你這個高速的三蹦子，交警部門的交通事故死亡率考核問題大大滴啊。
作者: 小丁先生    時間: 2016-6-11 14:30
死鍋以！
作者: 是我_eZ3cq    時間: 2016-6-13 20:23
沖一次電續航200公里的話肯定有市場
作者: qj1    時間: 2021-3-27 20:09
你好，有些倒三輪車的問題想向您咨詢一下可以嗎？
: v7 s2 x4 F- ^& U) S6 l9 u



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