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標題: 了解氣缸的請進 [打印本頁]

作者: 飯泛之輩    時間: 2015-12-13 15:25
標題: 了解氣缸的請進
主要是想拿國產和進口的做一下對比,有知道的請大俠講解下8 T6 s5 b/ T* p3 V

8 u2 U( W9 p. ]) _2 {
氣缸合理使用壽命有多少公里,
每秒工作1次,8小時連續工作,正??晒ぷ鞫嗌偬?/font>
還有就是活塞桿的區別進口與國產的材質
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作者: 飯泛之輩    時間: 2015-12-13 15:28
或者有一些其他的特性區別,大俠幫忙解答一下
作者: 2266998    時間: 2015-12-13 15:32
國內氣缸,主要是壽命不穩定,即可靠性差,再就是阻力大,阻力變化也大,你想用平衡器控制某個位置,就沒戲,因為沒法建立模型,
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& X0 }! d7 E: ?4 z1 i2 u你需要高速,多頻次使用的,生產線要求穩定,少維修的,盡可能用進口的,這是沒辦法的事情,9 w: ^- |% [: ]4 f% k9 C, Q8 P- }7 c
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假如用不起,我教人家過一個辦法,你一次買3個,都拆開,自己把里面看一遍,有條件的,自己重新處理那個缸體,把密封圈弄下來看一下,都看好了,再裝上,不考慮速度的條件下,大致會比原性能提高30%,% b1 N4 T9 g* c" q5 z
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我是自己做缸,但密封圈要進口,這是沒辦法的,自己去混捏橡膠是可以的,但要有批量,批量少,自己玩橡膠的成本很高,而你自己不玩橡膠,就沒法保證可靠性的,$ k7 c3 P4 `6 j* k# H; h8 P8 j
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國產東西,也不必過于吐槽,因為誰玩,也不會很注意質量的,這是國情,哈哈,
作者: 飯泛之輩    時間: 2015-12-13 16:32
2266998 發表于 2015-12-13 15:32 ' Z, ^5 r- d4 Y
國內氣缸,主要是壽命不穩定,即可靠性差,再就是阻力大,阻力變化也大,你想用平衡器控制某個位置,就沒戲 ...
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密封都是進口的,那氣缸的使用壽命呢,差距大概在多少,比如標準氣缸,薄型氣缸! ^, |( R  L, @$ i: W9 p

作者: ahway    時間: 2015-12-13 17:31
舉個例子,美國PHD 薄型缸工作壽命標稱值10萬公里(正常工作狀態),美國BIMBA EF系列薄型缸工作壽命標稱值5000公里(正常工作狀態)。
/ p5 `* \5 I1 m0 I& xFesto、SMC之流一般告訴客戶頂一年,國產的,自求多福。
作者: 劉嵩    時間: 2015-12-13 18:21
本帖最后由 劉嵩 于 2015-12-13 18:24 編輯
  L) I! z& `: N$ p9 o4 q; k
  `- Z/ M# g0 C( {缸徑,負載,行程,定位精度,什么都沒有,怎么談1秒一個往復?
9 }0 g  C* o+ p* s% n
' C8 G6 S+ r$ _高速氣缸目前沒有定義,沒有說什么樣的氣缸什么樣的工作狀態是高速氣缸。
% p1 X. }% t! @8 M6 W節拍再高了,就不能用氣缸了,加減速你沒辦法控制,所以用機械機構比如凸輪好些。
作者: 843702845    時間: 2015-12-14 08:59
SMC的氣缸每款都在日本做過暴力(高壓破壞,往復運動等等)實驗。國產的現在只是仿造功能和外形。壽命,性能等相關數據都沒有。沒聽說哪家氣缸有相關實驗室。所以綜合考慮。關鍵位置用進口的,動作不頻繁,故障不會有重大損失的用國產的吧。
0 @6 M  z" d% L& ?& b大品牌的氣缸橡膠圈都相對成熟,噴涂潤滑油都是專用設備確保一致,油品更好些。
作者: 浙江zzc    時間: 2015-12-14 10:30
看看學習學習
作者: luyupei    時間: 2015-12-14 18:01
有一個應用,46次/分鐘,一天工作14個小時左右,亞德客的缸大概堅持1個月,費斯托的半年以上。
作者: keyman    時間: 2015-12-24 10:39
氣缸的壽命是按照行程來算的不是次數。標準缸使用的環境不是太差,受力合理,用個幾年國產的也行的。& m( ?( Y7 L' D





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