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標題: 軸承座的問題，請教 [打印本頁]
作者: 藍胖也有人用    時間: 2015-12-10 09:40
標題: 軸承座的問題，請教
如圖所示：圖一與圖二相比二更便于裝配，但不知道是不是合理。5 E. H, `# M$ T; w: k4 r! O0 ]
作者: 寂靜天花板    時間: 2015-12-10 09:45
恰恰相反，圖2才是錯的。& J0 ~  G- Z9 A8 G
圖2過定位了，那個擋圈有時候根本起不到固定軸承外圈的作用。
作者: dongst    時間: 2015-12-10 09:57
圖2的結構如果稍作調整，就是更好的結構。把那個臺階再加深1mm。. t" t9 G- @1 y& W" p! I7 L* a( ]- u" X
你那個擋套是過盈壓進去的嗎？
作者: shaokuang    時間: 2015-12-10 10:07
我覺得還是圖1好，加工時就一刀，裝配時緊點就緊點吧
作者: 藍胖也有人用    時間: 2015-12-10 10:14
dongst 發表于 2015-12-10 09:57
8 Z4 D  \) |$ d- y2 f圖2的結構如果稍作調整，就是更好的結構。把那個臺階再加深1mm。
8 ^' e& j  V# _0 R% Y4 ?# |你那個擋套是過盈壓進去的嗎？

) T/ F& ?2 w: [  f& R' C1 [當時加熱完了軸承才能裝進去一半   擋套更進不去   后來用螺絲壓著  拿大錘一點一點砸進去的 ，所以感覺設計上有問題
& h) u: {0 Z- m; M
作者: 藍胖也有人用    時間: 2015-12-10 10:16
shaokuang 發表于 2015-12-10 10:07
7 z7 l9 u/ r# T9 F! H6 u3 y. _我覺得還是圖1好，加工時就一刀，裝配時緊點就緊點吧
9 G9 U( Q% x, g) f
看人家  這么說  我現在覺得可能加工的問題更多一些了，反正當時一上午掄了得上百錘，可不是一般的費勁
3 W( M7 F2 u1 d
作者: dongst    時間: 2015-12-10 10:25
藍胖也有人用 發表于 2015-12-10 10:14
6 H0 t( x/ z+ }" e8 _當時加熱完了軸承才能裝進去一半   擋套更進不去   后來用螺絲壓著  拿大錘一點一點砸進去的 ，所以感覺設 ...

/ y' b  m' K; g9 k( U- u& g! U軸承孔的公差，如果是普通情況，轉速不是特別快，載荷不是特別大，建議用正公差，有間隙，不要參考設計手冊上的，這樣裝配方便多了。擋套，你看能否設計成螺紋擰緊的~
' \7 e  c3 v5 \. t6 `5 x% F- `哪怕仍然是過盈，但是軸承有間隙，裝配方便，過盈行程也大大減小，有利裝配~6 U7 v$ f+ E6 J8 H/ n; l
注意過定位臺階問題。
作者: 海燕ZHpf    時間: 2015-12-10 10:58
圖一的好，便于裝配。
作者: 上海狐飛    時間: 2015-12-10 11:06
孔加工有問題吧，小了，橢圓了？
; Y9 G, c% s- X# M# ^0 G3 o' F圖2臺階進去一點就可以了。雖然配合長度短了一點，但是安裝不容易，軸承進去有難度。
作者: Pascal    時間: 2015-12-10 11:07
寂靜天花板 發表于 2015-12-10 09:45
7 `0 p) z3 F0 r" [恰恰相反，圖2才是錯的。
2 w# _3 j( T* h& ^* E# _圖2過定位了，那個擋圈有時候根本起不到固定軸承外圈的作用。

5 S0 s$ x! r0 h圖2思想是對的，過定位問題，結構上稍做調整即可解決。
作者: wangdong    時間: 2015-12-10 11:08
軸承兩邊的擋套都過盈配合？？？？？對這種設計實在是無話可說
作者: Pascal    時間: 2015-12-10 11:10
海燕ZHpf 發表于 2015-12-10 10:58
0 E0 C) [  T9 v) O. R) R, _3 p+ a# a圖一的好，便于裝配。
3 A* }8 p' R' J# C
怎么便于裝配了？再看看LZ的描述。
作者: Pascal    時間: 2015-12-10 11:14
上海狐飛 發表于 2015-12-10 11:06
' N. J/ {! f0 o孔加工有問題吧，小了，橢圓了？
" t" {' k5 c  I" U圖2臺階進去一點就可以了。雖然配合長度短了一點，但是安裝不容易，軸承進 ...
7 |5 S$ W* J; |' [5 R( B5 d& T
老法師啊！
% h& p; g% i, `/ W# Q, B$ Q由于軸承端面有倒角，所以實際配合長度還是不會短。
作者: bbk1    時間: 2015-12-10 11:21
按圖二改，必須保證擋圈隨時能與軸承外圈壓緊。不然軸承可能竄動。" x8 g, A; r2 r+ _& j
而且圖二增加了車間的加工量，檢驗也變復雜了。 ( V, f3 w: X; e) e$ p" {) ?
個人認為可以把擋圈區的配合改成間隙配合。
作者: 鑫森淼炎垚    時間: 2015-12-10 11:24
從好不好裝配分析，2個圖都不好裝。
作者: Pascal    時間: 2015-12-10 11:38
海燕ZHpf 發表于 2015-12-10 10:58
' ~2 t- Z/ v) P) D* O圖一的好，便于裝配。
# y/ Z4 A7 R5 c3 _- G& ^1 D
就算加工有問題，圖二還是比圖一容易裝配。3 s: D8 x8 R. U* R, o% n* h
知道為什么么？6 X& B  `( t- ^3 H5 k/ u* V
作者: Pascal    時間: 2015-12-10 11:52
海燕ZHpf 發表于 2015-12-10 10:58 # H7 r# @0 k! ^4 E' B4 e# x* {
圖一的好，便于裝配。

, R& P  c# |% y0 a圖二相對圖一，加工可能有問題，不方便了；設計可能有問題，可能沒定位好。
( C8 t1 ]6 l. f4 _但就是不會有裝配的問題，裝配是肯定更容易了！
作者: 不懂的太多xx    時間: 2015-12-10 12:38
圖2中，對擋圈來說過定位了，實際情況可能不能壓死軸承。把擋圈孔深再加大一點就好了。以上僅僅對裝配來說。
作者: 李燦1991    時間: 2015-12-10 13:00
dongst 發表于 2015-12-10 09:57
4 Q7 p0 }/ R3 F8 `0 D圖2的結構如果稍作調整，就是更好的結構。把那個臺階再加深1mm。$ O0 ]/ H% H5 ?" x7 ?/ k  C, V
你那個擋套是過盈壓進去的嗎？

7 ]* {9 _/ {+ u/ H樓主英明，大贊0 @% y. V8 e  M! |- `/ ?6 J# J
作者: Pascal    時間: 2015-12-10 13:16
海燕ZHpf 發表于 2015-12-10 10:58 + [( _+ s- U; q! [
圖一的好，便于裝配。

; }6 G$ _% x" q1. 我只是質疑你“便于裝配”，結果你轉移話題，一轉制造工藝，二轉軸向調節。
0 k" {3 ^9 p0 t  p) \5 A2. “ 圖2的結構有點呆，軸向不好調節”，你要軸向調節什么？你確認圖2比圖1更不好調節？
作者: 去上海    時間: 2015-12-10 13:32
贊
作者: Pascal    時間: 2015-12-10 13:49
海燕ZHpf 發表于 2015-12-10 10:58
0 D! V7 Y+ c0 v; ^9 W5 h圖一的好，便于裝配。

0 e% D" F/ K* ^7 ]. W6 s  ^" N"裝配工藝應包括調整"，這個我認可。
8 l1 _7 s2 ^6 Z; _' P2 @問題是：圖2比圖1更難調整么？
作者: 左岸年輪    時間: 2015-12-10 15:18
兩個面完全配合好對加工來說很困難吧
作者: 花葉一    時間: 2016-5-26 10:19
軸承座為什么不做成一邊臺階，一邊用壓蓋的呢？
作者: 一星一億    時間: 2016-5-26 10:29
圖一便于加工，便于拆裝，



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