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標題: 這個技術辯論，看著過癮 [打印本頁]
作者: 去缸活塞泵    時間: 2015-11-28 01:46
標題: 這個技術辯論，看著過癮
本帖最后由 去缸活塞泵 于 2015-11-28 13:41 編輯 ; j4 {8 n' G( b# k
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昨天一個關于凸輪連桿的問題，引發大家一番討論，我也看了一眼，按照樓主的思路，也沒有多想就慣性思維地回了一句
! ]- ~; r1 h% c, o晚上來論壇看看，沒想到幾位大帥連命都賭上了，為了避免鬧出人命，我就是半夜不睡也得把這個事掰扯明白，以免我自己也腦漿迸裂。
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) r+ H# u1 g, k  e9 K把大家帶進溝里的是樓主發的問題：如何使連桿上的滑塊避開死點而在最遠端受力最大，他這種先入為主的的方式包括我在內想也沒想就說沒辦法。對呀，曲軸活塞機構存在死點問題，無解，費這腦子耽誤賺錢。7 }$ M, O- f2 u' N& l! C) z
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半夜老婆孩子都睡了，我再借海鵬大俠的圖重新梳理一下
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粗線都是我加上的，原帖是問如何使連桿帶動的滑塊在遠點的受力最大。在這里為了簡化問題就不用微積分做過多計算了，以免累壞腦子。7 C" _8 ?; U# q+ h) }. Q
當連桿無限接近最遠點，那么角a無限接近0°，那么F1=T ÷  sin 0°=∞。當∠a等于0°時，F1的理論值無限大。這就是答案。# q' p4 q3 F" W8 s9 m0 J. A
那個發帖的誰誰誰你給我出來，我保證不打死你
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; C) P% H, `7 M& l恕我才疏學淺，剩下的計算各位元帥大人慢慢用微積分算吧 ，，補充，上面的公式缺了一項，應該除2。F1=T÷2÷sin 0°=∞
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作者: 劉嵩    時間: 2015-11-28 01:52
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7 N/ p% y/ h& o: C9 \. p- s, J: k這個標題給32個贊～
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6 r  J) @) c7 |1 z& G; r$ o苦了大俠還要等老婆孩子睡著后擦屎～
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作者: 去缸活塞泵    時間: 2015-11-28 01:53
劉嵩 發表于 2015-11-28 01:52
$ G( D* D' h- G" b; p這個標題給32個贊～
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苦了大俠還要等老婆孩子睡著后擦屎～

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作者: jason6    時間: 2015-11-28 07:53
牛逼啊
作者: 翱翔天際    時間: 2015-11-28 08:52
有意思
作者: zerowing    時間: 2015-11-28 10:12
先學習下等式替換性再出來說話。
作者: 原諒我今天    時間: 2015-11-28 10:26
俺有一問，為什么不是F1=T ×  sin 0°呢？
作者: 海鵬.G    時間: 2015-11-28 12:23
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: 去缸活塞泵    時間: 2015-11-28 13:28
海鵬.G 發表于 2015-11-28 12:23
8 V9 P5 `6 g0 I9 R大蝦，他說的這個俺早就在那個道歉貼主題，以及998前輩的樓層點評里詳細敘述了，你可以參考琢磨一下。其實俺 ...

' V1 n8 w, U( `8 C3 i: }3 U! r( @我就是開個玩笑。0 }  C, V, e. z4 P
不知道你為什么要道歉？學問爭論不用道歉* L7 A! m9 l1 [, \
作者: 去缸活塞泵    時間: 2015-11-28 13:37
原諒我今天 發表于 2015-11-28 10:26 9 j& ?9 ^: q0 @6 J
俺有一問，為什么不是F1=T ×  sin 0°呢？

' Q( h& Z" w9 w4 ~4 C, V我是學建筑的，這是我們用來計算框架結構受力分析的公式，而且是非常重要的公式。: T8 [9 P) X2 a3 Y" O
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如果按照圖一就會垮掉，越低平越危險，只有采用三角形結構抵消水平方向受力。
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作者: Nothing7    時間: 2015-11-28 13:58
比較高深，有點沒搞懂
作者: 去缸活塞泵    時間: 2015-11-28 15:32
Nothing7 發表于 2015-11-28 13:58 1 Q. B9 l% I: e( ?4 d
比較高深，有點沒搞懂

; U6 e+ \1 u) U$ H9 L其實就是一個簡單的函數計算，結構力學的最基礎。我用的靜態分析，進行動態分析需要大量復雜的微積分計算，只是為了結果使更精確，結果應與靜態計算的結果似值，偏離值不能太大，更不能完全顛覆。1 r2 X5 j9 G0 I; w
作者: 556699a    時間: 2015-11-28 18:11
我水平太低，不懂，學習一下，再來看
作者: 張聾子    時間: 2015-11-29 20:47
這個與你的頭像有關嗎？
作者: lbcgh123    時間: 2015-12-19 10:32
暫時不懂



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