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標(biāo)題: 空客A400M運輸機飛行測試取得了巨大進(jìn)展 [打印本頁]

作者: 寂靜天花板 時間: 2015-11-15 20:21
標(biāo)題: 空客A400M運輸機飛行測試取得了巨大進(jìn)展
據(jù)空客防務(wù)及航天公司稱，A400M運輸機飛行測試取得了巨大進(jìn)展。但是與合作方歐洲7國商議關(guān)于再次修訂合同的事宜將于明年進(jìn)行。在過去12個月里，空客集團在A400M上的損失已達(dá)8.41億歐元（9.252億美元，折合人民幣約58.7億元）。在上周，西班牙塞維利亞舉行的新聞發(fā)布會上，空客列出了A400M所具備以及已經(jīng)證實的14項性能，包括運輸重型車輛和直升機。飛行測試包括最低控制速度飛行以及在未鋪設(shè)好的跑道上操作等。其它18項性能和配置還未被證實，其中一些將于年底前公布，包括首個分兩階段實施的防御輔助子系統(tǒng)和機翼吊艙空中加油等。
有趣的是，空客并未透露之前和歐洲7國達(dá)成一致的A400M與SOC標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的性能。新任項目負(fù)責(zé)人庫爾特·羅斯納（Kurt Rossner）稱，A400M已經(jīng)放棄了以上標(biāo)準(zhǔn)，空客正在和共同軍備合作組織(OCCAR)協(xié)商探討到2019年A400M運輸機到底應(yīng)該具備哪些性能。有些性能已經(jīng)提前實現(xiàn)，有些仍需延后。羅斯納表示，空客和歐洲7國的關(guān)系“有了實質(zhì)上的變化”。
在測試中發(fā)現(xiàn)的最大問題是A400M不能給直升機加油。當(dāng)EC725 Caracal式直升機和A400M實施空中加油時，其旋翼槳片會遭受空氣動力壓力。令人吃驚的是，該氣流問題是由A400M的機翼而非大型TP400發(fā)動機造成的。空客集團已經(jīng)委托某研究院來研判，能否將加油軟管的長度由目前的90英尺增加到120到150英尺。
已經(jīng)有16架A400M被交付到了以下國家：法國（7架），德國（1架），馬來西亞（1架），土耳其（2架），英國（5架）。由于5月份在西班牙遭遇機毀人亡事件，A400M成交量的增長并沒有達(dá)到2015年的預(yù)期目標(biāo)。但是空客集團仍然希望在今年年底前再完成交付8架A400M。羅斯納稱，A400M運輸機在實際操作中已經(jīng)證明了它的物超所值。法國A400M服役不久就飛往非洲戰(zhàn)場，德國A400M飛往塞內(nèi)加爾，土耳其A400M飛往阿富汗等證明了羅斯納的觀點。
空客防務(wù)航空公司軍用飛機銷售負(fù)責(zé)人安東尼奧-巴爾韋蘭（Antonio Barberan）表示，空客已經(jīng)向9個國家呈遞了A400M銷售計劃。巴爾韋蘭并未明確表示埃及是否是這9個國家的其中之一，但是卻承認(rèn)這其中包括了拉丁美洲國家，還承認(rèn)正在和印度尼西亞及新西蘭洽談A400M購買事宜。根據(jù)巴爾韋蘭的預(yù)測，在未來30年，A400M的出口成交總數(shù)將超過300架，未來5年時間里出口成交量目標(biāo)是達(dá)到50架。他還補充到，A400M的出口事宜還要歐洲7國的配合。他并未提及依照2010年A400M項目援救協(xié)定上面的規(guī)定，基于這些出口成交量，空客有義務(wù)向歐洲7國支付高達(dá)15億美元（折合人民幣約95億元）的出口稅項。

作者: 猛龍C 時間: 2015-11-16 22:57
支持一下天花板大俠。航空板塊總是這么冷清

作者: 樂水623 時間: 2015-11-30 22:26
支持一下天花板大俠。

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