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標題: 如圖液壓剪板機上面的蓄能器（氮氣），請教 [打印本頁]
作者: 訛誤佛一    時間: 2015-11-9 12:31
標題: 如圖液壓剪板機上面的蓄能器（氮氣），請教
本帖最后由 訛誤佛一 于 2015-11-9 18:00 編輯 $ V0 b7 P2 [! ?4 h' [
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' ?: V4 l/ U9 }液壓剪板機上面回程用的，是個氣囊式蓄能器，上面氣囊里面充氮氣的，下面有2個連接管，一個是連接管接液壓閥塊（應該是個進出油的，中間圖所示的四方螺栓應該是個截止閥，控制油路通斷的，因為螺栓前部是錐面），一個是連接管接回程缸的。今天拆開了回程缸和工作缸更換密封圈，等安裝完成后，該此設備應如何調節，或者操作步驟？
- G& [' j" _4 S9 ^; f0 T- L先在這里謝謝大家幫忙！
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作者: 害怕伏櫪    時間: 2015-11-9 13:41
樓主說的東西是氣囊式貯能器，不只是“氣瓶”。這個東西的結構和用法，找本液壓元件方面的書讀一讀，或者用“氣囊式貯能器”為關鍵詞，網上搜一搜就能夠知道。
6 C! t% P) W# d" Z貯能器沒損壞，只是換油缸密封件的話，只要油管沒接錯，就不關貯能器的事。
作者: 訛誤佛一    時間: 2015-11-9 17:56
本帖最后由 訛誤佛一 于 2015-11-9 18:11 編輯 6 W, W; K' ?/ x2 i
害怕伏櫪 發表于 2015-11-9 13:41
+ e  w9 _5 L5 B( A樓主說的東西是氣囊式貯能器，不只是“氣瓶”。這個東西的結構和用法，找本液壓元件方面的書讀一讀，或者用 ...

- b$ w' p# k( J, a( D# z先謝謝老先生的幫忙，恩，我查看了相關書籍資料，確實是氣囊式蓄能器！
& b5 e  T8 P; r# {$ A9 ?; O書籍及網絡只有相關的結構圖及說明介紹，沒有具體得操作流程，求老先生指導哦或者提供一下相關的關鍵字搜索！
# S' c0 L$ C3 n) s# ~9 g5 W拆卸時，為了方便拆卸，氣囊里面的氣體，蓄能器、管道及回程缸里面的液壓油都已經放掉了，按照老先生的說法，只需要重新連接管道及回程缸后，蓄能器里面重新充入氮氣就可以了嗎？還是需要重新啟動液壓泵后再進行蓄能器充氮氣，以及截止閥需要調整嗎（說白了就是需要充液嗎及如何充液）？（截止閥如果不做調整，是一直處于關閉狀態的）
作者: 無法言喻1977    時間: 2015-11-9 19:29
氣囊式蓄能器在進行拆卸或者維修時必須先進行泄壓。通常就是連接油箱的一根油管必須打開，此時液壓站必須是完全停止狀態。待蓄能器內部的壓力泄完，方可進行其它工作。1，對蓄能器充氮氣不用啟動液壓站。直接連接充氮氣車看壓力表就可以。具體需要對少壓力需要根據你的系統壓力來進行計算。2。這個其實是兩用的截止閥必須是出于關閉狀態，3，一般我們蓄能器充6-7KG。當然最重要的是安裝好后必須進行試機，觀察壓力情況。也就是設備的動作狀態，在對氮氣壓力做調整。正常情況下設備說明書會注明次壓力的。如果沒有說明書就只有進行多次的調試了。
作者: 害怕伏櫪    時間: 2015-11-9 19:43
貯能器下面連接的方塊，應該是個截止閥，用來斷開貯能器與液路聯系的。! S* s( N% s* I8 A8 Z% x8 P
油缸更換密封，和貯能器沒有一點關系，把截止閥一關就行。同樣，如果更換貯能器，也只要把這個截止閥關死，也就就兩不搭界。
1 S* v9 D& b' _: I& ~0 w0 _( T現在你們做的完全沒有必要，自己給自己添亂。不過已經做了，下次記住就可以，不必去埋怨誰。
9 \; w/ o+ k) y! ~) R貯能器充氮氣要注意安全。找到貯能器說明書好好讀一讀，詳盡的說明書，會有這方面的操作方法的。根據貯能器的壓力等級，沖氮壓力不同。2 C9 k# r! y  u3 ~# o( I
貯能器如何使用，你還是多讀點資料，仔細消化，相信一定能掌握的。這樣學到的本事才扎實，是自己的，比聽我說上三五句要好。
' E9 w2 h: M( T% W* P沒有哪個師傅比技術書本和互聯網更強的。
作者: ipqjj    時間: 2015-11-9 23:09
你要用專用的儲能器充氮表充氮，充氮壓力根據工況是系統壓力的60%--80%。
作者: ipqjj    時間: 2015-11-9 23:15
警告：氮氣瓶和氧氣瓶顏色不一樣，不要充錯了。后果很嚴重
作者: 石魚_1    時間: 2015-11-10 13:42
訛誤佛一 發表于 2015-11-9 17:56 ( M7 U6 ?$ X! W8 t# _0 w) B
先謝謝老先生的幫忙，恩，我查看了相關書籍資料，確實是氣囊式蓄能器！8 I7 p2 [+ e2 n% B
書籍及網絡只有相關的結構圖及說 ...

5 b% c) L; s4 [& ?" Z* g# P0 m你如果把蓄能器中的氣體放了，那你要讓蓄能器廠家給你充氣，且充氣壓力達到充氣壓力設定值。建議你先按設定壓力值充好氣，然后再鏈接液壓管路，管路連接好后，加壓、放氣、讓執行機構往復運行幾次，用壓力表打表主回路壓力，主回路壓力合格后，再側一下蓄能器壓力值，看是否需要調整。7 x8 I8 u, ~1 @: e
作者: zbeee    時間: 2015-11-10 14:23
學習下
作者: 龍游大海    時間: 2015-11-11 20:43
氣囊里面的氣體需要重新充氮氣，壓力到你使用系統壓力的80%
作者: 浮屠蒼生    時間: 2015-11-12 11:13
蓄能器的閥還調節啥，處理問題時泄壓，你說的那個四方螺栓就是泄壓用的啊，泄完壓關閉泄壓閥系統啟動就自動充壓了，前提是氣囊里面的氮氣壓力正常，平時維護定期測壓就成了，把最頂上那個帽子擰開就能測壓了。
作者: 浮屠蒼生    時間: 2015-11-12 11:16
害怕伏櫪 發表于 2015-11-9 19:43
5 P. r  N- I7 F貯能器下面連接的方塊，應該是個截止閥，用來斷開貯能器與液路聯系的。8 Y. [& W8 ?9 i0 ^' i* Z. g
油缸更換密封，和貯能器沒有一點關 ...
$ m; R" W) E3 S% I
不懂就別亂知道人家，那個截止閥是泄壓用的，平時都是關閉狀態，只有泄壓時才打開，你到底有沒實際操作過啊



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