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標題: 內斂的工程師 [打印本頁]

作者: 笑容不是為我    時間: 2015-11-7 13:03
標題: 內斂的工程師
所謂低調內斂,確切的說是細致耐心。機械設計不得馬虎,需要一個人全心投入,一個項目從頭到尾事無巨細都要自己留意,說不定一個螺絲選用不當就能造成整個組件、項目的失敗。及時發現還好,如果錯誤地投入了使用,造成了財產甚至生命的損失,那才叫悲劇!, w3 }' s4 j& e
一個再怎么張揚活潑,或者說逗比的人,在這種你需要對你做的每一個數據、每一個安排、每一個尺寸負完全責任的情況下,你都會被慢慢磨練成沉穩耐心的人的。8 T- ]7 M9 q. @, z+ G; L
張揚不等于粗心,這是一個需要極致細心的工作,你完全可以在平日生活中如此,但工作的時候,萬萬不行。% g5 e3 c$ F6 L' ^! `

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別以為機械設計說的輕巧,當你能進行設計的時候,你至少應該知道:
! h/ t" p1 y" I" G% i4 V2 j1、每個部件需要進行那些熱處理才能滿足使用條件,才能保證壽命,才能保證精度?
. o! l2 V* c  q. y# e" x2、每個零件需要用什么材料才能保證強度,才能保證經濟性?
" V2 R2 ]3 `; r, P1 v$ n2 ?3、每個零件需要進行哪些工序,如何安排才能節省人力物力,如何安排才能提高生產效率?/ a) S7 ~9 m! H0 e! N  ]
4、為了保證互換性,保證節省成本及日后維護,哪些部件能用用國標零件?
, U/ u1 c- I' j0 ^: H5、零件之間采用何種鏈接固定方式?螺栓連接?焊接?鉚接?鍵?
' b1 T) X5 n: M6、整個組件如果體型大,那就要打吊裝螺絲孔,如何安排才能使組件吊起來以后不會晃動不會落下砸傷操作人員?9 S8 @/ G8 ^) e; ], p  t
7、整個組件如何冷卻?水冷油冷?如何排布冷卻管,流量多大才能保證冷卻效果?
2 v. z9 P3 c& c8、如何潤滑?脂潤滑還是油潤滑?油潤滑的話如何開油溝排布油溝?) r$ f7 U& V% i$ v  j; i
9、每個部件的外形、內部要如何設計,才能保證剛度,才能便于加工?, I" I) k. R6 l
10、組件運行后有無噪音或者其他污染?如何去避免或減小?
- J. w- W' h+ o0 h11、是否需要為日后的升級維護留有設計余量?
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整個組件要如何設計,才能既經濟實惠,又便于安裝維護,又壽命長污染小,又便于運輸包裝。。。。。。
! s" @% F" b9 ^4 {3 J% uand so on。。。。。7 o$ z& q* \. p  J; r+ i7 L' d5 X
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如果以上條件(以上只是我稍微提了幾點,注意點太多,數不勝數)你有一項不懂,對不起,你設計的東西別人不敢用,或者說你設計的東西有隱患。1 t! `1 q3 C/ }
怎么辦?
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$ f3 S- W. |; j" D2 ]! E. F實踐是檢驗真理的唯一標準!
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7 z+ ^1 b9 G$ U% l少年,下車間吧!+ G( g  A3 A3 s6 c3 v4 w

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" F0 n. [" k% A9 |知識的積累需要長年累月,所以,等你能入門機械設計,你早就過了而立之年了,別想的太美好了。做好心理準備。/ R) B+ }4 F0 G8 j" U! D. F* P
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作者: 小老任    時間: 2015-11-7 13:15
學習了,謝謝分享!
作者: csjkxjh    時間: 2015-11-7 14:31
一直向前,沒有退路
作者: 小花0324    時間: 2015-11-7 14:41
我一直呆車間,,,知道路還長著
作者: 東東2012173    時間: 2015-11-7 14:55
不錯不錯
作者: 玩世不恭    時間: 2015-11-7 15:37
入得此行就已經沒有退路,只有一直往前
作者: growupart    時間: 2015-11-7 16:00
同是天涯淪落人
作者: growupart    時間: 2015-11-7 16:01
樓主還是蠻細心總結的,贊
作者: zsddb    時間: 2015-11-7 16:27
上面11點,我對照下自己,看看差點什么。
0 m' U* H( O( T4 W2 C8 H2 t" L1.熱處理我知道有調質,水淬,油淬等方式,具體要不要采用估計得根據需求來,要是我設計產品的話,都是綜合考慮,取材質現有的強度和剛度來運用,一般不會要求做這些特殊處理,除非特殊件,比如齒輪。$ E7 f0 _( e) t  [6 H4 r* k
2。零件使用什么材質,我一般是把體積最優放在第一位,第二位是價錢及易獲得性,比如7系的鋁聽說就比6系的難獲得,雖然7系優,但我情愿用6系,便宜且易獲得啊。第三位才校核材質的強度是否合適。
2 i; e, E: k8 ^; c( a. D9 k0 q5 _3.零件的加工工序,據說是能車的就盡量不用銑,能銑的就不用焊,能用圓孔的地方就不用方孔。這一塊我還真是短板,特別是現在好多加工工藝都不清楚,像那什么電火花,就沒見過。
/ n1 R0 `1 s2 d4.在我這成本最低是第二位的,它得給體積最優讓路。一般軸承,擋圈,螺栓這些肯定是用國標了,當然不一定是中國的,但起碼易獲得。
8 P# [) ]" _" s, C7 b* f5.鏈接固定一般我采用鍵和螺栓,鍵還只用平鍵那種。焊接,鉚接?薄壁鈑金件固定可能會用。不過這已經是屬于外殼部分了,直接外包還能提優美外形要求。
% Y" l% B  f# }  |7 {7 e! H6.吊裝固定,還沒搞過,不過見過人家幾根桿子一架,拿手葫蘆吊裝維修發動機,怎么的至少也得掛3個點吧,不然懸空怎么平衡。
2 R9 p* R' S% `7.冷卻系統我肯定會優先選擇水冷,風冷是實在沒辦法了的次級選擇。具體設計冷卻系統這個還沒搞過,不過一個循環散熱的問題不是什么難題,傳熱學我可是學過的,需要用的時候分分鐘就可以撿起來。當然這種次級問題外包多簡單。
, I, S' {! N8 F5 I2 v8.潤滑,能裝箱的肯定用油潤滑了,關節,獨立外露的運動部件肯定用脂潤滑了。不過這塊雖然見過豬跑,但真沒吃過豬肉,特別選用什么材質的油脂兩眼一抹黑,說不定把冬天的搞到夏天來用了。5 \8 e7 A. d4 l5 u8 @
9.保證剛度,強度及易加工性這塊沒問題,只是有時候我會在三者與需求之間做些選擇。畢竟產品的最終性能才是最重要的。( Z' q7 V  U  Y, E1 m" ~
10.噪音及污染這塊有點遠了,特別是噪音,聲學的基本原理知道,但要精確到多少分貝,這個真有點超出能力了。
: V- u/ h- m: c0 Y! ]. n11.升級這個東西有點糾結,因為從我這出來就是升過級的了,不可能自主降級吧。  z2 K4 c3 x0 _" V) M& ]" U. a; S9 F
以上是小弟沒事自己對照自己能力的一點淺見,當是自省吧。
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作者: ngsxngtd    時間: 2015-11-7 20:17
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