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標題: 鑄鋁氣缸內壁出現小坑問題 [打印本頁]

作者: 不懂的太多xx    時間: 2015-11-3 12:17
標題: 鑄鋁氣缸內壁出現小坑問題
下圖中的氣缸,鑄鋁件。鑄出來加工完后,表面的粗糙度還是不錯(老工程師說的),之后做氧化,之后高溫鍍鐵氟龍,這時表面就出現了圖中的小坑,請問這個小坑是怎么來的?鑄件本身有小氣孔,高溫后氣孔放大?
2 b; Q6 E! {9 _5 v請大俠們賜教。. e4 @/ B: `% M& E3 U

作者: 默笑滄海    時間: 2015-11-3 12:57
是壓鑄還是普通鑄造?要是壓鑄不能熱處理
作者: 不懂的太多xx    時間: 2015-11-3 13:19
默笑滄海 發表于 2015-11-3 12:57 2 m- I2 Z) g" ?% L) v# g, q" _/ B7 m
是壓鑄還是普通鑄造?要是壓鑄不能熱處理

4 k$ l: V- k2 P' ]% y$ }是壓鑄,我開始也比較困惑,問過高溫多少,但是老工程師沒有具體說,可能他沒問清楚,只是說鍍鐵氟龍需要加溫。1 E: N6 M( C+ ^
另,德國佬的氣缸是做了硬質陽極氧化的,內壁內看不出小坑,但是上下安裝面有小坑,但是很小且均勻。% P+ E" \( j6 q( E5 K  Q
大俠,你覺得這個小坑是怎么產生的?+ p, P- y3 g, c2 f! m5 r& a
還有,加熱后氣缸表面的小坑會擴大嗎?
4 e! p; D, K+ ~, G: W. g( }
作者: awolfbee    時間: 2015-11-3 13:25
提高模具溫度,增加壓鑄噸位。加工時擠壓,氣孔看不明顯,但是處理之后,估計參與反應,而且熱處理,因此缺陷出來了。
作者: awolfbee    時間: 2015-11-3 14:18
我也納悶了,要做氣缸的話,干嘛做特氟龍?這個是非摩擦面吧?
作者: wpc    時間: 2015-11-3 14:40
1.精煉過程中除氣除渣不徹底。
  i: f+ t4 R! t& X$ x1 ]2.鑄造過程中空氣濕度大,空氣中的水分子溶解到鋁水中。$ y/ M& F- y9 w* ?$ d4 S/ g
3.模具排氣不好。, W# u; O4 K$ x) \0 N: M, i7 P
4.鑄造溫度過高。空氣溶解度增大。1 |" w" z) v( B
5.保溫爐中鋁水與空氣隔離不徹底。& D, f# @" K6 ~6 r/ E
做氧化后鑄件表面原來的氧化層脫落,內部組織出現。針孔就看見了。0 k. G% P/ d6 {! q& X2 V  b
硬質陽極化后需要做封閉,大的針孔就看不見了。
作者: wpc    時間: 2015-11-4 14:54
高溫加熱針孔直徑不變但針孔的顏色和氧化皮的顏色相近,就看不出針孔了。通過機械加工去掉氧化皮后就能看見針孔了。2 o7 U( X* P$ O. f" O
化學氧化后針孔被腐蝕就會變大。




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