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標題: 大家看看這個怎么做？ [打印本頁]
作者: yangbin9876    時間: 2015-10-19 22:56
標題: 大家看看這個怎么做？
工件長200，直徑55，兩頭車好后銑方，方面長70，如圖所示， 要求公差2絲半（磷化后），磷化膜厚度3絲，怎么保證公差？( L# s. b) a# t9 M
作者: jxsjgcsjy    時間: 2015-10-20 00:10
如果能確定磷化膜厚度為恒定值（或者波動幅度較小，可忽略），磷化前尺寸的上下偏差為原來圖紙尺寸的上下偏差同時減掉磷化膜厚度。
作者: yangbin9876    時間: 2015-10-20 00:42
jxsjgcsjy 發(fā)表于 2015-10-20 00:10 2 ^/ x' ?$ ?- Y2 Z, w! U- D
如果能確定磷化膜厚度為恒定值（或者波動幅度較小，可忽略），磷化前尺寸的上下偏差為原來圖紙尺寸的上下偏 ...
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你覺得銑加工難度大嗎？我做了2個樣，尺寸已經(jīng)超差，當然做樣沒做夾具。即使做了夾具，因為要翻身幾次，我覺得保證2絲半還是有難度的，不知有何高見？謝謝。
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作者: jxsjgcsjy    時間: 2015-10-20 01:36
也跟機床性能有一定關(guān)系，實在不行就留余量鉗工修配吧
作者: jnjtjxlb    時間: 2015-10-20 07:28
早上起來學(xué)習(xí)一下
作者: 白紙一張    時間: 2015-10-20 07:53
批量大的話，找些改造車床的資料改造車床3 {1 R( @& |3 _* ~* k2 }; U5 m- N
車出個四方形，然后磨床磨，再磷化
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作者: 半途而廢    時間: 2015-10-20 08:27
要看加工機床是哪種了，如果是高級的機床就好辦，普通的機床加工裝就要考驗操作工的技術(shù)水平了，公差的話要先找磷化的人問問人家能保證厚度尺寸到什么程度，再根據(jù)這個自己去轉(zhuǎn)換尺寸就得了。
作者: wjiafu72    時間: 2015-10-20 08:53
我想說句話，工欲善其事必利其器。別湊合著做。
作者: 美好生活001    時間: 2015-10-20 09:43
就一個截圖，看不出來是什么東西，沒法談精度
作者: yangbin9876    時間: 2015-10-20 10:22
還沒找到解決辦法，磷化也是個難題，很難保證磷化膜的厚度都一致。稍微不注意就玩完了。車加工沒問題，就是銑加工有點難度。" n9 c5 y4 l( ^
翻身次數(shù)多，誤差難控制，就算是磨，也有平行度問題、
作者: eyestriker    時間: 2015-10-20 11:44
這個做個夾具用線切割能不能加工出來？
作者: wuxiluanpaoP    時間: 2015-10-20 11:54
1什么夾具不用做，靠四面銑來做也行，裝夾技術(shù)過硬做得出來，但太累風(fēng)險也大
0 J& i) W2 ^$ p: I2 {+ @2車床車長15毫米給四軸三爪當夾頭，一夾一頂四軸做，很穩(wěn)定，玩了車床批掉夾頭
作者: yangbin9876    時間: 2015-10-20 18:56
wuxiluanpaoP 發(fā)表于 2015-10-20 11:54 : q7 |. Y; ]9 X/ t7 {6 [7 f
1什么夾具不用做，靠四面銑來做也行，裝夾技術(shù)過硬做得出來，但太累風(fēng)險也大
! \) h6 I- z0 B/ R; }/ S2車床車長15毫米給四軸三爪當 ...

8 z) J! G: P+ m那普通的三軸加工中心做不行了？或者說比較困難，三軸的自己有，四軸的得出去找，還有加工費估計比較高。; T. R2 [# n3 U4 B
作者: wuxiluanpaoP    時間: 2015-10-20 19:38
yangbin9876 發(fā)表于 2015-10-20 18:56 ; ~# S7 r' b1 s' S* {" e1 x
那普通的三軸加工中心做不行了？或者說比較困難，三軸的自己有，四軸的得出去找，還有加工費估計比較高。 ...

0 X, u7 F5 L9 N% B+ p# ^4 i可以，什么夾具都不需要，鉗口上做就可以，不過需要技術(shù)基本功很好的2 \3 @$ G( ?9 u) ^( i( j% C3 c
作者: yangbin9876    時間: 2015-10-20 21:45
wuxiluanpaoP 發(fā)表于 2015-10-20 19:38 2 i! H4 k  l- w) n6 U# X- d
可以，什么夾具都不需要，鉗口上做就可以，不過需要技術(shù)基本功很好的
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大哥有4000幾百件呢，這樣就臺鉗夾夾那要瘋了。我樣品就是臺鉗夾夾做的，公差超太多了，很不穩(wěn)定。翻身太多，頭痛中
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作者: 15152270906    時間: 2015-10-22 22:55
放臥式加工中心兩頭一次搞定，公差可以保證。我做過類似的。
作者: xiong11768    時間: 2015-10-22 23:24
白紙一張 發(fā)表于 2015-10-20 07:53
2 V5 [, A: j  x+ }5 x( ?: N批量大的話，找些改造車床的資料改造車床
( z% W/ T( j% Z4 F* I4 b$ k9 Y; f車出個四方形，然后磨床磨，再磷化

% ^( v* |$ q" Z1 R# I當然可以。要做、輔助夾具。; M& G7 q8 a: S
作者: yangbin9876    時間: 2015-10-23 09:11
15152270906 發(fā)表于 2015-10-22 22:55
. N6 p) `$ ~1 s( a( D放臥式加工中心兩頭一次搞定，公差可以保證。我做過類似的。

1 s1 r- _  N/ o) a四軸的銑床？/ J; `, y1 n2 F( Y" O/ I! e
作者: 15152270906    時間: 2015-10-23 10:48
是四個軸，工作臺旋轉(zhuǎn)，兩邊可以一次下。數(shù)量比較多，建議做個夾具。
作者: 小斐    時間: 2015-10-23 10:49
這個用加工中心（或者車銑一體的）做，一次加工到位，沒有反復(fù)裝夾后的累積誤差。就是要提前算好磷化的厚度
作者: 15152270906    時間: 2015-10-23 11:52
wuxiluanpaoP 發(fā)表于 2015-10-20 11:54
( S7 Y* w3 ?+ H: S1什么夾具不用做，靠四面銑來做也行，裝夾技術(shù)過硬做得出來，但太累風(fēng)險也大
. N. ^: K$ R2 d& R' o1 y9 N; `2車床車長15毫米給四軸三爪當 ...
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第二種夾十五毫米會不會震刀？
作者: 門童    時間: 2015-10-23 12:22
1）車銑中心一次搞定. n0 S$ S6 Y$ g4 z! ]
2）車床加工外圓，加工中心+三爪卡盤立著加工扁位（一次銑4面，何來多次翻面？）  C; D8 j& r; L" \/ u3 ]  g/ s* l
作者: 萬寶龍    時間: 2015-10-23 14:42
先鑼出個方的，在車圓的，精度穩(wěn)穩(wěn)的。鍍層只有打過幾個樣板才知道膜厚公差浮動多少，在確認加工公差。
作者: yangbin9876    時間: 2015-10-23 17:39
有興趣的朋友可以聯(lián)系我，做樣，QQ879439631
作者: dwjzjsk    時間: 2015-10-24 12:22
數(shù)控銑床加工應(yīng)該沒難度
作者: wuxiluanpaoP    時間: 2015-10-24 16:12
15152270906 發(fā)表于 2015-10-23 11:52 : a, K2 q& k' v8 N
第二種夾十五毫米會不會震刀？
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一夾一頂
作者: czxi2008    時間: 2015-10-25 13:35
白紙一張 發(fā)表于 2015-10-20 07:53 + q: N6 _1 k7 t6 p
批量大的話，找些改造車床的資料改造車床
$ j) _4 _+ j$ o: e/ o車出個四方形，然后磨床磨，再磷化

2 R1 ?2 c6 c7 k* O$ \1 h* I請問，車床怎么車出來四方啊？沒有見過，謝謝4 }. D: ^2 d9 U1 E
作者: 白紙一張    時間: 2015-10-25 13:46
czxi2008 發(fā)表于 2015-10-25 13:35
6 _7 M- k5 t5 W6 U8 K請問，車床怎么車出來四方啊？沒有見過，謝謝

, _0 b/ ~. \( H9 F" \% m/ t利用轉(zhuǎn)速比與刀具刃數(shù)關(guān)系，簡單的車銑復(fù)合，也是簡單的旋風(fēng)銑。/ s, ~) `3 t+ u1 [& `( T/ l
一般我知道的用它大批量生產(chǎn)外六角螺釘. w0 [# v" G! h5 b; @8 X6 B/ b4 `
作者: goovp    時間: 2015-11-29 22:19
公差這么小不應(yīng)該多次裝夾加工，我覺得使用車銑復(fù)合機一次裝夾就可以做出來
作者: 北風(fēng)Tiger    時間: 2015-11-30 00:02
最終公差0.025.這個一般磷化處理很難保證吧。。不知道樓主找到方法沒有。
作者: yangbin9876    時間: 2015-11-30 10:00
車，銑，磨 ，磷化4 A+ K& O6 b# J, o2 M' @
作者: bob2015    時間: 2015-12-3 15:32
我是來學(xué)習(xí)的，我是來學(xué)習(xí)的，歡迎大家多發(fā)表意見。
作者: yangbin9876    時間: 2015-12-3 23:11
已經(jīng)在做了，先車，再銑，銑時留余量去磨，磨完再磷化，磷化膜厚可以控制在0.003mm到0.03之間，我現(xiàn)在磷化層不超0.01 。: |3 k* u# S2 G
銑是一個面一個面的銑，車時保證外圓公差2絲，銑時保證垂直度，以及對稱度（控制在4絲以內(nèi)），磨加工就不用說了，可以控制在幾個μ
. W% e% x( i5 K6 y  ], b9 d磷化完直接發(fā)貨。多謝大家的意見。車銑復(fù)合也是個好辦法，但是考慮成本不適合。
作者: SaberOROR    時間: 2015-12-6 23:16
銑削的時候分精加工和粗加工，精加工的量留個0.5MM的余量，銑削的時候轉(zhuǎn)速和近給都降低，干活之前用千分尺測一下刀具的跳動量。要是還是搞不定留0.1的量給鉗工修銼。



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