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標題: 油缸油液加熱問題 [打印本頁]

作者: 退卻了浮華 時間: 2015-10-19 12:02
標題: 油缸油液加熱問題
現一項目需要給油缸內部油液加熱，想直接從油缸外部加熱（泵站加熱代價高）。初步想法采用加熱帶加熱，但從沒用過。請用過和了解的社友幫忙提提意見，或者其他加熱方式。哪家的加熱器比較好？

參數：

1.行程2700mm，周長1.2m，可纏繞距離約1.5m。

2.加熱油液體積約130L,

3.介質水乙二醇

4.加熱最高溫度120攝氏度，加熱時間約為1小時。

作者: 張聾子 時間: 2015-10-19 12:33
油缸加熱120攝氏度，這活塞、缸口密封圈不變軟了嗎？干什么用非要加高熱？

作者: cqr123cqr 時間: 2015-10-19 12:36
干什么用呢

作者: 水水5 時間: 2015-10-19 13:23
流體無法對流，白扯

作者: tashanzhiyu 時間: 2015-10-19 13:25
這種狀況沒見過。

作者: 默笑滄海 時間: 2015-10-19 14:33
你從油缸外部加熱，有兩個問題，1.油缸密封老化脆弱問題，2.油缸壁厚較厚，傳熱較慢，熱量浪費嚴重。為什么要加熱？還有為什么不能在泵站加熱？泵站加熱的話只是多幾個元件而已

作者: anthony1989 時間: 2015-10-19 16:22
我覺得還是泵站加熱最靠譜，你說的這種很容易產生不均性

作者: chensiqing21 時間: 2015-10-19 16:34
樓主為什么要加熱？一般是是要降溫的。還有如果是給設備加熱的話可以添加小型加熱站，或者內鑲貼片式加熱片。

作者: 退卻了浮華 時間: 2015-10-19 19:59

張聾子發表于 2015-10-19 12:33
, I! m O5 j7 p! R油缸加熱120攝氏度，這活塞、缸口密封圈不變軟了嗎？干什么用非要加高熱？

缸內采用都是進口的密封圈，是研究在特定溫度下，油缸動態特性。

作者: 退卻了浮華 時間: 2015-10-19 20:00

水水5 發表于 2015-10-19 13:23 , I4 j& Z) R0 }* o2 D# `2 O! N! ~
流體無法對流，白扯

油缸是運動的

作者: 退卻了浮華 時間: 2015-10-19 20:04

默笑滄海發表于 2015-10-19 14:33
% J; U. _. v- i9 s+ P7 w你從油缸外部加熱，有兩個問題，1.油缸密封老化脆弱問題，2.油缸壁厚較厚，傳熱較慢，熱量浪費嚴重。為什么 ...

油缸的密封圈都是進口的，不用泵站是因為油缸的油正常情況下都進入到蓄能器里邊，不回油箱。

作者: threetigher 時間: 2015-10-19 20:58
本帖最后由 threetigher 于 2015-10-19 21:01 編輯

張聾子發表于 2015-10-19 12:33
0 z& Z& _. b9 E9 {油缸加熱120攝氏度，這活塞、缸口密封圈不變軟了嗎？干什么用非要加高熱？

我覺得LZ嘴里講的油缸，不是我們通常的油缸，應該是類似“注射器”這種。

作者: threetigher 時間: 2015-10-19 21:07
應該有2種加熱方式：
1）熱傳導，不銹鋼半圓加熱瓦，兩片組合；
2）電磁線圈加熱方式。
控制上需要考慮溫度慣性和不均勻的問題。工程上要做好保溫隔熱。

作者: 杰克阿里 時間: 2015-10-20 12:14
沒看明白，加熱帶加熱？加熱器加熱？油缸？介質水乙二醇？給個圖吧圖片也行

作者: 退卻了浮華 時間: 2015-10-20 21:32

chensiqing21 發表于 2015-10-19 16:34
" {3 w0 M7 m% E樓主為什么要加熱？一般是是要降溫的。還有如果是給設備加熱的話可以添加小型加熱站，或者內鑲貼片式加熱片 ...

是試驗設備

作者: 退卻了浮華 時間: 2015-10-20 21:36

threetigher 發表于 2015-10-19 20:58 ! N% y( V3 x& p0 G
我覺得LZ嘴里講的油缸，不是我們通常的油缸，應該是類似“注射器”這種。

兩個缸對連，通過控制主缸驅動被試缸，在特定條件下考核被試缸的性能。

作者: syxplc 時間: 2015-10-22 14:37
樓主是想做高溫試驗嗎?這是要花錢的，不花錢想做好試驗是不可靠是。有專門的高低溫實驗室的。需要花錢的。

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