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機械社區

標題: 參觀一家國內鈑金生產線， [打印本頁]
作者: 請叫我馬哥    時間: 2015-10-12 14:32
標題: 參觀一家國內鈑金生產線，
前段時間參觀一家國內鈑金生產線的企業。那個驚訝啊，對于一個剛剛出來的大學生。看到那個壓機哐呲把板子壓成必要形狀，這不是最最重點的，我看到的是手工搬運板子，把板子放上，壓機壓下，分秒必爭。試想工人一愣神那不就是一只手一個胳膊的問題了。
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6 X7 }8 ~5 W+ O論沖壓自動化必要性，我清楚了解到目前機械面臨的窘境。還有前段時間國家出臺的五年陣痛期論。
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9 t5 x1 V) x& [7 T/ W/ p- V能夠在此次大時代來臨堅持下來的必然能夠重新獲取市場份額，那么問題來了。自動化目前大家都在做嗎？做要錢，要多少錢？做了能留下來嗎？
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想聽聽大家的看法，在線等。/ F/ @/ J: \: Q2 @
作者: 小灞    時間: 2015-10-12 14:51
這個都是設有保護開關的，正常操作時是沒任何問題。這個自動化的問題，上下料比較常見的就是那種五軸的機械手臂，只是那家工廠沒有配這個吧。
作者: 709079691    時間: 2015-10-12 14:51
  斷手斷手指有保險公司，只要有不怕斷的人；自己掏腰包誰愿意白花花的銀子出去。沖壓設備安全裝置和安全意思強的話，出現事故的概率還是不高的。
作者: 江南遙望漠北    時間: 2015-10-12 15:56
沖壓要實現自動化的成本太高了 自動上下料的成本大半比沖壓設備還要高，另外如果傳感老化失誤，或者調機不慎，很有可能吧上下料部分壓壞。機械手上下料適應性強 但是換線的話 調試需要的人員素質要高 而且需要額外的調試時間，占地面積大。優勢是效率穩定且比人工效率高。
/ W2 r4 i- Y8 a7 u" V$ O+ Q2 U當初比亞迪有個案子要做沖壓自動化，機械手上下料，但是報價過去，就沒回音了。
作者: 愛貓人士薛定諤    時間: 2015-10-12 16:14
實習的時候在一家日企，干過搬鐵板的活，真累，也有沖壓自動線，用不用視產品而定，也看有沒有客戶來參觀，安全用光柵保證，不過機器總有出毛病的時候
作者: 神仙老虎狗    時間: 2015-10-12 16:43
709079691 發表于 2015-10-12 14:51
8 e6 T9 o3 }& X' B9 d斷手斷手指有保險公司，只要有不怕斷的人；自己掏腰包誰愿意白花花的銀子出去。沖壓設備安全裝置和安全意 ...
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只要一出事，工人必要求加改裝設備，而且要漲工資。: T; w5 b' {# A
聰明的老板還是懂得掏腰包的。指望僥幸的老板，那是還沒出事的，等出事就傻了。8 ?2 V. h3 U7 D* @# ~$ b9 `
作者: 神仙老虎狗    時間: 2015-10-12 16:46
江南遙望漠北 發表于 2015-10-12 15:56
9 ?8 S* l: W* T9 H0 z! G1 I. m沖壓要實現自動化的成本太高了 自動上下料的成本大半比沖壓設備還要高，另外如果傳感老化失誤，或者調機不慎 ...
優勢是效率穩定且比人工效率高。
那朋友說的沖壓件是比較大，比較重的，人工上下料比較吃力的。7 @2 ?) q+ m. B
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稍微小一點的，例如80T沖床，1kg板材，人工一天打7000，不知道自動上下料能打多少- s6 r# R+ ~* ~! D5 B) I
作者: fwsc    時間: 2015-10-12 17:29
現在上沖壓自動化的越來越多了，它安全性好，使用人工少，管理成本降低不少，雖然綜合成本較人工沒有太明顯的優勢，但隨著國家對安全問題監管的越來越嚴厲，自動化的優勢越來越突出。
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要不是舊壓機的折舊年限太長，我們公司早就想將沖壓全部改成自動化的了。使用大型伺服壓力機，一個沖壓車間才幾個人。目前舊壓機在做自動化連線改造，改造好了之后，原來生產需要20幾個人，現在只要3~4個人。那種危險繁重的體力活再也沒有了。
作者: 神仙老虎狗    時間: 2015-10-12 17:56
fwsc 發表于 2015-10-12 17:29 - t% h( h1 C9 w# q5 X- M- b
現在上沖壓自動化的越來越多了，它安全性好，使用人工少，管理成本降低不少，雖然綜合成本較人工沒有太明顯 ...
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如果模具更換頻繁，自動化送料如何適應？
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作者: fwsc    時間: 2015-10-12 18:09
神仙老虎狗 發表于 2015-10-12 17:56
7 Q. q. u. S% P5 S如果模具更換頻繁，自動化送料如何適應？
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卷式鋼帶，開卷放料。一卷在用，另一卷準備著。( i# @" ^% {2 o: u' b% X. k
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在多工位伺服壓力機中，送料裝置布置在模具上，換模時也同時換了送料裝置。: j. ~. [; G) z) z
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如果是多臺壓力機連線，換模時，機器人自動換切換抓具和程序。& m) D5 p! V2 K4 A8 d5 t

* m6 x7 x; S" }8 _, b' p; R% l- j產品切換時間在15分鐘內，做的好的可以在5分鐘內，切換過程幾乎全自動，做全部自動化成本比較高。
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作者: 神仙老虎狗    時間: 2015-10-12 18:49
fwsc 發表于 2015-10-12 18:09
" M$ F  c( V! o. \9 i卷式鋼帶，開卷放料。一卷在用，另一卷準備著。1 P- p) f! S: x: b9 N

/ q* r- g, s) y在多工位伺服壓力機中，送料裝置布置在模具上，換模時 ...
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恩，你這個卷式鋼帶，比較好上料。若是分離的件，就麻煩了，要增加上料機械手了。
8 Q4 \1 H" w+ T9 `6 z多臺連線，更麻煩，自動化成本太高，一般工廠難以推廣。
! a0 d7 i0 N/ w總不能全拋棄既有設備，采購新壓力機。新工廠絕對要考慮自動化，老工廠就兩難了。
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作者: fwsc    時間: 2015-10-12 19:37
神仙老虎狗 發表于 2015-10-12 18:49 6 b3 x7 f' B* D- k' Y; N5 }$ ~$ i: k8 n9 B
恩，你這個卷式鋼帶，比較好上料。若是分離的件，就麻煩了，要增加上料機械手了。
% W8 R; J! n1 u3 ^$ R- h8 L. \2 [9 X$ V$ n多臺連線，更麻煩，自 ...
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分離的板料做原料時，也可以自動上料，但是處理起來比較復雜，效率也低些2 k; t1 i( p- n# f  i8 a1 o- d+ C
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垛料要先堆疊好，然后再自動送到拆垛區域，拆垛機器人用拆垛抓具拾取板料，進行雙料檢查，確認只有一片板料后，再放到對中臺上，校正板料的角度和坐標位置，然后機器人再將其拾取后送進壓機。5 A, N0 L3 K! a  x) F
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這個工位通常要用兩臺機器人來實現，一臺機器人效率比較低。在模具狀態不佳時，還需要對板料進行清洗涂油，涂油之后的板料再進行角度和坐標位置校正。% d9 ?/ L; U$ c" b( `& ~
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進行角度和坐標位置校正的工藝一般稱之為對中，常見的做法有重力滑臺、輸送線擋板，視覺識別等。重力滑臺在多產品共線時實現起來比較困難，另外兩種柔性比較好，比較容易實現多品種共線生產。
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作者: czlhss    時間: 2015-10-12 20:58
最近   一直在看   大國工匠，真是令人感嘆。
作者: 龍游大海    時間: 2015-10-12 21:11
自動化要求有量才能進行，量小的話，還不夠調機
作者: 江南遙望漠北    時間: 2015-10-13 10:26
fwsc 發表于 2015-10-12 17:29
* S% F0 ^, ?4 j5 H& p( D現在上沖壓自動化的越來越多了，它安全性好，使用人工少，管理成本降低不少，雖然綜合成本較人工沒有太明顯 ...

/ T, `4 c' ~! J零件比較小 而產量大的都是用連續模生產方式 調試好就不需要人，這個早就有了。 而單模沖壓，除第一次落料，后續的沖壓工序上自動化成本高多了。維護保養 和環境要求也高。很少工廠愿意搞自動化，而且每次換模生產 自動化匹配又要重新調試。7 I( I2 O" |* }3 _
作者: fwsc    時間: 2015-11-1 14:05
江南遙望漠北 發表于 2015-10-13 10:26 : N# V/ u6 E3 [3 h# y
零件比較小 而產量大的都是用連續模生產方式 調試好就不需要人，這個早就有了。 而單模沖壓，除第一次落料 ...
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我們的可以自動換模，模具自動精確定位，模具自動插接電、氣接口，機器人自動換抓手，自動切換控制程序。
# S3 Z9 j, D8 p% i  W生產線上生產11種產品，將所有模具換下并換上需要產品的模具，切換好生產程序，只需要5分鐘。7 c6 j: }3 F* K; i" `( x; e) s: a
車間原來24個人，現在只需要4個人，包括一個管理人員。
" h$ r6 ]- D  Q. }4 i這玩意幾乎可以24小時干活，不需要支付機器人的加班工資。項目成本大約1500萬，我們其它沖壓工廠也打算這么干。, {& ~% _( G; ^' i& ^% b
哪些不適合做自動化生產的產品，我們打算外包給民企代工。. K2 J, [) S' S3 M- a3 m, Q
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作者: 江南遙望漠北    時間: 2015-11-3 22:42
fwsc 發表于 2015-11-1 14:05
$ H# C) {5 H" G8 N8 j7 j我們的可以自動換模，模具自動精確定位，模具自動插接電、氣接口，機器人自動換抓手，自動切換控制程序。 ...
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換模時間有這么快嗎？11套5分鐘？模具放哪里？不需要人找嗎？ 模具多重？, Z% F" s9 W' E2 M% X. ~" {8 ]
你們公司確實很厲害* e  |# @$ T6 X) ~( t$ [8 s
作者: fwsc    時間: 2015-11-4 18:00
江南遙望漠北 發表于 2015-11-3 22:42 ( D/ q4 }6 T3 I4 L
換模時間有這么快嗎？11套5分鐘？模具放哪里？不需要人找嗎？ 模具多重？
/ t0 i  c. O* g* T你們公司確實很厲害
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我們水平一般，不厲害，豐田換模的速度比這個還要快。  h/ Y0 P5 z( Q9 g" a7 p( @* U2 L
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目前生產11種產品，每種切換時間5分鐘，也就是說換產品時，生產時間要損失5分鐘，換上去之后就可以連續生產了。
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7 i/ J+ F' S9 Z5 l/ ]根據生產計劃，一般一天換2~3種產品，最多換5種。換下來的模具用換模車自動拖到備模區域。) ~3 G/ @5 h+ {4 W% {9 E
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在生產進行時，備模人員將下一個要切換的產品模具更換到換模車上，這樣人工更換1套4組模具大約需要0.5~1小時，換下來的模具用電動平板車運輸到模具間，進行人工檢查和保養。
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作者: の小南灬    時間: 2015-11-5 15:27
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作者: 過去的歲月    時間: 2015-11-6 12:09
國內自動化線屬于汽車行業比較成熟，不過大部分都是引進國外的，所以國內一直空白。國內格力在研究這塊，目前市場沒打開~
作者: pan525310    時間: 2015-11-8 19:23
謝謝樓主的分享，長見識了
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作者: gemiusunyi    時間: 2015-11-24 15:25
每年都聽說哪家哪家廠又出事故了？小廠安全隱患真的很多，親生經歷過兩個同事一個搬料的時候開玩笑從二樓跳下斷了一條腿，另一個做真空壓縮機測試臺的的時候拿氧氣去試壓結果壓縮機爆炸腳踝骨都炸碎了，其實如果加強安全意識教育這些都可以避免的，但是國家和企業貌似這塊都不是太給力，人命不值錢。
作者: wisdomliao    時間: 2016-12-3 15:01
看看就好



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