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標題: 超級電動車游俠山寨特斯拉 為何躺在PP上 [打印本頁]

作者: 傻孩子上大學    時間: 2015-10-10 23:10
標題: 超級電動車游俠山寨特斯拉 為何躺在PP上

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    【車訊網 報道】2015年的7月26日下午,一款由國內互聯網公司推出的全新概念車游俠X橫空出世。游俠的發布一時間成為街頭巷尾茶余飯后的話題,但小編聽來聽去怎么找不到一個夸它好的呢,唯一值得稱贊的研發周期短,也被戲稱為“閃電俠”。而游俠X概念車更是被貼上了“躺在PPT上的汽車”的標簽。隨后有關于游俠汽車和其創始人黃修源的更多信息在網絡中不斷曝光。要想弄明白為什么游俠成為眾矢之的,就要先從游俠是什么開始說起。

    什么是游俠汽車?

    此次發布的是游俠汽車首款概念車型,游俠X是一款純電動概念車,量產版將會2017年上市。從其品牌命名來源自美國電影《霹靂游俠》,霹靂游俠對于和黃修源一樣的80后來說應該是童年時代對于汽車深刻的記憶。游俠X車頭閃爍的紅色LED燈帶和屏幕明顯是在模仿電影中的車型。

    游俠X采用異步電機驅動,峰值功率為367馬力、最大扭矩440牛·米,配備松下18650高性能三元鋰電池,并提供三種電池可選。官方宣稱游俠 X的最大續航里程為460km,百公里加速僅需5.6s。車內搭載了一塊10.2英寸的液晶儀表盤和一塊17.3英寸1080P分辨率的顯示屏,并搭載基于安卓5.1系統定制的KITT OS。當然這輛被網友稱為“躺在PPT上的車”,也確實這款車的所有數據都是未得到驗證的。

    而游俠X的外觀設計靈感源自何處呢?看了下面的圖片就知道答案的結果了。

游俠X與特斯拉Model S車頭對比(上圖:游俠X,下圖:Model S

《霹靂游俠》中的智能汽車

    車頭設計照搬了特斯拉,尤其是仿照傳動動力車的進氣格柵外邊加裝了鍍鉻裝飾。目前發布的是概念車,預計進行量產化改造后將會在外觀上更接近特斯拉等量產車型。整體造車理念和設計則完全是山寨特斯拉,并沒有太多的創新可言。

游俠X與特斯拉Model S側面對比(上圖:游俠X,下圖:Model S)

    游俠X在側面造型和內飾設計上幾乎是全部照搬了特斯拉Model S相似度極高,外觀上與特斯拉有較大區別的主要是前后車燈。而且車標采用品牌首字母Y的變形,這一思路也可以說是源自特斯拉。

游俠X與特斯拉Model S內飾對比(上圖:游俠X,下圖:Model S)

    那么模仿就一定有錯嗎?許多國內大車企至今仍舊在山寨模范路虎極光、大眾途觀等暢銷車型。為什么初出茅廬的游俠卻成為眾矢之的,甚至網友在網絡中將其創始人黃修源的經歷也被網絡扒了個精光。

    游俠汽車的背后

    游俠汽車成立于2014年3月,最初僅有20多人的團隊且絕大部分來自IT行業,僅有少數人來自汽車行業。而初始資金僅有300萬元。正如官網宣傳,其定位為大玩具一樣,游俠X的誕生經歷似乎也像是一場游戲。

    游俠汽車的創始人黃修源,畢業于中國傳媒大學,以一個文科生的身份殺入到電動汽車行業。其實這并不是關鍵所在,畢竟一個團隊領導人重要的是管理能力,而并不需要汽車專業背景。畢竟小編也畢業于傳媒院校,不好給文科生抹黑。但一個27歲的年輕人在2014年開始了第五次創業,據網友曝光和國內媒體報道稱其此前的四次創業均未能堅持超過1年。

    而一款超級電動跑車,且直接對標特斯拉的車型僅僅依靠幾百萬的投入和482天的研發就正式推出,總是讓人無法接受。畢竟據新浪網公開報道在去年7月游俠汽車的團隊還是通過淘寶購買零部件組裝電動機,電池系統也是購自電商平臺阿里巴巴。僅僅不到一年的時間就一躍達到了特斯拉的水平,盡管特斯拉已經公開了專利技術,但如此短時間內達到這種水平也確實讓業內人士提出了質疑。

    甚至發布會發布車型可以說是將拆裝后的特斯拉底盤加上自己設計的山寨特斯拉外觀和淘寶攢出來的動力系統。再加上一整套的噱頭以及制作精美的PPT,一款全新概念的電動車就正式發布。

    真正被吐糟的原因

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    盡管游俠汽車近日來已經在汽車圈、科技圈和創投圈成為熱門話題,并且不斷被吐槽。但單單就產品的包裝來講,將簡簡單單的產品包裝的如此高大上確實是汽車企業所不具備的能力。而真正吐槽它的原因其實無非以下幾點:

    1.首款真正山寨特斯拉的國產汽車,并無真正的創新能力;

    2.一個全新的,沒有任何積淀的互聯網企業挑戰傳統汽車企業;

    3.一個從未創業成功的年輕人,一開始就被貼上了不靠譜的標簽;

    4.將常用于娛樂的安卓系統被用在控制車輛上,還將接入無人駕駛;

    5.并沒有真正的測試車輛展示,淘寶攢車的經歷眾所周知。

    確實一家并沒有創新能力的公司、一群沒有造車經驗的人、一個不靠譜的leader、和一系列未經驗證的技術。想到這里確實不會有人看好它,即便是阿里巴巴、百度、樂視等互聯網巨頭進軍汽車行業也都被定義為“玩票”,更何況是既沒有汽車廠商合作又沒有自己工廠的游俠呢。也許游俠汽車永遠不會上市,僅僅是停留在PPT上,炒作的僅僅是一個概念而已。當然游俠汽車也可能在發布了游俠X概念車后找到合作伙伴和投資者,能夠幫助其在2017年推出真正能夠量產的車型,畢竟現在距離量產太過遙遠,應該說發布的不是一個概念車,而是一個概念。

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作者: 勒維亞坦    時間: 2015-10-11 09:41
傳統汽車行業對電動車的打壓真是不留余地啊。游俠是否是ppt樓主可知曉?可親眼所見一樣?轉發這種文章我說你是槍手呢還槍手呢還是槍手呢?
作者: 把刀用好    時間: 2015-10-11 13:57
電動汽車的核心在哪?外觀?呵呵。
作者: 勒維亞坦    時間: 2015-10-11 18:39
既然你這么說了,那我問下樓主:為何在國外柯尼塞格 40人的團隊可以造超跑,為何國內團隊用特斯拉的開源平臺就是山寨抄襲,樓主對電動車行業是否有清晰的認識,請問樓主有沒有一點基本的機械人得素質和知識,是否是汽車制造業從業人員?對汽車行業現在的體質是否了解? 關于為什么會有這樣的文章,確切的講,無非就是動了傳統汽車行業的蛋糕而又沒有給某些人充值而已; C# M2 L4 e$ c$ [" X) t

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作者: 勒維亞坦    時間: 2015-10-11 18:44
本帖最后由 勒維亞坦 于 2015-10-11 18:51 編輯 ; N' _  R+ `  z: ]. Y' @0 J/ u

0 n0 f( \% l3 c4 V* w% j% {一個沒有基本辨別能力人在這里妄談別的團隊是山寨,我也是醉了 國人真是悲劇,就像當年清朝一樣,看看科尼賽格30人的制作團隊,科尼賽格one限量6輛5輛在中國還有最后一輛廠商不賣了,看看帕加尼創始帕加尼C12用的是奔馳AMG發動機400馬力。這在外國屢見不鮮在中國卻是騙局。 另外在說一聲,是PPT,不是PP,呵呵
作者: 傻孩子上大學    時間: 2015-10-12 21:07
勒維亞坦 發表于 2015-10-11 18:39
4 C! K, \& J: l- P既然你這么說了,那我問下樓主:為何在國外柯尼塞格 40人的團隊可以造超跑,為何國內團隊用特斯拉的開源平臺 ...
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哈哈,想聊就聊會,無傷大雅,我從特種車輛,工程車輛行業再進入新能源汽車行業,不敢說懂,還是知道一些皮毛的。你拿國外的柯尼塞格和游俠相比,你是高看游俠了,還是低看柯尼塞格了。
. j$ S! j5 B, S+ r3 l, Y1,柯尼塞格出第一輛車用了多長時間,10年左右吧。游俠出一輛車用了多長時間?你確定他不是在搞玩具?搞概念?# R' H0 t/ p; o
2,柯尼塞格的車經歷了多少嚴格的反復測試,風洞,公路,賽道等等,最后還要經過國際認證才能上路。
3 i) {  d$ T9 K3 E3,你覺得柯尼塞格的40人團隊,是像游俠一樣的團隊嗎,隨便一個出來就可以完爆國內工程師(不是貶低國內工程師),不說理論,光動手能力就拉你一大截,人家裝的用10年,你裝的用5年,就很不錯了。
8 u, w" r" K) K) N0 a' ?: F4、柯尼塞格的合作廠家您了解嗎?即使是制作小零件的私企,都可以和咱們的國企相抗衡了,單就公差來說,咱們還用著德國傳進來的公差,人家就已經有自己公司的公差了,這就不是一個數量級別的比較。你覺得游俠淘寶購物的方式來組裝車可行,那可真要再給馬云立一大功了。
+ m# G6 V! O  ?0 _9 v5,你覺得電動車能動了傳統汽車的蛋糕嗎,內燃機的利潤還沒有賺完呢,任何技術革新的目的都是有利潤在里面的,油價就在美國手里,受威脅了,降降油價,就是如此的好玩,因為人家內燃機還沒有賺夠呢。
" s* G# T: [+ R7 @7 y) C9 x6,特斯拉開放的專利和技術是兩碼事,從開放的專利里是學不到真東西的,專利只會說用了一種方法解決了問題,但這個方法是什么,不會說的,這個方法就是技術,技術是不會公開的,人家實驗了多年的技術,能告訴你?你以為你誰啊?游俠把特斯拉的車暴力拆解完了,現在都沒有弄清電池的冷卻系統是循環還是不循環的,因為人家說有時循環,有時不循環,就是這么玩你。。。2 p+ i. N1 {+ L. M' y9 v/ T
7,看看歷史,蘇聯和日本每次關鍵時候就留露出一批圖紙(比開源還惡心的行為)讓國人去山寨,一代又一代的山寨出好東西了嗎?只能越做越差,最后還要用別人的,能開源,公開的,就是能毀掉你的。有用的,有利潤的,開源?呵呵。6 R/ f* p6 t, z0 W* ?; P% i
8,柯尼塞格定位是為少數人打造個性化跑車,產量和價格都是普通人無法接受的。實在想不出游俠和柯尼塞格有什么比頭。。。4 K: X3 p) v" `' y) J/ K' V4 d
        不是說國內怎么怎么不行,國外怎么怎么行,行不行,國內工程師都要吃飯。游俠真厲害,也不是一篇文章就 bia ji 就把他打到了。誰都希望國產商品很厲害,全民自豪,但是尊重事實,還是從基礎做起,一步一步的走比較好,電動車行業本身就走的有點飄了,該降降火了。
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作者: threetigher    時間: 2015-11-5 23:43
傻孩子上大學 發表于 2015-10-12 21:07
8 a6 d" p  a% M哈哈,想聊就聊會,無傷大雅,我從特種車輛,工程車輛行業再進入新能源汽車行業,不敢說懂,還是知道一些 ...
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聽說有個別幾家,造車比較認真。游俠這種就甭提了,等時間來考驗。
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