久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: 現在加工錐齒輪最有效率的機器是什么 [打印本頁]
作者: cyt556    時間: 2015-10-8 17:55
標題: 現在加工錐齒輪最有效率的機器是什么
如今市場變化很大！我們企業還存在加工效率的問題。請問各位大俠，你們廠里有加工錐齒輪，傘齒輪，在刨齒，銑齒這方面有什么先進設備，讓小弟我了解了解。我們廠剛剛買了雙刀銑齒機。但是還是覺得效率不夠，銑切速度太慢。請各位大俠踴躍發言。- M# G2 K3 o! ^" N
作者: qdtruck    時間: 2015-10-8 18:35
先精鍛，再精加工！
作者: 重慶森林1122    時間: 2015-10-8 19:26
二樓正解。我們公司早都這樣子做了。
作者: 郝奇吾乃    時間: 2015-10-8 22:34
粉末冶金
作者: 祥云飛魚    時間: 2015-10-9 00:00
也要看大小和模數吧 齒數 之類的 。按齒輪大小   嚴格做工藝設備 工時計算   不同方案做下來比較一下才知道。  
作者: joseph8779    時間: 2015-10-9 07:50
首先問你們的齒輪是Gleason制的還是klingelnberg-oerlikon制的，這兩家都可以給你滿意的方案。
作者: cyt556    時間: 2015-10-9 17:36
qdtruck 發表于 2015-10-8 18:35
8 r8 P" P5 @+ l% B3 ]# V! P先精鍛，再精加工！
5 Z9 m) M4 A- ~) j
恩，說的好。如果量在一年15000套。品種很多- s4 u6 t5 }  n1 N7 a5 ]) N
作者: cyt556    時間: 2015-10-9 17:38
目前考慮klingelnberg-oerlikon制或者格里森。機器設備太貴了些。考慮到市場疲軟不敢投。目前齒輪精度在6級到7級之間就可以。
作者: cyt556    時間: 2015-10-9 17:44
joseph8779 發表于 2015-10-9 07:50
; z/ q6 `9 W; Q- N9 `首先問你們的齒輪是Gleason制的還是klingelnberg-oerlikon制的，這兩家都可以給你滿意的方案。

3 W, @' e( y8 j; a我們是格里森制的0 E* ^; C6 i: k; K. y7 S
作者: 無敵老大    時間: 2015-10-10 16:39
3D打印的  搞起來
作者: cyt556    時間: 2015-10-14 16:16
無敵老大 發表于 2015-10-10 16:39 5 V3 D3 V, O( h& w2 I0 z
3D打印的  搞起來

. Q0 O. G9 G: W6 k3 x太貴了7 P5 H3 B+ @/ v; Q% |4 q7 n* F
作者: HYFJY    時間: 2015-10-29 17:59
本帖最后由 HYFJY 于 2015-10-29 18:01 編輯 , n' {, S4 {. M1 j6 U5 _/ Z
' V) L4 a* K! M& y6 |1 }8 v; T6 Z/ F
對于直齒錐齒輪，目前精鍛從小模數到12mm的模數，都有廠家在搞，價格低，耐用度好，噪音也比較理想，因為在成型時進行了修形，避開了邊緣接觸，分散了應力，故從整個市場的占比，幾乎已經淘汰了機械加工，且弧錐齒輪也有走上這條路的趨勢，除了生產效率高，價格較低，質量的一致性相當好。前提是每秕的生產要有一定的數量，原則上超過1000套就可以考慮精鍛了，有后續任務的500套也可以將就上馬，畢竟從材料上可以明顯節省，補上了模具上的費用，而直接雕出模腔又提高了生產的效率，避免了大量使用金屬銅來做電極，所以較大模數也有直接雕出模腔的，模具修整也比較方便。但如果是零星生產，還是不能脫離傳統的刨齒工藝，這種機床也可以在較低的費用下生產少量的產品，最好不要上雙刀盤的，這實際上成本較高，磨刀費事，調整也相當不容易，且與刨齒相比，齒形無法互換，外觀上也與通常看到的有較大的不同。大規模的汽車生產差速器齒輪基本不用機械切削的直錐齒輪了，全用的是精鍛生產的。
$ R" G/ L! ^8 Q& e至于有朋友提到的直接用3D打印的辦法生產錐齒輪，做個把樣品還行，本身精度就是大問題，如果有一天，3D打印機可以直接打印出可以使用的軸承來，那就離打印出合格的錐齒輪不遠了。
作者: 緋羽冥翔    時間: 2015-11-22 13:30
HYFJY 發表于 2015-10-29 17:59
) p: N) }. J' r3 Y$ x對于直齒錐齒輪，目前精鍛從小模數到12mm的模數，都有廠家在搞，價格低，耐用度好，噪音也比較理想，因為在 ...

- J; j2 W, z+ j- z& c請教大俠，錐齒輪現在直接精鍛出成品么？  s2 q; n  ]# D+ @5 N
: o$ X" s+ ]# a
不需要磨齒么？( @3 s* S0 s& p8 |. b( T7 y
作者: HYFJY    時間: 2015-11-23 08:03
緋羽冥翔 發表于 2015-11-22 13:30 % t! x4 D3 s! H! P
請教大俠，錐齒輪現在直接精鍛出成品么？/ ^2 k3 ^6 j- C

( P) S( v2 J! B# {! j不需要磨齒么？
& v5 s/ r3 c6 Q
直齒錐齒輪傳動在所有變速箱的差速器中使用得量最大，目前基本上都換成了精鍛品，也就是說真正淘汰了機械切削加工的相應產品，效率高，耐用度高，噪音不大，承載能力等各項指標滿足使用要求。弧齒錐齒輪的大輪精鍛目前國內已有廠家在進行工藝性探索，小輪基本上仍然采用機械切削，去配大輪，以求得完好的嚙合區域。國外的產品中，也可以看到精鍛大輪的，或者大小輪都是精鍛的例子。
& K$ R, t- {& T7 D  n
作者: 緋羽冥翔    時間: 2015-11-23 08:13
HYFJY 發表于 2015-11-23 08:03
) p" Q% n. [6 }直齒錐齒輪傳動在所有變速箱的差速器中使用得量最大，目前基本上都換成了精鍛品，也就是說真正淘汰了機械 ...
2 R/ H% B3 T& B% j$ \1 V: G! f
多謝！
; A) G) {8 b+ m2 _3 k  |+ _
作者: cyt556    時間: 2016-4-11 16:16
緋羽冥翔 發表于 2015-11-23 08:13
3 d. v6 E2 z, ~1 k1 ]多謝！
) G. \7 D9 A- ?6 ]. R0 c  @
多謝8 e0 g3 _  k6 D! O. p
作者: 動靜之機    時間: 2016-4-11 23:18
小模數直傘齒輪分度銑削演示
1 N; z! O6 F6 F, F# \& [8 e" L, I6 y3 ~9 R9 ]
  e5 z- h+ p% W$ {" w# Y6 k) D
http://v.youku.com/v_show/id_XMjU1NTE3ODYw.html! b0 U* U4 `, S; Y: Q
  W) r' a" D2 W9 `  o
這種方法適合小模數（m<1）的直錐齒加工，齒面、嚙合手感、加工效率都大大優于傳統刨齒。
' l: q: l/ }5 _- \9 g3 d, a0 U- Y2 M' C( f
視頻后段不帶油的部分只是再次演示如何切齒的。如果25齒，則切50刀，左右齒廓分別加工。6 Q# w, ?- n% Y6 s5 d" _  m

2 T* \. a' |7 f6 C- w1 M. o: ?# D( w; Q' p8 {

; [: U3 J; }; V, M) d4 ]6 X/ z



歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/) Powered by Discuz! X3.5