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機械社區

標題: 現在加工錐齒輪最有效率的機器是什么 [打印本頁]

作者: cyt556    時間: 2015-10-8 17:55
標題: 現在加工錐齒輪最有效率的機器是什么
如今市場變化很大!我們企業還存在加工效率的問題。請問各位大俠,你們廠里有加工錐齒輪,傘齒輪,在刨齒,銑齒這方面有什么先進設備,讓小弟我了解了解。我們廠剛剛買了雙刀銑齒機。但是還是覺得效率不夠,銑切速度太慢。請各位大俠踴躍發言。
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作者: qdtruck    時間: 2015-10-8 18:35
先精鍛,再精加工!
作者: 重慶森林1122    時間: 2015-10-8 19:26
二樓正解。我們公司早都這樣子做了。
作者: 郝奇吾乃    時間: 2015-10-8 22:34
粉末冶金
作者: 祥云飛魚    時間: 2015-10-9 00:00
也要看大小和模數吧 齒數 之類的 。按齒輪大小   嚴格做工藝設備 工時計算   不同方案做下來比較一下才知道。  
作者: joseph8779    時間: 2015-10-9 07:50
首先問你們的齒輪是Gleason制的還是klingelnberg-oerlikon制的,這兩家都可以給你滿意的方案。
作者: cyt556    時間: 2015-10-9 17:36
qdtruck 發表于 2015-10-8 18:35 ( t7 H, K: j( `" D  c  y& p* c3 p
先精鍛,再精加工!

0 e: k# w  T# z/ m1 N恩,說的好。如果量在一年15000套。品種很多
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作者: cyt556    時間: 2015-10-9 17:38
目前考慮klingelnberg-oerlikon制或者格里森。機器設備太貴了些。考慮到市場疲軟不敢投。目前齒輪精度在6級到7級之間就可以。
作者: cyt556    時間: 2015-10-9 17:44
joseph8779 發表于 2015-10-9 07:50
' W" V$ n) [" @首先問你們的齒輪是Gleason制的還是klingelnberg-oerlikon制的,這兩家都可以給你滿意的方案。

3 ?9 M2 L' o# j" l. {. q我們是格里森制的9 x- w! g' D! ~5 e9 i0 @3 h

作者: 無敵老大    時間: 2015-10-10 16:39
3D打印的  搞起來
作者: cyt556    時間: 2015-10-14 16:16
無敵老大 發表于 2015-10-10 16:39 , u2 y9 K; M; D
3D打印的  搞起來

" z2 z5 X7 ^9 s: ?8 _/ U太貴了
) n& ?" [1 ]6 ^2 {
作者: HYFJY    時間: 2015-10-29 17:59
本帖最后由 HYFJY 于 2015-10-29 18:01 編輯
4 J+ X# m4 B' b/ @- F' Q2 }% f8 |
) U8 F# f  ]# Z  [( t對于直齒錐齒輪,目前精鍛從小模數到12mm的模數,都有廠家在搞,價格低,耐用度好,噪音也比較理想,因為在成型時進行了修形,避開了邊緣接觸,分散了應力,故從整個市場的占比,幾乎已經淘汰了機械加工,且弧錐齒輪也有走上這條路的趨勢,除了生產效率高,價格較低,質量的一致性相當好。前提是每秕的生產要有一定的數量,原則上超過1000套就可以考慮精鍛了,有后續任務的500套也可以將就上馬,畢竟從材料上可以明顯節省,補上了模具上的費用,而直接雕出模腔又提高了生產的效率,避免了大量使用金屬銅來做電極,所以較大模數也有直接雕出模腔的,模具修整也比較方便。但如果是零星生產,還是不能脫離傳統的刨齒工藝,這種機床也可以在較低的費用下生產少量的產品,最好不要上雙刀盤的,這實際上成本較高,磨刀費事,調整也相當不容易,且與刨齒相比,齒形無法互換,外觀上也與通常看到的有較大的不同。大規模的汽車生產差速器齒輪基本不用機械切削的直錐齒輪了,全用的是精鍛生產的。
6 l: S$ E5 X! ^- ~/ z/ n* O至于有朋友提到的直接用3D打印的辦法生產錐齒輪,做個把樣品還行,本身精度就是大問題,如果有一天,3D打印機可以直接打印出可以使用的軸承來,那就離打印出合格的錐齒輪不遠了。
作者: 緋羽冥翔    時間: 2015-11-22 13:30
HYFJY 發表于 2015-10-29 17:59 ( f4 L8 P& Z2 T: x! l
對于直齒錐齒輪,目前精鍛從小模數到12mm的模數,都有廠家在搞,價格低,耐用度好,噪音也比較理想,因為在 ...

$ x' c5 J8 Q5 A% A) e請教大俠,錐齒輪現在直接精鍛出成品么?
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, Q* t& N/ l7 {" s) ?8 |3 E8 m0 F! c不需要磨齒么?
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作者: HYFJY    時間: 2015-11-23 08:03
緋羽冥翔 發表于 2015-11-22 13:30   }/ h- E0 c  l2 I& d" q
請教大俠,錐齒輪現在直接精鍛出成品么?
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不需要磨齒么?
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直齒錐齒輪傳動在所有變速箱的差速器中使用得量最大,目前基本上都換成了精鍛品,也就是說真正淘汰了機械切削加工的相應產品,效率高,耐用度高,噪音不大,承載能力等各項指標滿足使用要求。弧齒錐齒輪的大輪精鍛目前國內已有廠家在進行工藝性探索,小輪基本上仍然采用機械切削,去配大輪,以求得完好的嚙合區域。國外的產品中,也可以看到精鍛大輪的,或者大小輪都是精鍛的例子。
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作者: 緋羽冥翔    時間: 2015-11-23 08:13
HYFJY 發表于 2015-11-23 08:03 ; o- N! G3 O/ {
直齒錐齒輪傳動在所有變速箱的差速器中使用得量最大,目前基本上都換成了精鍛品,也就是說真正淘汰了機械 ...

4 i5 @+ z4 T' W( ^" s8 o! n  h3 @& I多謝!
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作者: cyt556    時間: 2016-4-11 16:16
緋羽冥翔 發表于 2015-11-23 08:13
  P, O; L; T* v多謝!

6 p+ m  n+ |7 t1 O. f多謝) i( U6 P7 w1 x& X, D1 x

作者: 動靜之機    時間: 2016-4-11 23:18
小模數直傘齒輪分度銑削演示& d6 J) I* @$ B" |

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http://v.youku.com/v_show/id_XMjU1NTE3ODYw.html
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4 {4 h" n  O$ u7 _7 ~這種方法適合小模數(m<1)的直錐齒加工,齒面、嚙合手感、加工效率都大大優于傳統刨齒。0 C$ i% b. A) z: ^( L

3 B- r& H$ p, Y$ }" k0 P視頻后段不帶油的部分只是再次演示如何切齒的。如果25齒,則切50刀,左右齒廓分別加工。: b2 ?3 u7 F4 o( y2 m
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