久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: 現在加工錐齒輪最有效率的機器是什么 [打印本頁]
作者: cyt556    時間: 2015-10-8 17:55
標題: 現在加工錐齒輪最有效率的機器是什么
如今市場變化很大！我們企業還存在加工效率的問題。請問各位大俠，你們廠里有加工錐齒輪，傘齒輪，在刨齒，銑齒這方面有什么先進設備，讓小弟我了解了解。我們廠剛剛買了雙刀銑齒機。但是還是覺得效率不夠，銑切速度太慢。請各位大俠踴躍發言。
( C$ p) |3 A* F$ w# ~) E! A
作者: qdtruck    時間: 2015-10-8 18:35
先精鍛，再精加工！
作者: 重慶森林1122    時間: 2015-10-8 19:26
二樓正解。我們公司早都這樣子做了。
作者: 郝奇吾乃    時間: 2015-10-8 22:34
粉末冶金
作者: 祥云飛魚    時間: 2015-10-9 00:00
也要看大小和模數吧 齒數 之類的 。按齒輪大小   嚴格做工藝設備 工時計算   不同方案做下來比較一下才知道。  
作者: joseph8779    時間: 2015-10-9 07:50
首先問你們的齒輪是Gleason制的還是klingelnberg-oerlikon制的，這兩家都可以給你滿意的方案。
作者: cyt556    時間: 2015-10-9 17:36
qdtruck 發表于 2015-10-8 18:35 ( t7 H, K: j( `" D  c  y& p* c3 p
先精鍛，再精加工！

0 e: k# w  T# z/ m1 N恩，說的好。如果量在一年15000套。品種很多
; i; {/ w. r1 r
作者: cyt556    時間: 2015-10-9 17:38
目前考慮klingelnberg-oerlikon制或者格里森。機器設備太貴了些。考慮到市場疲軟不敢投。目前齒輪精度在6級到7級之間就可以。
作者: cyt556    時間: 2015-10-9 17:44
joseph8779 發表于 2015-10-9 07:50
' W" V$ n) [" @首先問你們的齒輪是Gleason制的還是klingelnberg-oerlikon制的，這兩家都可以給你滿意的方案。

3 ?9 M2 L' o# j" l. {. q我們是格里森制的9 x- w! g' D! ~5 e9 i0 @3 h
作者: 無敵老大    時間: 2015-10-10 16:39
3D打印的  搞起來
作者: cyt556    時間: 2015-10-14 16:16
無敵老大 發表于 2015-10-10 16:39 , u2 y9 K; M; D
3D打印的  搞起來

" z2 z5 X7 ^9 s: ?8 _/ U太貴了
) n& ?" [1 ]6 ^2 {
作者: HYFJY    時間: 2015-10-29 17:59
本帖最后由 HYFJY 于 2015-10-29 18:01 編輯
4 J+ X# m4 B' b/ @- F' Q2 }% f8 |
) U8 F# f  ]# Z  [( t對于直齒錐齒輪，目前精鍛從小模數到12mm的模數，都有廠家在搞，價格低，耐用度好，噪音也比較理想，因為在成型時進行了修形，避開了邊緣接觸，分散了應力，故從整個市場的占比，幾乎已經淘汰了機械加工，且弧錐齒輪也有走上這條路的趨勢，除了生產效率高，價格較低，質量的一致性相當好。前提是每秕的生產要有一定的數量，原則上超過1000套就可以考慮精鍛了，有后續任務的500套也可以將就上馬，畢竟從材料上可以明顯節省，補上了模具上的費用，而直接雕出模腔又提高了生產的效率，避免了大量使用金屬銅來做電極，所以較大模數也有直接雕出模腔的，模具修整也比較方便。但如果是零星生產，還是不能脫離傳統的刨齒工藝，這種機床也可以在較低的費用下生產少量的產品，最好不要上雙刀盤的，這實際上成本較高，磨刀費事，調整也相當不容易，且與刨齒相比，齒形無法互換，外觀上也與通常看到的有較大的不同。大規模的汽車生產差速器齒輪基本不用機械切削的直錐齒輪了，全用的是精鍛生產的。
6 l: S$ E5 X! ^- ~/ z/ n* O至于有朋友提到的直接用3D打印的辦法生產錐齒輪，做個把樣品還行，本身精度就是大問題，如果有一天，3D打印機可以直接打印出可以使用的軸承來，那就離打印出合格的錐齒輪不遠了。
作者: 緋羽冥翔    時間: 2015-11-22 13:30
HYFJY 發表于 2015-10-29 17:59 ( f4 L8 P& Z2 T: x! l
對于直齒錐齒輪，目前精鍛從小模數到12mm的模數，都有廠家在搞，價格低，耐用度好，噪音也比較理想，因為在 ...

$ x' c5 J8 Q5 A% A) e請教大俠，錐齒輪現在直接精鍛出成品么？
2 \6 G& a* ?" R% p3 S( Y
, Q* t& N/ l7 {" s) ?8 |3 E8 m0 F! c不需要磨齒么？
* K6 K$ m6 G  F1 I5 m0 a
作者: HYFJY    時間: 2015-11-23 08:03
緋羽冥翔 發表于 2015-11-22 13:30   }/ h- E0 c  l2 I& d" q
請教大俠，錐齒輪現在直接精鍛出成品么？
' C5 j4 P$ _' v' Y* i7 ^/ j( j0 G, ^. y
不需要磨齒么？
# u1 L# U: E! C# X
直齒錐齒輪傳動在所有變速箱的差速器中使用得量最大，目前基本上都換成了精鍛品，也就是說真正淘汰了機械切削加工的相應產品，效率高，耐用度高，噪音不大，承載能力等各項指標滿足使用要求。弧齒錐齒輪的大輪精鍛目前國內已有廠家在進行工藝性探索，小輪基本上仍然采用機械切削，去配大輪，以求得完好的嚙合區域。國外的產品中，也可以看到精鍛大輪的，或者大小輪都是精鍛的例子。
  t/ \6 U9 E8 T5 s9 a) r7 b( M
作者: 緋羽冥翔    時間: 2015-11-23 08:13
HYFJY 發表于 2015-11-23 08:03 ; o- N! G3 O/ {
直齒錐齒輪傳動在所有變速箱的差速器中使用得量最大，目前基本上都換成了精鍛品，也就是說真正淘汰了機械 ...

4 i5 @+ z4 T' W( ^" s8 o! n  h3 @& I多謝！
! h8 d6 b# R/ _% V! `2 T3 M6 o; W
作者: cyt556    時間: 2016-4-11 16:16
緋羽冥翔 發表于 2015-11-23 08:13
  P, O; L; T* v多謝！

6 p+ m  n+ |7 t1 O. f多謝) i( U6 P7 w1 x& X, D1 x
作者: 動靜之機    時間: 2016-4-11 23:18
小模數直傘齒輪分度銑削演示& d6 J) I* @$ B" |

% v% y- p: @, H( K4 }# Q7 P0 v8 G4 X* ]* Y( w7 S) f( _8 P
http://v.youku.com/v_show/id_XMjU1NTE3ODYw.html
  |! D: a+ U; n5 ?
4 {4 h" n  O$ u7 _7 ~這種方法適合小模數（m<1）的直錐齒加工，齒面、嚙合手感、加工效率都大大優于傳統刨齒。0 C$ i% b. A) z: ^( L

3 B- r& H$ p, Y$ }" k0 P視頻后段不帶油的部分只是再次演示如何切齒的。如果25齒，則切50刀，左右齒廓分別加工。: b2 ?3 u7 F4 o( y2 m
4 d6 j  I; Z. v+ L7 F" J, M
% |5 c6 y# o' |+ c
; p: Y1 w, W  B. R




歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/) Powered by Discuz! X3.5