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機械社區(qū)
標(biāo)題:
差不多排量的同品牌車,渦輪增壓發(fā)動機的車價格為啥就高那么多呢?
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作者:
tntk
時間:
2015-10-8 15:41
標(biāo)題:
差不多排量的同品牌車,渦輪增壓發(fā)動機的車價格為啥就高那么多呢?
渦輪增壓我理解就是在排氣上加個渦輪,渦輪作為動力源驅(qū)動進(jìn)氣空氣,看起來不是高大上的技術(shù),為啥價格差2-3W呢(一般緊湊型轎車)?
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有些車除渦輪增壓還加了機械增壓,價格也是差別太大了。
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價格差別主要是對比自動擋和手動擋,兩個一般相差1-1.5W左右.
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作者:
709079691
時間:
2015-10-8 16:13
加個東西就這么簡單?加了后的爆炸比、溫度還和原來一樣?
作者:
初涉池中
時間:
2015-10-8 17:35
你沒有搞過,沒法理解系統(tǒng)匹配,渦輪設(shè)計的高端、高難度,這中間還需要標(biāo)定工程師,系統(tǒng)工程師,結(jié)構(gòu)工程師,性能工程師的通力配合解決壓縮比、爆震、進(jìn)出壓力、增壓壓力、渦前、后溫度、滾流等才能順利的搭載在整車及發(fā)動機上
作者:
negtive
時間:
2015-10-8 20:31
渦輪蠻熱的,轉(zhuǎn)速也是夠高的,還沒見過從五金城買個軸承就去換那個壓縮機軸承的。
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事實上加入渦輪整個系統(tǒng)幾乎都要重新構(gòu)建,壓力高一點點,在工作溫度下對設(shè)備的要求提高的不是一點點。還有水溫控制。然后因為渦輪有個“介入轉(zhuǎn)速”的問題。在“低速”時發(fā)動機又達(dá)不到有渦輪作用的表現(xiàn),有的機器還設(shè)計了“雙渦輪”,有的機器采用“變截面”渦輪。渦輪系統(tǒng)的材料、冷卻、電腦控制配合這些。
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另外,增壓方式對車子最高時速沒幫助,只是縮短了在渦輪介入轉(zhuǎn)速內(nèi)的加速時間。除了渦輪增壓,還有機械增壓方式。這些都是從戰(zhàn)斗機引擎加力方式發(fā)展出來的東西。除此以外還有“酒精噴射”,不知道“氮氧噴射”跟這個有沒有關(guān)系。
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@zerowing
作者:
threetigher
時間:
2015-10-8 21:17
我個人理解啊,logo上加一個T,不加幾萬,那是不懂消費心理學(xué)。
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有請
@大色貓
作者:
把刀用好
時間:
2015-10-8 21:41
不光是加個渦輪,連發(fā)動機都是不一樣的。當(dāng)然,國產(chǎn)車?yán)镉泻笃谥苯蛹訙u輪的。
作者:
浮云DIY
時間:
2015-10-8 22:37
加個渦輪所有零件的受力都改變了,所有零件要求都提高了不少,再加上渦輪本身也是個很金貴的玩意,所以貴一兩萬很正常的。
作者:
negtive
時間:
2015-10-10 20:34
本帖最后由 negtive 于 2015-10-10 20:37 編輯
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我所知的就是帶t用的潤滑油好像對高溫性能要求更高了。
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其實我一直盤算著要不要給自己的換一個2.5t看看
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@zerowing
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作者:
negtive
時間:
2015-10-12 22:17
@zerowing
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我喜歡自吸,因為不用看水溫不用考慮溫度不用張羅買渦輪。車船稅多交點就多交點。本來就是窮人車,多不到哪去。
作者:
negtive
時間:
2015-10-13 12:40
@zerowing
: J+ K' A2 U4 D' f9 {; U/ Y! C
其實有時候看見保時捷也只能開80邁,難免狐死兔悲
作者:
l315609843
時間:
2015-10-13 16:27
1.5不帶T的路過,上山爬坡,跑高速都木有問題只是感覺到了自動和手動的差距
作者:
機械——菜鳥
時間:
2015-10-16 21:07
1.5T用著很爽
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