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標(biāo)題: 差不多排量的同品牌車，渦輪增壓發(fā)動機的車價格為啥就高那么多呢？ [打印本頁]
作者: tntk    時間: 2015-10-8 15:41
標(biāo)題: 差不多排量的同品牌車，渦輪增壓發(fā)動機的車價格為啥就高那么多呢？
渦輪增壓我理解就是在排氣上加個渦輪，渦輪作為動力源驅(qū)動進(jìn)氣空氣，看起來不是高大上的技術(shù)，為啥價格差2-3W呢（一般緊湊型轎車）？" J3 _0 B! T" |0 y; u( |
有些車除渦輪增壓還加了機械增壓，價格也是差別太大了。3 E( `0 S7 C. C1 e4 J, B0 M# ?. ^

, ^# ?% j# A. z; X9 j* S價格差別主要是對比自動擋和手動擋，兩個一般相差1-1.5W左右., x' I: f' [) s3 G
作者: 709079691    時間: 2015-10-8 16:13
加個東西就這么簡單？加了后的爆炸比、溫度還和原來一樣？
作者: 初涉池中    時間: 2015-10-8 17:35
你沒有搞過，沒法理解系統(tǒng)匹配，渦輪設(shè)計的高端、高難度，這中間還需要標(biāo)定工程師，系統(tǒng)工程師，結(jié)構(gòu)工程師，性能工程師的通力配合解決壓縮比、爆震、進(jìn)出壓力、增壓壓力、渦前、后溫度、滾流等才能順利的搭載在整車及發(fā)動機上
作者: negtive    時間: 2015-10-8 20:31
渦輪蠻熱的，轉(zhuǎn)速也是夠高的，還沒見過從五金城買個軸承就去換那個壓縮機軸承的。
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9 g7 D* h2 x9 A. y事實上加入渦輪整個系統(tǒng)幾乎都要重新構(gòu)建，壓力高一點點，在工作溫度下對設(shè)備的要求提高的不是一點點。還有水溫控制。然后因為渦輪有個“介入轉(zhuǎn)速”的問題。在“低速”時發(fā)動機又達(dá)不到有渦輪作用的表現(xiàn)，有的機器還設(shè)計了“雙渦輪”，有的機器采用“變截面”渦輪。渦輪系統(tǒng)的材料、冷卻、電腦控制配合這些。* z9 |) L5 K+ d
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另外，增壓方式對車子最高時速沒幫助，只是縮短了在渦輪介入轉(zhuǎn)速內(nèi)的加速時間。除了渦輪增壓，還有機械增壓方式。這些都是從戰(zhàn)斗機引擎加力方式發(fā)展出來的東西。除此以外還有“酒精噴射”，不知道“氮氧噴射”跟這個有沒有關(guān)系。, z! A( ^% }: m3 t( P. F8 }
@zerowing  
作者: threetigher    時間: 2015-10-8 21:17
我個人理解啊，logo上加一個T，不加幾萬，那是不懂消費心理學(xué)。7 d( @* P* N: a7 W! p

8 G! D! ]1 v) R; K7 n有請@大色貓  
作者: 把刀用好    時間: 2015-10-8 21:41
不光是加個渦輪，連發(fā)動機都是不一樣的。當(dāng)然，國產(chǎn)車?yán)镉泻笃谥苯蛹訙u輪的。
作者: 浮云DIY    時間: 2015-10-8 22:37
加個渦輪所有零件的受力都改變了，所有零件要求都提高了不少，再加上渦輪本身也是個很金貴的玩意，所以貴一兩萬很正常的。
作者: negtive    時間: 2015-10-10 20:34
本帖最后由 negtive 于 2015-10-10 20:37 編輯
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我所知的就是帶t用的潤滑油好像對高溫性能要求更高了。
- Z' s- U+ f, Z
- Y% V9 T, P1 c: J其實我一直盤算著要不要給自己的換一個2.5t看看5 r1 y9 a# H% _! P  k7 ^3 H

. l" @( K/ F  U5 O- {@zerowing  , H: a+ X8 u  X0 _  j
2 t& s. h4 D# b: d6 Y+ \
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作者: negtive    時間: 2015-10-12 22:17
@zerowing
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我喜歡自吸，因為不用看水溫不用考慮溫度不用張羅買渦輪。車船稅多交點就多交點。本來就是窮人車，多不到哪去。
作者: negtive    時間: 2015-10-13 12:40
@zerowing  
: J+ K' A2 U4 D' f9 {; U/ Y! C其實有時候看見保時捷也只能開80邁，難免狐死兔悲
作者: l315609843    時間: 2015-10-13 16:27
1.5不帶T的路過，上山爬坡，跑高速都木有問題只是感覺到了自動和手動的差距
作者: 機械——菜鳥    時間: 2015-10-16 21:07
1.5T用著很爽



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