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標題: 花鍵軸20CrMnTi的滲碳熱處理 [打印本頁]
作者: 追夢中國夢    時間: 2015-9-29 15:13
標題: 花鍵軸20CrMnTi的滲碳熱處理
20CrMnTi花鍵軸，花鍵模數1，軸本體滲碳層深度要求0.6-0.8，花鍵滲碳層深度0.15-0.3，如果一起滲碳，花鍵滲碳層會比較深超過理想花鍵滲碳層深，花鍵有一半齒高被滲透，這樣花鍵芯部也會比較硬脆，請問這個熱處理工藝應該怎么安排，請各位大俠指教！
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作者: 愛喝加多寶    時間: 2015-9-29 17:20
以前我碰到過，方法是：花鍵車后留一定的余量，滲碳后花鍵進行切碳，不過要好的刀具。
作者: 漁夫機修工    時間: 2015-9-29 20:36
學習
作者: process    時間: 2015-9-29 21:42
花鍵部位涂防滲劑，弱化滲碳效果
作者: 追夢中國夢    時間: 2015-9-30 07:32
愛喝加多寶 發表于 2015-9-29 17:20
1 s6 c  S7 z4 i  I! [以前我碰到過，方法是：花鍵車后留一定的余量，滲碳后花鍵進行切碳，不過要好的刀具。
! t) k( x) d$ r. \. d8 T
我現在的花鍵是模具冷擠壓出來的，整個軸的加工是以花鍵為基準的，滲碳時除軸承位之外其他地方基本已加工到位，滲碳后再切碳是不是會對同軸度有一定影響？8 _3 ]' C  C4 G9 Z" Q0 `9 O4 j
作者: 追夢中國夢    時間: 2015-9-30 07:33
process 發表于 2015-9-29 21:42
" I" l0 s* |4 ^' {5 v花鍵部位涂防滲劑，弱化滲碳效果
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這個防滲劑涂的多少不知道能不能控制滲碳層的深度？這個工藝好控制嗎？
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作者: 愛喝加多寶    時間: 2015-9-30 08:08
追夢中國夢 發表于 2015-9-30 07:33 . R9 ^% @3 K* E, c# [6 l5 J! R% E/ F
這個防滲劑涂的多少不知道能不能控制滲碳層的深度？這個工藝好控制嗎？
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涂防滲劑不好控制，涂層的厚度你怎么保證呢
作者: jxsjgcsjy    時間: 2015-9-30 10:36
有一種專用設備叫花鍵磨，就是滲碳后用來將多余的滲碳厚度磨掉，保證精確的滲碳層和設計尺寸精度。
作者: process    時間: 2015-9-30 14:59
追夢中國夢 發表于 2015-9-30 07:32 . |. I8 m, ~4 S* j  |3 }
我現在的花鍵是模具冷擠壓出來的，整個軸的加工是以花鍵為基準的，滲碳時除軸承位之外其他地方基本已加工 ...
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滲碳的變形怎么控制？看你的工藝，滲碳后花鍵軸不再機加工。看你的模數，花鍵軸應該不大，這種情況我們要求軸防滲的，至于齒部就更不用說了。熱處理這種事，各個廠有自己的做法，做過就知道如何控制。沒做過，報廢過幾批交了學費大概就知道怎么做了。參考的信息不完整，我覺得你的工藝有問題
作者: 追夢中國夢    時間: 2015-10-4 08:50
process 發表于 2015-9-30 14:59
$ p* u9 R5 n# c& b滲碳的變形怎么控制？看你的工藝，滲碳后花鍵軸不再機加工。看你的模數，花鍵軸應該不大，這種情況我們要 ...
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軸本來就是要求滲碳的包括花鍵部位，不然強度怎么保證，材料是20CrMnTi，單純滲碳的變形我們已做過變形量在我們要求范圍內，現在的問題是軸本體滲碳層是希望厚一點的好，但是花鍵是小模數的，也就是齒厚比較小，容易滲透，這樣的話花鍵的韌性就會差.
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作者: 三腳貓    時間: 2015-10-4 20:15
花鍵軸常見是調質處理,也可調質+氮化處理+ g' y4 l, w1 P  b2 U- h. h

) q' n8 t/ p/ ~& d% [從花鍵結構原理及滲碳淬火適用場合等因素考慮5 n' B5 K( P6 V6 h$ V
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我的意見是:花鍵軸不適合滲碳淬火5 e6 ^( g6 h2 J# \/ U0 @) N0 H

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作者: 追夢中國夢    時間: 2015-10-5 10:29
三腳貓 發表于 2015-10-4 20:15 & P) l' n, m  m6 y
花鍵軸常見是調質處理,也可調質+氮化處理
6 p2 ~) ?+ L7 E. L* p% R# l, K7 `- u% C0 Z6 q" c. Z# D
從花鍵結構原理及滲碳淬火適用場合等因素考慮

" Z( {0 s) x4 T感謝版主回復，但是如果材料是20CrMnTi的話還是要滲碳淬火的啊，而且這個材料很多時候也用來做齒輪，不過齒輪要求的滲碳深度比較一致，而花鍵軸花鍵受模數和齒厚限制只能要求滲碳比較淺，而軸本體是要求深一點好的，所以就出現了這個矛盾
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作者: 三腳貓    時間: 2015-10-5 12:28
花鍵軸主要是傳遞扭矩和滑移變位,傳遞扭矩主要是靠側面,定心主要是靠側面及外徑或底徑,
  l* E3 }" {7 U! [3 @* h1 F合理的方案是改圖紙要求,統一按花鍵滲碳層深度0.15-0.3處理/ d+ f: ]3 Q& Q5 G# H' Y

2 [. x# x& u; \! ~一定要按二種碳層深度,
! `* C; Z: I- ^/ k' X6 m花鍵放加工余量,先按軸本體滲碳層深度要求0.6-0.8處理,2 I; _8 J! @! N. B+ l6 Z! \
花鍵加工去除余量,即去除滲碳層深度(0.6-0.8)-(0.15-0.3),, ^" A- D% j7 e4 ~; X
再淬火.
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4 m2 |" l3 Y6 U% w% e! `; g: V0 |; U設計者是國外留學回來的還是土木工程師轉行的?
  P- c0 `+ A+ i/ G- ^有必要嗎?
作者: 追夢中國夢    時間: 2015-10-5 13:49
三腳貓 發表于 2015-10-5 12:28 8 q4 L+ a8 a( k; {" H0 m; m
花鍵軸主要是傳遞扭矩和滑移變位,傳遞扭矩主要是靠側面,定心主要是靠側面及外徑或底徑,! R2 A+ W" G+ G6 U; P% Q$ ~0 o. C
合理的方案是改圖紙 ...

* l: X! G; R; Q% I哈哈，設計者本身的要求是滲碳淬火層深0.6-0.8，這樣花鍵整個淬透了，齒部的韌性會比較差，之所以軸本體要求滲碳淬火的層深深是因為滲碳淬火后軸承檔等關鍵位置（同軸度要求比較高的）會增加磨的工序，磨削余量單邊要留0.2左右用來防止滲碳淬火的變形，這樣圖紙直接要求0.6-0.8肯定是有問題的，我們軸 的基本的工序是這樣的，下料-粗車-模具冷擠壓花鍵-半精車-精車-預備熱處理-滲碳淬火-磨削-包裝，基本是這樣，我感覺工序是需要調整的
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作者: 三腳貓    時間: 2015-10-5 15:20
下料-粗車-模具冷擠壓花鍵-半精車-精車-預備熱處理-滲碳淬火-磨削-包裝，( [8 R8 e: S  ?

! [9 t# \, Q) E- }6 c碳層深度深易變形,成本也高0 `( c" x: ~/ O& u5 y+ M/ ^6 ^
軸承檔表面用不著這么高的硬度,調質或正火即可,公差選用k6,
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8 k: [0 b1 n( p7 {% V3 N# p下料-粗車-調質或正火--模具冷擠壓花鍵-半精車-精車--滲碳淬火(碳層深度0.15-0.3)-磨削-包裝，
作者: 追夢中國夢    時間: 2015-10-6 10:12
三腳貓 發表于 2015-10-5 15:20
9 p) z3 J! Y) j+ Q) x下料-粗車-模具冷擠壓花鍵-半精車-精車-預備熱處理-滲碳淬火-磨削-包裝，5 \" c0 c& q0 R5 r
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碳層深度深易變形,成本也高
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多謝斑竹的指導，我跟廠家溝通后覺得比較好的辦法就是改掉滲碳層的深度，廠家還在請他的總工考慮下，后續有結果再來請教，謝謝！
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作者: 三腳貓    時間: 2015-10-10 12:30
常見
1 P( n: V; G; C  j1 v- h+ Y齒輪滲碳淬火
# o  G  [" L5 K/ x" U花鍵滲氮或滲氮淬火
作者: 搬磚的    時間: 2015-10-12 22:24




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