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機械社區

標題: 軸承外圈和軸承座問題 [打印本頁]

作者: 不懂的太多xx 時間: 2015-9-22 13:55
標題: 軸承外圈和軸承座問題
求教，問題起因：有一老師傅搞了十幾年維修，我們項目開發他裝配。其中在曲拐軸承與軸承座的配合裝配時，他說：這種配合選用的不很好，國外的軸承外圈和軸承座配合都特別合適，抹點油認準之后發點肉給一點勁就進去了，哈爾濱軸承裝配時就比較緊。我們這兩個項目都是他裝配，都沒達到他說的要求。這兩個項目的設計工程師資歷也很老，一個已經退休被反聘回來，一個已經干了二十年了吧。
我想求教，一般這里選用什么樣的配合？具體配合公差。

作者: 363219343 時間: 2015-9-22 14:25
這種配合是要看具體使用工況的吧。不是說容易裝就一定合適。

作者: wpc 時間: 2015-9-22 14:35
機械設計手冊上有。
軸承樣本上也有

作者: 西斜 時間: 2015-9-22 14:44
根據實際使用要求；一般我設計都是2到5道的間隙，好安裝；比較重要的采用間隙配合，用液氮冷卻軸后套裝。

作者: 不懂的太多xx 時間: 2015-9-22 16:58

西斜發表于 2015-9-22 14:44
4 B- ^: y4 x+ N: K, T根據實際使用要求；一般我設計都是2到5道的間隙，好安裝；比較重要的采用間隙配合，用液氮冷卻軸后套裝。

軸承外圈多大？2到5道會不會間隙太大，造成外圈跟著轉？

作者: hc2003 時間: 2015-9-22 20:12
“曲拐軸承” 是什么軸承？

作者: 海燕ZHpf 時間: 2015-9-23 13:36
過渡配合。

作者: Masong 時間: 2015-9-24 09:27
我們問過NSK的人，他們簡要說了下，如果是軸轉，那么軸和軸承內圈要抱緊，如果是外圈轉，那么外圈和孔就要抱緊；
那么就要過盈配合，至少2到4吧。

作者: 不懂的太多xx 時間: 2015-9-24 10:44

Masong 發表于 2015-9-24 09:27 . f8 }+ T4 P+ W) |7 Z
我們問過NSK的人，他們簡要說了下，如果是軸轉，那么軸和軸承內圈要抱緊，如果是外圈轉，那么外圈和孔就要抱 ...

曲軸旋轉，內圈和曲軸過盈是肯定的。關鍵是外圈和軸承座的配合關系。

作者: 不懂的太多xx 時間: 2015-9-24 10:44

hc2003 發表于 2015-9-22 20:12 : u5 c5 Y# v) C1 k4 B5 g$ ]5 e
“曲拐軸承” 是什么軸承？

曲拐就是曲軸

作者: 不懂的太多xx 時間: 2015-9-24 10:46

海燕ZHpf 發表于 2015-9-23 13:36 ' |, E2 k' A4 o( o
過渡配合。

怎么個過渡配合？若實際情況出來是過盈，應該就不會是老師傅說的那種裝配感覺了吧。

作者: hzx紫藤 時間: 2015-9-28 21:49
工業減速機軸和軸承內孔配合，軸給m6，軸承座和軸承外圈配合，軸承座給H7

作者: Pascal 時間: 2015-9-29 20:24

hzx紫藤發表于 2015-9-28 21:49 2 y: F8 C5 ^$ H, A& Q7 _
工業減速機軸和軸承內孔配合，軸給m6，軸承座和軸承外圈配合，軸承座給H7

工業減速機類型很多，尺寸有大有小；配合要根據載荷性質、大小及軸承尺寸等因素選擇，不可能一種配合就適用所有機型。

作者: 左岸年輪 時間: 2015-10-10 11:52
學習學習

作者: 北海zcm 時間: 2015-10-14 14:55
樓主；裝配老師傅說的是小間隙配合；座孔H7；軸承外圈h6;

作者: Pascal 時間: 2015-10-16 14:21

北海zcm 發表于 2015-10-14 14:55 ' O! X! w4 v# x+ S5 q$ x% T
樓主；裝配老師傅說的是小間隙配合；座孔H7；軸承外圈h6;

"軸承外圈h6"
不對，軸承有自己的公差體系。

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