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標題: 齒輪聯軸器和漸開線花鍵的區別？ [打印本頁]

作者: zhangsl5 時間: 2015-9-20 20:38
標題: 齒輪聯軸器和漸開線花鍵的區別？
眾所周知，聯軸器是連接兩軸或連接軸和回轉件的一個部件，齒輪聯軸器，屬于可移動式剛性聯軸器，

具有特點，工作可靠，承載力大，具備少量補償能力。

鍵，實現軸和軸上零件間的周向固定以傳遞運動和轉矩。漸開線花鍵，屬于花鍵中，齒廓為漸開線的，

具有，齒上有徑向力，自動定心作用，各個齒受力均勻。

通過手冊上的描述，發現區別僅有少量補償作用...

而，進一步區別，漸開線花鍵，壓力角為30°、37.5°、45°。

模數從0.25、0.5、1、1.5...

而，齒輪聯軸器，在滿足聯軸器的角位移等，出現齒頂外圓制成球面，或者做成鼓形齒輪。

壓力角，常采用20°，還可以采用高度變位.等

還有計算方面還有些差別，但是總體差別不大。

在平時工作中，使用花鍵比較多，矩形花鍵和漸開線花鍵都有，但是沒接觸過齒輪聯軸器，

這兩天看到齒輪聯軸器，發現他們似乎在使用上區別不是很大，

希望了解的大俠，能給出一些具體的，使用方面，加工等方面區別

謝謝

作者: 寂靜天花板 時間: 2015-9-20 20:49
你打算把電機軸拿出去加工成花鍵嗎
反之聯軸器作為標準件，說出型號即可買；可以直接安裝于各類軸上。

作者: zhangsl5 時間: 2015-9-20 21:04

寂靜天花板發表于 2015-9-20 20:49
你打算把電機軸拿出去加工成花鍵嗎
反之聯軸器作為標準件，說出型號即可買；可以直接安裝于各類軸上。

哈哈，大俠高見，看到時真有這種想法。

但是平時我們基本都是電機直接聯接α減速機，較少用聯軸器。

畢竟做功能部件為主，所以內部花鍵會多些。

不過我這次問，是想知道他們的區別，或者說這兩種傳遞動力方式的區別

感覺齒輪聯軸器比漸開線花鍵定位方式更多，齒頂定位，齒側定位...

花鍵比齒輪聯軸器方式多了軸向位移。
(, 下載次數: 775)
大俠，如果只是傳動軸帶動一個旋轉件，是齒輪聯軸器和花鍵沒有發現什么區別...

作者: 海燕ZHpf 時間: 2015-9-21 09:44
如果只是傳動軸帶動一個旋轉件，是用花鍵，鍵。而軸與軸用聯軸器。

作者: 天下有雙 時間: 2019-5-11 19:06
不太靠譜

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