shaokuang 發表于 2015-8-20 12:31+ Y& a2 ]( c$ N. u! Z$ O* `- _' L
1.徑向受載有四點接觸,軸向受載有兩點接觸,那為什么已軸向載荷為主(徑向載荷大于軸向載荷);
2.在一定 ...
zerowing 發表于 2015-8-21 03:39
這帖挺有意思的。借著這個話題跟P大討論討論。5 w" y8 ]0 q# o* v( M& ]( J i
咱先拋開軸承這個范圍限制。4 b- C4 _- J; b6 r7 ]: u1 ?
這種v型溝球配結構,在球籠萬 ...
逛逛論壇 發表于 2015-8-21 12:12
P大,借這個帖子給大家科普一下軸承游隙對主軸轉速、精度和壽命的影響。重開個貼更歡迎。# U7 B1 K' `/ W, a& e3 T
你那圖5,一下 ...
lhd1977 發表于 2015-8-21 12:365 ?- S! f, z' G/ R
請教P大,有個產品,超市車上的腳輪,德國的用這種四點接觸溝槽軸承,超市車推斷可以呈直線行走,但是普通的 ...
Pascal 發表于 2015-8-21 13:134 I3 F4 ~3 S% G# Z8 a4 g, U) V1 g
零俠的基礎是相當扎實啊,我盡可能地回復討論。6 \1 o( p) z- @4 ^5 |
1. 四點球軸承的應用原則是避免多點接觸,即工作時只是 ...
zerowing 發表于 2015-8-21 22:226 @; Z* n0 k6 j0 M4 k, X( c) J
感謝P大的回復。在大俠面前,我還是個學生。記得來論壇的第一課就是大俠給上的,也是關于游隙的。# X1 _4 r' ]1 n) U& i, I- y
; u: f" O$ N" a; x: U2 `2 ^; s
繼續 ...
Pascal 發表于 2015-8-22 22:38, R% F2 ]0 b0 k' x7 H) w5 z! n3 g
零俠客氣了。
零俠基礎扎實、全面,水平已經高過我了;考慮到我還比你大上十多歲,我只能慚愧了。# `$ b8 H% V( k# q
還是 ...
zerowing 發表于 2015-8-23 03:06, Y/ ?5 i$ _$ Y" \8 ~& Q
感謝P大的真誠回復,多余的話不說了,總之可以用四個字形容,茅塞頓開。/ h1 R5 v% `/ Y- V: o
) L7 n2 d6 _- d3 Q
1。關于摩擦問題,看來我的推 ...
Pascal 發表于 2015-8-22 22:38
零俠客氣了。- M$ F0 h y$ S/ D- t$ A
零俠基礎扎實、全面,水平已經高過我了;考慮到我還比你大上十多歲,我只能慚愧了。* R7 r9 `' g+ |. }
還是 ...
Pascal 發表于 2015-9-9 11:489 \5 H. H- t4 F
我也沒用過三點接觸球,一起討論下吧。) |/ o7 p. F1 K) [& L e
1. QJS/QJT本身可以承受雙向軸向力,無需配對使用。
2. 如果空間 ...
abruzzi560 發表于 2015-9-9 23:14) _" O8 K7 ?3 ^% {: n* F
是這樣的P大,我這個工況中軸承只能用QJS,徑向力又遠大于軸向力,所以想到用兩套配對使用,內部預緊力代替 ...
Pascal 發表于 2015-12-23 14:050 ?3 b; P8 }! C, H# o/ s
1. 從承受軸向力角度說,你是對的。1 g# O0 z8 @4 n5 h% [9 h
2. 從承受徑向力及軸承剛度角度說,還是有區別的。
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