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標題: 碉堡的特斯拉電池板拆解：7000多節18650電池 密密麻麻 [打印本頁]
作者: 寂靜天花板    時間: 2015-8-15 19:06
標題: 碉堡的特斯拉電池板拆解：7000多節18650電池 密密麻麻
時尚的外形、百公里加速3.2秒、續航440公里，這些都是特斯拉Model S作為一款純電動汽車所展示給人們的數據。; {- m2 F' m+ S! s. L# I% x
Model S之所以能夠擁有不遜于傳統燃油車的性能表現，除了電動機技術之外，還要得益于特斯拉先進的電池技術。1 |6 O2 x, n1 P+ f( I! ]
那么，特斯拉到底在電動車最核心技術之一的電池組研發方面有何獨特建樹呢？* S. Y" U8 I( d" S
據介紹，Model S的電池板總重高達900公斤，被放置在駕駛艙正下方的底盤當中，在為電動機提供能量的同時，也起到了穩定車輛重心的作用。% R! S4 I: ~8 ], R* C
近日，國外牛人就將一輛Model S的電池板給拆開了，一探究竟。
# j, d2 ^8 `- F國外牛人直接給我們展示電池組。電池組安放前后軸之間的底盤位置，其重量可達900公斤。因此造成底盤重心較低，非常利于車輛的高速穩定性。電池組幾乎占據車輛底盤的全部，但電池組并沒有作為承受力的主體，電池組有加強筋和受力框架保護，大大減低碰撞時的爆炸危險。9 }+ Z7 H. V! {: O
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. e; c; b9 j0 V  v! R這次國外牛人自行拆解特斯拉Model S讓我們了解更多細節。18650的數量決定于電池板的總容量；鋁管與“冷卻液”配合使得電池發熱更加均衡；還有電池管理系統BMS復雜的處理使得電池完美充放電。3 C' D3 W7 p: y6 d) t) ], C* N# J/ K
總得來說，Model S電池保護的相當不錯，內部結構設計得恰當好，電池管理系統也相當細致。相信國內自主品牌想山寨有不少困難。0 s. u7 D2 b) `. _

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作者: 迷茫的維修    時間: 2015-8-15 19:16
厲害，8爺說的真對，特斯拉是玩電池組配的
作者: qeuun    時間: 2015-8-15 21:38
有興趣  我去找一些資料看看。
作者: tiantiand    時間: 2015-8-15 22:19
一個人能瘋狂的玩一樣東西，想不強大都難
作者: fs3357    時間: 2015-8-16 08:29
瘋狂的玩一樣東西，想不強大都難
作者: shaokuang    時間: 2015-8-16 09:29
2/0？I/O?
作者: tgxasd    時間: 2015-8-16 09:47
厲害！
作者: Michael0576    時間: 2015-8-16 14:01
康迪的電池盒，拆開了沒法看
作者: 龍游大海    時間: 2015-8-16 15:30
這個防爆性能怎么樣
作者: yccando06    時間: 2015-8-16 16:23
進來，標記學習下
作者: jackyzuo    時間: 2015-8-23 16:10
再拆一臺BYD與之對比。
作者: threetigher    時間: 2015-9-12 20:34
電池是telsa的生死劫，不知道現在和松下繼續合作，還是甩開他自己開發新電池。
作者: threetigher    時間: 2015-9-13 13:22
@寂靜天花板8 l+ k) ^1 h, y" V1 j
花帥，有介紹tesla充電技術的資料么？這么多18650，需要平衡充么& e) s$ r8 ~" c4 Q; w7 _
作者: wxg263    時間: 2017-11-6 13:41
這個水平不是一般的高啊，涉及多個領域了



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