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標題: 深溝球軸承的游隙，請教 [打印本頁]
作者: muyemuye    時間: 2015-8-13 23:08
標題: 深溝球軸承的游隙，請教
想問問大家，對于深溝球軸承的游隙，我什么時候用游隙數值大的，什么時候用游隙數值小的？希望能多多解釋，謝謝...
作者: 老丁1    時間: 2015-8-14 07:30
論壇里介紹的已經很多了，可以查查看。印象會更深刻一點。) S; ]/ Q9 e! ?+ V" x/ g
游隙主要是考慮工作溫度變化后的情況。如果游隙選小了，在高溫下內圈膨脹后，游隙會進一步減小，不能形成潤滑油膜，溫度進一步上升，惡性循環后軸承抱死燒毀。游隙選大了會造成震動和沖擊，噪音也升高。不過只要不是大的離譜，一般不會有問題。可以參閱軸承手冊。' p+ N0 a: @1 j6 J6 T% Q; D
作者: muyemuye    時間: 2015-8-14 09:55
老丁1 發表于 2015-8-14 07:30 ( W0 G1 u$ y+ x. T7 z3 l
論壇里介紹的已經很多了，可以查查看。印象會更深刻一點。
. q  l) ^" g0 L- a6 R% M$ x+ K/ M  B  v游隙主要是考慮工作溫度變化后的情況。如果游隙 ...
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謝謝，大俠。
( q2 v: Y/ [, S0 p: L) Y2 c6 L
作者: Pascal    時間: 2015-8-14 11:39
還要考慮配合，過盈配合會減小游隙。) B/ Q- o+ y' Z" ~" x% H! x
主要就是兩點---溫差與配合。
作者: muyemuye    時間: 2015-8-14 11:50
Pascal 發表于 2015-8-14 11:39 % P0 J7 }9 l6 _* Q
還要考慮配合，過盈配合會減小游隙。
; U- [; C3 x* m2 b0 c. e主要就是兩點---溫差與配合。

# L1 J' \$ e5 Q" s( ^! I高速或是重載用的游隙是大還是小？  c( [9 R5 ^" k( e' V5 e8 B5 O
作者: 老丁1    時間: 2015-8-14 12:14
本帖最后由 老丁1 于 2015-8-14 12:26 編輯
& x, H; c* }5 H1 h. c
Pascal 發表于 2015-8-14 11:39
8 @, q" m0 Q1 g2 G還要考慮配合，過盈配合會減小游隙。
- k3 q" z9 V; d" f* ]) c; |" s主要就是兩點---溫差與配合。
1 \/ ~7 L/ z' W
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重載時要看內圈轉還是外圈轉，哪個圈轉，哪個配合要緊一些，具體過盈量還要考慮內圈或外圈的尺寸大小，實際上在選配合時就有這個尺寸因素。一般教科書上或軸承手冊上都有選擇參考。游隙的選擇還是要根據pascal大俠說的兩點---溫升和配合。3 \, I! D. `& x* C
如果只是高速，游隙可以選小一些。只要能控制住溫升就好了。但軸承精度選擇時要注意。如果只是重載，轉速如果不是很高的話，游隙可以適當大一些，特別是在高溫情況下，游隙不能小，要把過盈量刨除后再預留間隙。高速重載下，有些地方選滑動軸承可能會好一些。對于滾動軸承的要求會比較高，一般要和軸承廠商交流確定。
作者: 修一修    時間: 2015-8-17 11:19
muyemuye 發表于 2015-8-14 11:50 ; `" C, d- c- Q' o. }
高速或是重載用的游隙是大還是小？
3 H+ m( `$ y& E- @! |8 ~
高速重載 游隙相對偏大
1 m2 R% ^/ E2 Q
作者: muyemuye    時間: 2015-8-17 22:03
老丁1 發表于 2015-8-14 12:14 + Q3 |) X  ^) T2 T5 ~
重載時要看內圈轉還是外圈轉，哪個圈轉，哪個配合要緊一些，具體過盈量還要考慮內圈或外圈的尺寸大小， ...

, P% N7 J* }' }非常謝謝你的指點，
作者: muyemuye    時間: 2015-8-17 22:22
老丁1 發表于 2015-8-14 12:14
2 |, P# H8 N% \* J# V重載時要看內圈轉還是外圈轉，哪個圈轉，哪個配合要緊一些，具體過盈量還要考慮內圈或外圈的尺寸大小， ...
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你這上面說“軸承精度要注意”你的意思是不是在高速輕載時要選擇P2,P4這樣的高精度的，并且選擇C1/C2/C0這樣小間隙的軸承，？而低速重載時主要考慮游隙，要選擇C3/C4/C5這樣大游隙的并且選擇P5/P6/P0這樣低精度的軸承？$ `2 X4 n8 Q" x
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我還有個問題：你說的高速，速度是多高？1000轉/min?      你能不能告訴我低速，中速，高速，的轉速范圍？謝謝
  O) l/ r- i' Z- t+ p9 y
作者: 老丁1    時間: 2015-8-18 06:08
速度的范圍劃分我也不是很明確。不過我認為3000rpm以下應該算低速，高速的話感覺得7000rpm以上（不對輕拍），軸承精度沒有必要非常高，夠用即可。除非是機床類要求加工精度高的地方，再就是上萬轉的磨頭類的（這方面害怕伏櫪老師是高手，你可以專門請教害怕伏櫪老師）另外高速下與軸承配合的軸頸軸肩的幾何尺寸與形狀的精度也要提高，有些需要和軸承研配。否則軸承精度再提高也沒有意義。您說的低速情況下的選擇是可行的。低速下，比如1000rpm，如果使用溫度不高，普通級游隙就行了，稍大一點也可以。這需要積累一點經驗，經常看一些軸承配合的各種圖紙設計，有了積累就好了。
作者: 老丁1    時間: 2015-8-18 06:21
muyemuye 發表于 2015-8-17 22:22
, d, z! [- o8 ?! B2 ~你這上面說“軸承精度要注意”你的意思是不是在高速輕載時要選擇P2,P4這樣的高精度的，并且選擇C1/C2/C0這 ...

( e( Q8 o0 A: J' ?1 Y% j" v: ]速度的劃分我也不是很清楚，不過3000rpm以下應該屬于低速，7000rpm以上可以算高速？還請高人指點。高速情況下軸承精度也沒有必要非常高，夠用即可，除非是加工精度要求高的機床類（此時一般不用深溝球了）或者是萬轉級的磨頭（這方面害怕伏櫪老師是高手，你可以專門請教害怕伏櫪老師）另外，與高精度軸承配合的軸頸和軸肩的幾何尺寸和形狀公差都要提高，有些地方需要和軸承配研，比如剛說的磨頭類的。不然軸承精度再高也沒有意義。您說的低速下的選擇是可行的，如果使用溫度不高，普通級的精度就夠了。可以參考一下電動機的軸承與軸頸配合。平時可以多研究一些軸承配合的設計圖紙，有了積累就好多了。; o% q, x+ m$ p$ }




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