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標(biāo)題: 【原創(chuàng)】關(guān)于汽車及其零部件企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)工作的探討 [打印本頁(yè)]

作者: 亮劍 時(shí)間: 2007-5-20 13:11
標(biāo)題: 【原創(chuàng)】關(guān)于汽車及其零部件企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)工作的探討

關(guān)于汽車及其零部件企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)工作的探討

以下是我多年經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，已經(jīng)在我的電腦里已經(jīng)睡了四五年了！前段時(shí)間偶爾翻出來，自我感覺還不錯(cuò)。敬請(qǐng)大家批評(píng)。
1 產(chǎn)品開發(fā)的時(shí)代特點(diǎn)
這個(gè)時(shí)代是一個(gè)劇烈變革的時(shí)代：第一,全球經(jīng)濟(jì)一體化的巨大影響。特別是對(duì)于汽車行業(yè)的影響，各大跨國(guó)汽車巨頭在中國(guó)汽車市場(chǎng)的影響越來越直接了當(dāng)。第二是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的巨大影響。部分發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入了汽車時(shí)代;對(duì)卡車而言,已經(jīng)不僅僅是掙錢機(jī)器了。第三是能源短缺的影響越來越深刻。作為能耗大戶,能源危機(jī)極可能引發(fā)行業(yè)革命性的變革。
在這種時(shí)代背景下,產(chǎn)品開發(fā)作為產(chǎn)業(yè)(企業(yè))行為的先行官,呈現(xiàn)出了新的特點(diǎn),業(yè)內(nèi)有必要認(rèn)真研究。筆者認(rèn)為主要表現(xiàn)在以下方面
1)產(chǎn)品開發(fā)越來越重要。作為高擋耐用消費(fèi)品,汽車行業(yè)在某些方面看起來越來越趨近家電行業(yè)--產(chǎn)品生命周期越來越短、利潤(rùn)空間越來越小。
2)產(chǎn)品開發(fā)對(duì)管理的要求越來越高。
3)產(chǎn)品開發(fā)對(duì)工藝技術(shù)的要求越來越高。
4)產(chǎn)品開發(fā)占企業(yè)成本的比例越來越高。
5)產(chǎn)品開發(fā)過程中專家的作用越來越重要。
6)產(chǎn)品開發(fā)過程本身越來越復(fù)雜和綜合。
下面僅從管理方面探討現(xiàn)代產(chǎn)品開發(fā)的思路及方法。
2 企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)工作的幾個(gè)重要的思想認(rèn)識(shí)問題
首先必須解決思想觀念問題。人的思維方式的定式和貫性是巨大的,這是造成產(chǎn)品開發(fā)滯后于市場(chǎng)需求的根本原因。
1)作為行業(yè)管理部門
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的逐步規(guī)范和發(fā)展,現(xiàn)代政府已經(jīng)逐漸由行政命令向政策引導(dǎo)過渡,專門的廳局已經(jīng)變?yōu)樾袠I(yè)管理的協(xié)會(huì)性部門,企業(yè)也逐漸改制成為股份制企業(yè)。在這個(gè)過程中,很容易造成行業(yè)(企業(yè))的管理與被管理的脫節(jié)。
第一、人事權(quán)和財(cái)權(quán)旁落,企業(yè)不再聽命于行業(yè)管理機(jī)構(gòu)。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)本身也感覺不便于進(jìn)行管理,使行業(yè)管理機(jī)構(gòu)所掌握的專業(yè)特長(zhǎng)無處發(fā)揮。
第二、直接管理企業(yè)的要素變?yōu)椋阂皇鞘袌?chǎng),但從微觀上說是無序的。二是有關(guān)的法律法規(guī)。相關(guān)的執(zhí)行部門中,由于政府職能轉(zhuǎn)換后大部分職能部門在短期內(nèi)難以進(jìn)入角色。一個(gè)原因是管理范圍突然加倍,造成管不過來;另外一個(gè)原因是不了解行業(yè)特點(diǎn)。最終形成行業(yè)(企業(yè))的管理與被管理在短期內(nèi)脫節(jié)。
自由和控制是相輔相成的,計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代也有很多好的模式。畢竟汽車及其零部件產(chǎn)品屬高檔耐用產(chǎn)品,應(yīng)該加強(qiáng)行業(yè)管理機(jī)構(gòu)的行政權(quán)力,采用政策法規(guī)(包括專業(yè)標(biāo)準(zhǔn))的調(diào)控,通過政府行政部門的監(jiān)督檢查,付予行業(yè)管理機(jī)構(gòu)一定的行政權(quán)限。引導(dǎo)和監(jiān)督企業(yè)的技術(shù)開發(fā)行為,避免重復(fù)建設(shè)和不當(dāng)行為造成的社會(huì)資源浪費(fèi)。至少在專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、貫徹和執(zhí)行檢查過程中,行業(yè)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)起到主導(dǎo)作用。
2)作為整車企業(yè)
整車企業(yè)是汽車及其零部件產(chǎn)品開發(fā)的主體。它上承市場(chǎng)和政策法規(guī),下達(dá)大量的零部件企業(yè)。對(duì)于產(chǎn)品開發(fā)來說,企業(yè)往往存在著不少錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)：
一是對(duì)產(chǎn)品開發(fā)的重要性認(rèn)識(shí)不足,突出表現(xiàn)在產(chǎn)品開發(fā)投入過低,有時(shí)可能僅僅是政績(jī)(政策)項(xiàng)目。
二是對(duì)產(chǎn)品開發(fā)的難度認(rèn)識(shí)不足。大部分企業(yè)沒有考慮產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn),更談不上產(chǎn)品開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金了。
三是對(duì)產(chǎn)品開發(fā)的系統(tǒng)性認(rèn)識(shí)不足。往往認(rèn)為產(chǎn)品開發(fā)僅僅是技術(shù)部門的事情,對(duì)設(shè)計(jì)部門過分的依賴和要求,但對(duì)其外部環(huán)境條件卻重視不足。
3)作為零部件企業(yè)
關(guān)于產(chǎn)品開發(fā)的認(rèn)識(shí)問題,零部件企業(yè)比整車更加嚴(yán)重。除了存在著上述整車企業(yè)的問題以外,還有以下不足：
第一是被動(dòng)開發(fā)甚止連被動(dòng)開發(fā)都跟不上。絕大多數(shù)的配套企業(yè)都是根據(jù)整車企業(yè)的新產(chǎn)品試制計(jì)劃開發(fā)產(chǎn)品,在意識(shí)中即存在著過分依賴,基本上沒有聯(lián)合開發(fā)或引領(lǐng)型開發(fā)的意識(shí)。
第二是一般不去學(xué)習(xí)研究自己產(chǎn)品與整車關(guān)聯(lián)的技術(shù)問題,不去學(xué)習(xí)研究相關(guān)法規(guī)。
第三是對(duì)于售后質(zhì)量問題過分關(guān)注經(jīng)濟(jì)上的損失,過分推脫責(zé)任,卻不會(huì)用來作為產(chǎn)品改進(jìn)的有效工具。
產(chǎn)品開發(fā)必須有投入、有措施、有方法,但首先必須有認(rèn)識(shí)。只有高度重視了產(chǎn)品開發(fā)工作,全面認(rèn)識(shí)了產(chǎn)品開發(fā)工作的性質(zhì)特點(diǎn)、開發(fā)過程及其方法,才能做好產(chǎn)品開發(fā)工作。所以,要做好產(chǎn)品開發(fā)工作,首先必須解決全員,特別是領(lǐng)導(dǎo)層、關(guān)鍵是一把手對(duì)產(chǎn)品開發(fā)的認(rèn)識(shí)問題。
4)案例(不發(fā)表)
3 企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)工作要貼近市場(chǎng)，不能和市場(chǎng)脫節(jié)。
1)企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)工作的目的及特點(diǎn)
企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)工作的目的是非常明確的,它既不能是科學(xué)研究、也不能是擺出來觀看,而是一個(gè)企業(yè)長(zhǎng)期生存和健康發(fā)展的根本。企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)工作的一個(gè)突出特點(diǎn)是超前性,這就決定這一工作的高難度和高風(fēng)險(xiǎn)。
制造企業(yè)是以贏利為目的的,要實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)就必須將產(chǎn)品賣出去,這就明確了市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品開發(fā)的決定作用。市場(chǎng)不是孤立存在的,它是由政治經(jīng)濟(jì)規(guī)律決定的,所以經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律間接決定了企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)。
所以要作好產(chǎn)品開發(fā)工作首先要認(rèn)真研究探索市場(chǎng),要摸清市場(chǎng)就必須研究決定市場(chǎng)的政治經(jīng)濟(jì)規(guī)律。把產(chǎn)品開發(fā)工作與市場(chǎng)研究緊密有機(jī)的結(jié)合起來。具體的方法各不相同，但至少銷售部門不能游離于開發(fā)工作以外。
2)企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)與營(yíng)銷工作的比較
近年來,營(yíng)銷學(xué)問的宣傳在國(guó)內(nèi)非常風(fēng)行,似乎給人造成了一種印象:營(yíng)銷決定了企業(yè)的市場(chǎng)、決定了企業(yè)的生存。所以在很多企業(yè)中,會(huì)議的主題往往永遠(yuǎn)是銷售和生產(chǎn)。筆者認(rèn)為,營(yíng)銷固然重要,但決定企業(yè)長(zhǎng)期生存和發(fā)展的只能是產(chǎn)品開發(fā)工作質(zhì)量,營(yíng)銷只能是企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)化的一個(gè)手段。
3)企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)工作與市場(chǎng)結(jié)合的現(xiàn)狀
由于企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)工作的艱巨性、復(fù)雜性、風(fēng)險(xiǎn)性、長(zhǎng)效性和全面性,很容易造成這一工作高處不勝寒,很難被廣泛理解和支持。這個(gè)工作的性質(zhì)所造成的一個(gè)最直接的后果是產(chǎn)品開發(fā)工作與市場(chǎng)的嚴(yán)重脫節(jié),往往是在閉門造車,從而大大降低了產(chǎn)品開發(fā)工作質(zhì)量。進(jìn)而引起的后果更加嚴(yán)重:開發(fā)失敗造成浪費(fèi)、相關(guān)人員受到指責(zé),企業(yè)不敢再投入新的開發(fā)資金,相關(guān)人員盡力回避風(fēng)險(xiǎn),形成惡性循環(huán)。
4 產(chǎn)品開發(fā)管理方法的探討- u! t, I* @/ M4 D8 I
以上敘述了企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的思想認(rèn)識(shí)問題。以下說明一下企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的具體方法
1) 從管理模式上說
企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)工作是企業(yè)管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容,是高于其它具體管理項(xiàng)的重要分支。
首先,企業(yè)應(yīng)該有綱領(lǐng)性的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃。一般企業(yè)缺乏這一方面的工作,多數(shù)停留在企業(yè)管理者的腦子中,沒有落實(shí)到紙面上,從而失去了其重大的指導(dǎo)作用。不管正確與否,企業(yè)應(yīng)有這方面文字性的東西，過程中再根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整。
其次,在管理制度上應(yīng)體現(xiàn)出權(quán)限和職責(zé)的劃分,并有考核辦法,由軟指標(biāo)變?yōu)榭闪炕挠仓笜?biāo)。
第三,應(yīng)該設(shè)定合理的激勵(lì)措施和機(jī)制,使產(chǎn)品開發(fā)工作具有長(zhǎng)期的內(nèi)動(dòng)力。為鼓勵(lì)生產(chǎn)車間參入產(chǎn)品開發(fā)的積極性,在考核標(biāo)準(zhǔn)上應(yīng)向新產(chǎn)品傾斜。在新產(chǎn)品生產(chǎn)的考核上應(yīng)賦予技術(shù)部門主要的考核權(quán)力。
2) 從組織措施上說
企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)工作是系統(tǒng)而全面的,牽扯到工廠的所有部門。針對(duì)不同的產(chǎn)品應(yīng)有豐富多樣的開發(fā)組織模式。
首先,一把手應(yīng)親自抓這項(xiàng)工作,特別是重大產(chǎn)品的開發(fā)。
其次,必要時(shí)組織專門的臨時(shí)組織。
第三,作為產(chǎn)品開發(fā)的核心,設(shè)計(jì)部門內(nèi)部組織措施非常重要,綜旨是根據(jù)企業(yè)自身情況建立起設(shè)計(jì)部門內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。
第四,加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)人才隊(duì)伍的建設(shè)。這往往在企業(yè)中容易成為一句空話。首先應(yīng)拋棄高學(xué)歷即人才、人才就要出成果、緊緊抱住人不放的錯(cuò)誤看法和作法，營(yíng)造一種適于各種人才的氛圍。
3)從設(shè)計(jì)方法上說
在產(chǎn)品開發(fā)的全過程中,設(shè)計(jì)是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié),應(yīng)該有足夠的措施來保證設(shè)計(jì)的正確性。
第一,產(chǎn)品設(shè)計(jì)和市場(chǎng)必須緊密結(jié)合,避免閉門造車。
有些設(shè)計(jì)是非常簡(jiǎn)單的,特別是對(duì)機(jī)械企業(yè)來說,象窗戶紙一樣一捅即透,沒有去做僅僅因?yàn)樵O(shè)計(jì)者太不了解市場(chǎng)需求了。在日常管理中，應(yīng)給設(shè)計(jì)人員提供接觸市場(chǎng)的機(jī)會(huì)并成為一種制度。
第二,產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝技術(shù)必須緊密結(jié)合。
具體說要高度重視工藝性審查的環(huán)節(jié),吸納較為廣泛范圍的相關(guān)人員參與工藝性審查。否則極容易造成好的設(shè)計(jì)但做不好，造成產(chǎn)品開發(fā)的失敗。開發(fā)產(chǎn)品的同時(shí)也要注重關(guān)鍵核心工藝技術(shù)的開發(fā),做為同步工程管理。
第三,學(xué)會(huì)借鑒、嫁接相關(guān)技術(shù)。
有些技術(shù)在相關(guān)領(lǐng)域已經(jīng)過大量生產(chǎn)的驗(yàn)證,合理優(yōu)化組合就是一個(gè)成功的新產(chǎn)品設(shè)計(jì)。
第四,重視大量生產(chǎn)產(chǎn)品的改進(jìn)設(shè)計(jì)。
這一類產(chǎn)品是一個(gè)企業(yè)生存的基礎(chǔ)。對(duì)于產(chǎn)品缺陷，司空見慣、習(xí)以為常是人的共性。企業(yè)應(yīng)拿出專門的組織專題研究大量生產(chǎn)產(chǎn)品的改進(jìn)設(shè)計(jì)。一個(gè)最簡(jiǎn)單的辦法是從售后服務(wù)的憑證中找出問題,剔除假象,再進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,找出需要解決的問題。然后對(duì)需要解決的問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行技術(shù)分析,分門別類加以解決。這個(gè)工作的直接結(jié)果是產(chǎn)品質(zhì)量逐年提高,企業(yè)信譽(yù)不斷上升,是長(zhǎng)期有效的。售后服務(wù)資料是企業(yè)重大的無形資產(chǎn),應(yīng)認(rèn)真的利用。而一般企業(yè)僅僅用于處理后事,造成資源的浪費(fèi)。合理有效的使用售后服務(wù)資料，企業(yè)可以設(shè)定很多題目,對(duì)售后服務(wù)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析（而不是停留在銷售和售后服務(wù)人員的感覺上）。使產(chǎn)品開發(fā)和改進(jìn)設(shè)計(jì)基于用戶的使用效果上。
第五,重視技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的銜接,運(yùn)用好價(jià)值分析工具。
一般設(shè)計(jì)人員不知道價(jià)格(或者說詢的價(jià)格本身就不正確),企業(yè)也不愿提供給他們這方面的資料,久而久之造成了設(shè)計(jì)人員不管價(jià)格的事。作為管理層,往往在開發(fā)計(jì)劃中就是目標(biāo)成本模糊或者根本沒有目標(biāo)成本,不要求進(jìn)行價(jià)值分析。其后果最明顯的是零部件功能不匹配,性價(jià)比低。
第六,重視試驗(yàn)驗(yàn)證。
新開發(fā)產(chǎn)品試驗(yàn)對(duì)企業(yè)非常重要,很多新產(chǎn)品往往因?yàn)橐稽c(diǎn)小毛病在投放市場(chǎng)之初即被市場(chǎng)拒絕。關(guān)鍵是對(duì)開發(fā)過程中的批量驗(yàn)證不夠重視。批量驗(yàn)證不僅是對(duì)產(chǎn)品性能的驗(yàn)證，同時(shí)也是對(duì)批量生產(chǎn)工藝和整個(gè)管理系統(tǒng)的驗(yàn)證。失敗以后再改進(jìn)推出就需要花費(fèi)巨大的代價(jià),不再推出又會(huì)造成開發(fā)資金的巨大浪費(fèi)。
第七,樹立大開發(fā)思路。
一個(gè)新產(chǎn)品的開發(fā),僅技術(shù)層面就非常復(fù)雜。往往設(shè)計(jì)出好產(chǎn)品卻做不出好產(chǎn)品。所以在設(shè)計(jì)方法上要拋棄各自為政的習(xí)慣,樹立全盤思想,在組織措施上自始至終貫穿產(chǎn)品開發(fā)的全部要素：市場(chǎng)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、制造過程和試驗(yàn)驗(yàn)證，改進(jìn)提高。用項(xiàng)目管理的方法調(diào)控整個(gè)開發(fā)過程。
第八,重視信息技術(shù)和技術(shù)信息采集整理使用。也就是所謂的拿來主義。
第九,充分運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)工具和方法。
從筆者本身的經(jīng)驗(yàn)看,軟件開發(fā)商為使用者提供了功能強(qiáng)大的設(shè)計(jì)工具,但使用者本身所開發(fā)應(yīng)用的往往是其中的一點(diǎn)點(diǎn)功能。大多數(shù)企業(yè)在設(shè)計(jì)工具上容易陷于不斷求新的誤區(qū),而不去注重深度開發(fā)利用。若用好了這些設(shè)計(jì)工具,既可以大大提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)速度和質(zhì)量,又會(huì)簡(jiǎn)化后期開發(fā)工作內(nèi)容,大大的降低開發(fā)成本。在這一方面,國(guó)內(nèi)大的汽車企業(yè)也做的不夠,應(yīng)該引起高度重視。
第十,重大產(chǎn)品的開發(fā)問題。
筆者不太贊成中小型企業(yè)在所謂的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的努力。對(duì)引進(jìn)的重大產(chǎn)品的開發(fā),應(yīng)加大對(duì)論證的投入,避免投資風(fēng)險(xiǎn)。論證的方法和參加論證的人員應(yīng)是廣泛的和多層面的。
5 重視專家在產(chǎn)品開發(fā)中的作用
; Q3 ~6 y7 [. {2 _1 _5 f 現(xiàn)代社會(huì)不會(huì)是閉門造車的社會(huì),而是大融合的社會(huì),必須充分利用社會(huì)資源。對(duì)某個(gè)企業(yè)的某項(xiàng)產(chǎn)品開發(fā)工作而言,專家就是優(yōu)勢(shì)社會(huì)資源,應(yīng)高度重視專家的作用。
所謂專家,不在于年齡,也不在于學(xué)歷。技術(shù)專家在某一專業(yè)領(lǐng)域往往積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),往往對(duì)技術(shù)方案有獨(dú)到的見解。專家是一種社會(huì)財(cái)富,他們不應(yīng)專屬于某一個(gè)企業(yè),單純服務(wù)于某一企業(yè)是一種社會(huì)資源的浪費(fèi)。
在社會(huì)專家?guī)斓慕ㄔO(shè)方面,行業(yè)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)發(fā)揮出更重要的作用。每位專家周邊往往集聚著一組或多組設(shè)計(jì)人員,如果建立了良好的專家?guī)?可能形成一個(gè)完整的設(shè)計(jì)開發(fā)體系。在企業(yè)技術(shù)開發(fā)中,相比設(shè)計(jì)院和科研機(jī)構(gòu)而言，這種專家?guī)炜赡芨邔?shí)用價(jià)值。
作為企業(yè),有一些是想找但找不到,對(duì)于個(gè)人行為又存在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)心。有一些是沒有了解到或認(rèn)識(shí)到專家的作用。另有一些企業(yè)對(duì)此存在著種種誤解,往往認(rèn)為專家可包醫(yī)百病、可一針見效,看到不是這樣就全盤否定。
在企業(yè)內(nèi)部,應(yīng)重視技術(shù)帶頭人的培育,這種人是企業(yè)專家。在某企業(yè)工作了幾十年的有成就的技術(shù)人員是對(duì)自己企業(yè)技術(shù)狀況最了解的人。想要利用好社會(huì)專家資源,內(nèi)部的技術(shù)領(lǐng)頭人與專家的有機(jī)結(jié)合是非常重要的。
因?yàn)閷＜以谀硞€(gè)領(lǐng)域有較深的研究,而企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)中既沒必要，在時(shí)間上也不允許就某一產(chǎn)品進(jìn)行全方位的技術(shù)研究,所以在企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)工作中,應(yīng)高度重視專家的作用。
6 關(guān)于產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的認(rèn)識(shí)
4 ]0 p+ R5 P% O 對(duì)于重大產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā),宜于采取產(chǎn)學(xué)研結(jié)合開發(fā)的思路和方法,特別是中小型汽車及零部件企業(yè)。
近年來,國(guó)家一直大力推行產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作。但作為科技成果和技術(shù)創(chuàng)新主體的企業(yè),往往對(duì)此期望值過高,注重短期行為和很具體的項(xiàng)目。這也是企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)工作中的認(rèn)識(shí)問題。在這個(gè)時(shí)代靠老的做法進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)是不現(xiàn)實(shí)的--市場(chǎng)越來越細(xì)分而多樣,需要不斷推出新的產(chǎn)品,知識(shí)產(chǎn)權(quán)越來越重要,開發(fā)投入越來越大。因此,單靠自己的力量很難做好汽車及其零部件這樣重大產(chǎn)品的開發(fā)工作了。
結(jié)束語(yǔ): {# d H# N7 i4 I8 [' e
企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)工作應(yīng)該適應(yīng)新時(shí)代的特征,用新的思維方法進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)工作。
重視技術(shù)開發(fā)的重要性、長(zhǎng)期性、系統(tǒng)性,重視現(xiàn)有產(chǎn)品的產(chǎn)品技術(shù)和工藝技術(shù)改進(jìn)工作。
充分利用內(nèi)部有效資源、設(shè)計(jì)方法和工具進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)工作。
充分利用社會(huì)資源,促進(jìn)企業(yè)自身的技術(shù)進(jìn)步。

以上是我多年經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，已經(jīng)在我的電腦里已經(jīng)睡了四五年了！今天偶而翻出來，自我感覺還不錯(cuò)。敬請(qǐng)大家批評(píng)。

【2008-4補(bǔ)遺】按照這個(gè)思路，我的確是開發(fā)了一些比較不錯(cuò)的產(chǎn)品——現(xiàn)在仍然具有生命力呢！

[ 本帖最后由亮劍于 2008-4-5 19:18 編輯 ]

作者: 陽(yáng)光直射 時(shí)間: 2007-5-20 20:57
標(biāo)題: Re: 汽車及零部件企業(yè)研發(fā)工作總結(jié)---[原創(chuàng)]
很好

作者: 天地之間 時(shí)間: 2007-5-22 23:13
標(biāo)題: Re: 汽車及零部件企業(yè)研發(fā)工作總結(jié)---[原創(chuàng)]
看了樓主的文章，真的是深有感觸，樓主總結(jié)的很透徹，謝謝樓主的文章！

作者: 聶德平 時(shí)間: 2007-5-23 08:43
標(biāo)題: Re: 汽車及零部件企業(yè)研發(fā)工作總結(jié)---[原創(chuàng)]
很好，透徹。分享了

作者: yy123 時(shí)間: 2007-5-23 08:53
標(biāo)題: Re: 汽車及零部件企業(yè)研發(fā)工作總結(jié)---[原創(chuàng)]
不錯(cuò)，有同感。

作者: 飛虎119 時(shí)間: 2007-5-23 21:17
標(biāo)題: Re: 汽車及零部件企業(yè)研發(fā)工作總結(jié)---[原創(chuàng)]
深受啟發(fā)，有借鑒作用，謝了！

作者: zshangbin 時(shí)間: 2007-5-28 09:10
標(biāo)題: Re: 汽車及零部件企業(yè)研發(fā)工作總結(jié)---[原創(chuàng)]
深受啟發(fā),我也是做汽配的,值得學(xué)習(xí)

作者: 龐統(tǒng) 時(shí)間: 2008-4-5 17:27

原帖由亮劍于 2007-5-20 13:11 發(fā)表
1 H \$ S. c6 y0 D關(guān)于汽車及其零部件企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)工作的探討
1 v' }. G5 B7 c( Z $ D2 q+ {2 S8 N& ]

以上是我多年經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，已經(jīng)在我的電腦里已經(jīng)睡了四五年了！今天偶而翻出來，自我感覺還不錯(cuò)。敬請(qǐng)大家批評(píng)。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com[img][/img]

好家伙
四五年前的論文都這么有見地
真是佩服的很~~

作者: 亮劍 時(shí)間: 2008-4-5 19:05
標(biāo)題: 回復(fù) 8# 的帖子
小哥：這么老的帖子都給俺翻出來了。同時(shí)還是這么早寫的呢，原來命名的是《關(guān)于汽車及其零部件企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)工作的探討》，認(rèn)為這個(gè)命名更加合理。今天改過了。是我在原來單位時(shí)候?qū)懙模瑫r(shí)間是2002年末。

作者: 圣無敵 時(shí)間: 2008-4-5 22:09
哈哈,評(píng)職稱時(shí)抄一遍就行了

作者: 老徐 時(shí)間: 2008-8-15 13:49
關(guān)于研發(fā)的問題,我一直有一個(gè)構(gòu)想,中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展這些年,也算的上大有長(zhǎng)進(jìn),但是國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)同世界車企巨頭比還差的很遠(yuǎn),資金同研發(fā)實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足,我認(rèn)為這是一個(gè)體制的問題,基礎(chǔ)積累不夠,技術(shù)積累不夠,加上政治領(lǐng)導(dǎo)與企業(yè)管理的矛盾,這不是一個(gè)企業(yè),一個(gè)行業(yè)所能改變的,如果能夠?qū)⒀邪l(fā)獨(dú)立出生產(chǎn)企業(yè),是不是更具有優(yōu)勢(shì)哪?以更少的資金,有效聚攏技術(shù)研發(fā)人員,將技術(shù)以產(chǎn)品的形式轉(zhuǎn)銷或合作開發(fā)的形式,達(dá)到有效研發(fā)的目的,國(guó)內(nèi)企業(yè)也不乏有委托國(guó)外設(shè)計(jì)研發(fā)公司承攬?jiān)O(shè)計(jì)的先例,不知道是否可行哪?

作者: 亮劍 時(shí)間: 2008-8-23 07:35
標(biāo)題: 回復(fù) 11# 老徐的帖子
“委托國(guó)外設(shè)計(jì)研發(fā)公司”：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)許多整車廠的確是這樣做的。
“如果能夠?qū)⒀邪l(fā)獨(dú)立出生產(chǎn)企業(yè),是不是更具有優(yōu)勢(shì)”：國(guó)內(nèi)已經(jīng)有這樣的公司，如同捷等。但是好像運(yùn)行的一般般。
我在文章里說的實(shí)際上僅僅是中小企業(yè)小規(guī)模的技術(shù)開發(fā)。就目前階段，國(guó)內(nèi)革命性的汽車零部件開發(fā)好像很少見。
我認(rèn)為獨(dú)立與隸屬于大汽車公司沒有本質(zhì)的區(qū)別，因?yàn)榧词闺`屬于大汽車公司，研發(fā)機(jī)構(gòu)往往也是獨(dú)立運(yùn)行。在于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃而不是急功近利，或許慢慢會(huì)好起來？不得而知。

作者: 商機(jī)無處不在 時(shí)間: 2008-8-27 09:35
好文章，但是實(shí)施起來是不是就比較難呢？

作者: 我愛藍(lán)天 時(shí)間: 2008-12-30 16:12
樓主探討有理。

作者: 杏子412 時(shí)間: 2009-9-5 20:45

樓主是汽配高手哇！佩服佩服！

作者: 暒緣/aiq/yl/ 時(shí)間: 2011-9-5 09:45
還是蠻有啟發(fā)的我是剛到汽車企業(yè)工作還在學(xué)習(xí)中嘿嘿

作者: 仙劍神曲 時(shí)間: 2011-12-18 15:03
頂lz，說的很好，道出了目前企業(yè)設(shè)計(jì)管理的很多不足之處

作者: 鏗鏘劍 時(shí)間: 2011-12-18 21:45
不錯(cuò)很宏觀很好{:soso_e124:}

作者: 借口的謊言 時(shí)間: 2012-8-23 17:50

圣無敵發(fā)表于 2008-4-5 22:09 ! K7 [$ E2 t0 R6 I5 q, r
哈哈,評(píng)職稱時(shí)抄一遍就行了

你也太會(huì)合理利用資源了吧！

作者: 借口的謊言 時(shí)間: 2012-8-23 17:51
樓主高見，慢慢學(xué)習(xí)！

作者: 自學(xué)者 時(shí)間: 2013-1-25 22:13
放在現(xiàn)在看都感覺受用{:soso_e100:}

作者: 紀(jì)錄點(diǎn)滴 時(shí)間: 2013-2-19 15:01
學(xué)習(xí)了

作者: 向往202 時(shí)間: 2013-11-13 22:10
個(gè)人理解能力有限，還不能讀懂，以后可能會(huì)懂吧。

作者: frinkpu 時(shí)間: 2013-11-25 12:00
好文章

作者: bacon1989 時(shí)間: 2013-11-28 17:16
經(jīng)典好文，頂上去，讓更多同道中人知道

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