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標題: 平衡閥控制管路問題 [打印本頁]
作者: 建寧    時間: 2015-8-3 14:44
標題: 平衡閥控制管路問題
最近正在拜讀張海平老師的《液壓速度控制技術》其中關于平衡閥的控制管路問題有這樣一段描述：控制管路增大液容可以避免主管路干擾以免使平衡閥頻繁開閉，辦法有以下幾種：9 l. Z- M( m) G9 ^( i+ a/ Y
1.將控制管路改為螺旋管，螺旋管在受壓后體積改變大于普通膠管，那么液容會增大；1 z2 n7 J% S, W9 U  n0 g
2.增加蓄能器，蓄能器的充液腔體積改變比普通膠管更大，那么也可增大液容；+ g0 Y' {6 x7 E' a% W) P" ~; T
3.控制管路增加節流口，可是液容C=dv/dp，即體積改變與壓力改變之比，那么增加節流口是如何改變液容？# n& u; ^1 Q/ J( z& I' r  J
我的理解是節流口可以使dp變小，即讓壓力的變化程度減緩，請問這樣理解是否正確？還請各位大俠解答，謝謝！
9 P  H- K5 ~/ s7 z/ D[attach]361058[/attach]: v! _! p$ J1 h" A& c
作者: 709079691    時間: 2015-8-3 15:19
  油缸運動速度和流量之間比例關系。
作者: 建寧    時間: 2015-8-3 16:13
709079691 發表于 2015-8-3 15:19 & t7 `1 A* T+ T$ r
油缸運動速度和流量之間比例關系。

2 L# M% K& c% S$ C" i謝謝大俠回復，大俠對于我提出的液容的理解有何看法？
作者: 建寧    時間: 2015-8-3 16:15
@2266998 ，不好意思8爺，又麻煩您了
作者: gengliang1024    時間: 2015-8-3 16:29
來學習
作者: 2266998    時間: 2015-8-3 17:04
建寧 發表于 2015-8-3 16:15 0 `* I) Z$ z2 m
@2266998 ，不好意思8爺，又麻煩您了
# |8 z: _4 d3 Y6 C0 B
哈哈，，不管怎么說，看到你念書還是高興，但還是前面說過多次的問題，你還是要看基礎理論，這樣半截看一段，你肯定很費解，就像沒學冶煉，玩不了焊接，也不會全懂，
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簡單說幾句，1 I- }2 ^1 w' h2 i

8 d$ Q% k  h! Z7 b$ U9 `1，所謂平衡閥，就是給那油缸一個合適的背壓，防止突然掉下來，當上方不給壓的時候，活塞就停在那個位置，自己不下來，我就玩各種大壓機的，這是基礎應用，必須非常熟悉，' ]( R" A. {+ S# ?

* p' Y+ B$ K/ s3 y2 i% n2，上邊給壓以后，下面要回液，就是所謂‘控制溢流’，斷壓以后立即停止，/ Q* Z  s0 U) h) S

: w4 b# b& v7 s9 l! L  s3，閥的開啟與控制溢流，靠‘壓力比例活塞’，
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4，蓄液體積大的時候，溢流單位流量，特性就比較軟，比例活塞反應就慢，閥就不會有頻繁沖擊性開啟，我給人家建立‘控制模型’就是精確計算這個，而特性硬的時候，平衡閥就表現為單位時間開啟此時增加，書上說的非常明確，不需要再贅述了，
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5，增加蓄能器，功能是相同的，+ i- B7 S$ e% q# f+ L# Z  d8 D) k' A
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6，增加節流，就是前面說的改變‘比例壓力控制特性’，改變前面說的那個‘軟硬特性’，道理一樣，不多啰嗦了，
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5 J7 E, f& o- l) v1 f7，你要學習流體力學，要重新學習這些，看出來，你沒有學過流體力學，不學這些，半截學液壓系統，總是非常費解，8 [: j. z1 ?8 G  e9 o

9 U- K$ W" q, d! Z) h5 p學習，就會有進步，哈哈，多念書吧，謝謝



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