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標題: 市井的教化， [打印本頁]
作者: 2266998 時間: 2015-7-9 18:16
標題: 市井的教化，
每天過了5點半，俺沒事兒的時候，就可能上來瞄一眼，看看有啥樂呵事兒，哈哈，你還甭說，我生活圈子里好多家伙都常過來看看，他們不像俺，俺有時還解答人家一些技術問題，順便說點讓人家努力生活的話題，他們是純粹過來看俺笑話的，哈哈，因為現實中他們很少有這等機會能看到俺的各種笑話，哈哈，
也許你不理解，我說的不理解是你不知道他們在現實中是什么地位，有什么帽子？以至于他們自己會覺得沒必要與市井社會打交道，哈哈
在我家里，大概只有俺是完全懂中國市井社會什么模樣的，俺懂霸縣、文安，懂煙店，還懂溫州，甚至更廣闊的地方，許多東西俺看看就知道那東西是用在哪里的，俺完全說得清楚他們是怎么回事兒，現在他們怎么了，俺懂各種礦區，各種鋼鐵廠，還知道為什么巴西的大礦船在中國不能靠港，哈哈，
他們有時過來看俺跟人家爭論，尤其與比較年輕的家伙爭論，看那些家伙最后都哪去了，哈哈，也許是個樂呵吧，
俺接觸的不少家伙，現在基本都是做老板了，但許多人與市井小老板還不同，市井小老板是對己寬容，對伙計苛刻，而他們相反，哈哈，有趣嗎？
李是純粹玩進口設備的，這得益于其早年的人脈關系，李對伙計就很好，從來沒看訓斥的，所有該有的保險都有，薪水會發到‘恰到好處的地步’，就是你想跑，也沒地去，哈哈，
聊到國內配件，李也特寬容，他有句著名的話，說‘什么好螺栓壞螺栓啊，都是自己瞎琢磨的，弄個柳條棍兒也一樣裝得上’，為此，很受年輕人歡迎，覺得‘人實在，不矯情’，他伙計也覺得那是個好老板，哈哈，
李所有的合同，協議，都不要伙計插手，甚至不必有翻譯，沒你啥事兒，讓你干嗎你干嗎，除去安裝，調試，運輸，他伙計就沒有懂再多的了，也沒有人懂那個東西的工藝過程，來龍去脈，當然了，也沒心思學那些東西，
安裝，調試，俺給做個詳細‘規程’，上面都說了怎么辦，你就一條一條按那個玩，有問題，打電話過來，叫你怎么玩就怎么玩，現在網絡如此發達，俺前面擺個大的顯示器，你哪里什么德行，俺都看到了，哪里斷了，俺說‘把畫面拉近點’，哈哈，就解決了，
李對自己要求是很嚴的，配套東西拿過來俺給玩，就一個要求，要可靠，絕對不能出毛病，其它都不是問題，錢是小事情了，什么螺栓，軸承，一定是歐洲過來的，看稅票，甭談什么國內哪個代理，現在你信誰??？哈哈，他對俺說，并且軸承不論大小，都得進口，俺又不差那幾塊錢，哈哈，如此對俺說，
不銹鋼板子，最次是南棒浦項的，國內‘浦項-張’的都不能用啊，哈哈，他對俺說，你玩鋼鐵的，不了解他們嗎？哈哈，甭湊合，誰湊合我跟誰急，哈哈，
俺有時想，中國的‘市井教化’是個很厲害的東西，俺算懂‘中國全斷面’的‘哈哈，現在俺才理解俺娘就是不讓我小妹妹懂這些市井東西，說，一個小丫頭懂那些亂七八糟的東西有啥必要，
經常有在論壇看了笑話的家伙給俺打電話，沒開口那頭兒就先笑了， 阿哈哈，，俺說，俺知道你笑什么了，俺勸人家努力去找饅頭結果被臭罵一頓，是不是這樣的？ 哈哈，哈哈，
說得俺自己都不禁笑了，確實，市井的教化，比你說什么都管用一萬倍，但最終怎么樣？多少人掉到大坑里面再也沒有音訊了，
哈哈，
作者: 木子12 時間: 2015-7-9 18:17
占個沙發
作者: lwm911 時間: 2015-7-9 18:26
今天一個推銷紐卡特減速機的過來說，他們的零部件都是德國精加工的，然后發過來國內組裝，但是價格比臺灣貨還便宜，這種貨可信嘛？
作者: 我心飛翔2014 時間: 2015-7-9 18:32
沒有接觸過上層人物，沒法對比，也不知道所謂市井到底是什么？
作者: 0610310725 時間: 2015-7-9 18:36
不管怎么樣，八爺您的說教還是影響了很多人的。
作者: jaaxi 時間: 2015-7-9 18:44
占個沙發，來聽八爺講故事。
作者: 大色貓 時間: 2015-7-9 18:48
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作者: 機小妖 時間: 2015-7-9 18:59
剛從無錫回來，還在火車上呢，感覺這商用車還內飾沒啥前途，我不能放棄我那材料，力學，嘿嘿
作者: 機械設計逍遙 時間: 2015-7-9 19:01
占個沙發，來聽八爺講故事。
作者: 人大太犬 時間: 2015-7-9 19:08
大俠 變頻器的實質 是哪個控制電機運動的數學模型嗎？這幾天在看這個的東西 初步的讀了一部分 這書大概是在電子電力技術 和電機學的基礎上更深一步的東西 感學內容挺深的
作者: 寂靜天花板 時間: 2015-7-9 19:17
市井是什么呢，到技術這塊就是不按規矩瞎玩，以孔軸配合為例，基本尺寸50，軸上差0，下差負4道；孔上差正4道，下差為零，按過去中位加工定尺寸，那軸尺寸應該在負2道左右徘徊，孔尺寸應該在正2道左右徘徊。這樣孔軸才可以裝配上，略帶過盈。
現在成什么樣子了，直接給加工成軸尺寸等于上偏差，孔尺寸等于下偏差，如果這個偏差是零的話，孔與軸都加工成了直徑50，如果加上圓柱度誤差和毛刺，結果就裝配不上去。但是，車間會把責任扣到設計這塊，理由是沒超差啊，誰讓你公差給的不合理，你軸上偏差為負1道，孔下偏差為正1道，那不就避開了。這時你就知道給車間講什么間隙配合，過渡配合都多余，只要裝配上不費勁，不晃就OK。
這就是市井文化，什么科學什么原則什么規范通通靠邊站，我的地盤我做主。誰堅持規范大伙就把他拉下來，拉不下來的齊心攆走。
作者: 迷茫的維修 時間: 2015-7-9 19:26
用著世界一流的發動機線，卻是在對付，
作者: panyuhao 時間: 2015-7-9 19:37
8爺還知道煙店，那是真的了解市井，呵呵
作者: 游離縉云 時間: 2015-7-9 19:57
寂靜天花板 發表于 2015-7-9 19:17 
市井是什么呢，到技術這塊就是不按規矩瞎玩，以孔軸配合為例，基本尺寸50，軸上差0，下差負4道；孔上差正4道 ...
就是這樣，所以我們這設計間隙配合都要避免孔軸都加工成50的情況
作者: huqiang_cool 時間: 2015-7-9 21:21
寂靜天花板 發表于 2015-7-9 19:17
市井是什么呢，到技術這塊就是不按規矩瞎玩，以孔軸配合為例，基本尺寸50，軸上差0，下差負4道；孔上差正4道 ...
好像還真有這一回事，我們的生產部說這樣的公差是理論知識，實際上是錯誤的。我每次都只能聽著，我還真無解了！但是有問題還是來找你。
作者: 野嘉森 時間: 2015-7-9 21:22
“俺懂各種礦區，各種鋼鐵廠，還知道為什么巴西的大礦船在中國不能靠港，哈哈，”
http://news.eastday.com/eastday/13news/auto/news/china/u7ai4235148_K4.html
世界最大礦船停泊青島港 中國迎大船時代。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 寂靜天花板 時間: 2015-7-9 22:10
野嘉森 發表于 2015-7-9 21:22
“俺懂各種礦區，各種鋼鐵廠，還知道為什么巴西的大礦船在中國不能靠港，哈哈，”
http://news.eastday.co ...
這新聞根本不能說明什么，新聞得對比著看才知道見識的高低
此前，淡水河谷一直試圖將自己的大船直接在中國靠岸，但是屢次遭到中國船東協會和一些中國航運企業的反對。
2011年12月27日-28日，淡水河谷旗下一艘40萬噸級的巨型貨船在大連港?？浚鹬袊瑬|的強烈反對。
針對此次?？?，大連海事大學世界經濟研究所所長劉斌告訴早報記者，“這次?？繉嶋H是淡水河谷和山東海運之間的合作，應該和中遠無關?！?br />
2007年，淡水河谷提出打造由35艘型號為“Vale max”的貨船組成的船隊，這種新式貨船載重量約40萬噸。通過這些新式貨船，淡水河谷試圖重新定義全球大宗商品貿易航線。
中國港口協會副秘書長杜麟棟此前告訴早報記者，這種40萬噸的大型貨船與18萬噸的貨船相比，成本能降低25%～30%。通常，一艘滿載貨物的散裝貨輪從巴西航行到中國需要45天，時間是從另一個主要的鐵礦石開采國澳大利亞到中國的4倍。
不過，在目前國際航運市場運力過剩的情況下，淡水河谷的大船計劃勢必加劇運力過剩。這一點，使得中國船東協會極力反對淡水河谷巨型船隊。
看到了吧，不是技術問題導致不能停靠，所以你想駁斥8爺的理由不能成立。
2012年1月31日，交通運輸部發布新規，中國對超過現行規范設計船型的大型干散貨、油品船舶，不再采取“一船一議”的方式進行靠泊管理。杜麟棟告訴早報記者，按照原來的“一船一議”規定，對于超過現行規范設計的船型，經地方的港口局與海事局商議后，海事局對超載船舶采取限速、減載的辦法后，就允許靠泊。但新規一出，超大型船舶再想?？繃鴥雀劭?，就需要交通運輸部批準。按照2012年1月交通部的《沿海碼頭靠泊能力管理規定》，從2012年7月1日起，中國沿海碼頭只可?？?5萬噸級及以下的船舶。
早在2011年，國內的沿海碼頭在技術上就可以停靠40萬噸的巨輪，而不是所謂的今年才可以。
作者: 運輸隊 時間: 2015-7-9 22:18
野嘉森 發表于 2015-7-9 21:22
“俺懂各種礦區，各種鋼鐵廠，還知道為什么巴西的大礦船在中國不能靠港，哈哈，”
http://news.eastday.co ...
這是因為巴西把船租借給了中國公司，如不把船租給中國公司，能簡單的讓他靠港。
作者: 林86523001 時間: 2015-7-9 22:23
看了很久
作者: 敗筆 時間: 2015-7-10 07:49
大俠，早！
作者: seiphoenix999 時間: 2015-7-10 10:41
在下看許多大俠, 筆者稱呼您為八爺！～
故在下也已此相稱, 不知您是否接受？！
您的文詞真的很內地, 雖然有時您的專業. 或是用詞太地道,
身為臺灣人的我, 真的不是很懂,
但您的文章真的有獨到之處！～
希望有空能與您多交流交流！～
在下是來內地學習自動化機械, 臺資工廠,
做的是『自動化鑽孔中心機』
若您不嫌棄, 可以請至我們公司的網站上瀏覽一下, 給個些許意見也是我們的榮幸！
http://globalares.com/
作者: xiuguoz 時間: 2015-7-10 12:37
八爺有一個悲天憫人的心。
作者: 一重科技 時間: 2015-7-10 14:11
國人的小市民思想比較嚴重，呵呵！
作者: 978671542 時間: 2015-7-10 16:43
寂靜天花板 發表于 2015-7-9 19:17
市井是什么呢，到技術這塊就是不按規矩瞎玩，以孔軸配合為例，基本尺寸50，軸上差0，下差負4道；孔上差正4道 ...
弱弱的問一句，孔正軸負，不是孔大軸小間隙么，怎么是略帶過盈
作者: 千月 時間: 2015-7-10 18:21
978671542 發表于 2015-7-10 16:43
弱弱的問一句，孔正軸負，不是孔大軸小間隙么，怎么是略帶過盈
會有跳動的，還有圓柱度，圓度什么的。假如一根軸是S型，尺寸是沒錯但也插不進
作者: 野嘉森 時間: 2015-7-10 20:53
野嘉森 發表于 2015-7-9 21:22
“俺懂各種礦區，各種鋼鐵廠，還知道為什么巴西的大礦船在中國不能靠港，哈哈，”
http://news.eastday.co ...
謝謝提供資料。
作者: 野嘉森 時間: 2015-7-10 21:00
寂靜天花板 發表于 2015-7-9 22:10
這新聞根本不能說明什么，新聞得對比著看才知道見識的高低
此前，淡水河谷一直試圖將自己的大船直接在 ...
嗯，現在可以?？烤褪且驗榇亲约嘿I的，航線是自己的，對吧？我了解得不多，拋磚引玉
作者: 胖胖盤 時間: 2015-7-10 21:54
這個論壇只用手機登過。看大俠的帖子是關注這個論壇主要樂趣之一。起初不知道有998大俠一說，后來看其他帖子中的回復里經常會提到，才慢慢關注到2266998。經常我看到帖子的標題就知道是你發的。話題挺大。看了以后覺得道理挺深刻。
繼續你的傳道吧。帖子不錯，引人思考。
作者: 機械菜鳥90 時間: 2015-7-13 15:40
最喜歡看八爺講人和事，總能學到很多東西，比如，如何才會有饅頭，如何讓別人有饅頭，而自己的饅頭丟不了
作者: 藍色童話 時間: 2015-7-20 21:14
苦口婆心，菩薩心腸
作者: 一路一路 時間: 2015-7-21 08:40
世井小人物傾聽大俠教誨
作者: 美藍子 時間: 2015-7-31 09:50
厲害，！
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