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標題: 關(guān)于氣缸同步抬舉重物的問題 [打印本頁]

作者: a1994846931931 時間: 2015-7-9 10:58
標題: 關(guān)于氣缸同步抬舉重物的問題
擬用兩個氣缸，一左一右相距4400，實現(xiàn)流水線上重物的抬舉。抬舉物是6m長的鋼管(捆扎)，一捆最多重達1.2噸。抬升高度是650mm，氣缸氣壓用1.65的安全系數(shù)計算。請問這樣能不能保證鋼管能抬升，會不會因為不同步而導(dǎo)致鋼管滑落？望有檢驗的前輩指點。

作者: 寂靜天花板 時間: 2015-7-9 11:31
齒條齒輪強制同步

作者: 781995655 時間: 2015-7-9 12:12

寂靜天花板發(fā)表于 2015-7-9 11:31
齒條齒輪強制同步

天花兄能否稍微繪制結(jié)構(gòu)。

作者: zthorn 時間: 2015-7-9 12:56

781995655 發(fā)表于 2015-7-9 12:12
天花兄能否稍微繪制結(jié)構(gòu)。

齒輪固定在氣缸軸上，兩個齒輪中間用軸連接起來，同步轉(zhuǎn)動，但這齒輪軸也太大了吧，或者用鏈條

作者: zthorn 時間: 2015-7-9 12:57
用四桿機構(gòu)

作者: 塵世天涯 時間: 2015-7-9 13:08
你這個距離比較遠，而且只是舉升重物，對同步性要求不高。可以通過簡單的控制氣管長度的方法達到要求。具體操作如下：
兩個氣缸由一片電磁閥控制，氣管用三通接頭一分二，兩根氣管分別接到一個氣缸上面。保證兩根氣管的長度相等，節(jié)流閥加在三通之前，用來整體調(diào)節(jié)。其中一個氣缸可以單獨安裝節(jié)流閥，用來調(diào)節(jié)兩氣缸的速度差異

這個方案會造成延遲，尤其是在氣管長度比較長的時候，并且由于舉升物比較重，使氣缸上升的氣口需要安裝進排氣節(jié)流。使氣缸下降的氣缸無需節(jié)流。這樣可以避免爬行現(xiàn)象。

作者: 小灞 時間: 2015-7-9 13:54
四柱同步比較好

作者: 西斜 時間: 2015-7-9 15:18
6米長的話，中間間距3米就可以，兩邊1500，足夠了；建議氣缸改成電動缸，用軸把這倆電動缸連接保證同步。

作者: a1994846931931 時間: 2015-7-9 17:02

zthorn 發(fā)表于 2015-7-9 12:57
用四桿機構(gòu)

由于兩氣缸抬舉重物后還需直線運動，四桿機構(gòu)一來不方便安裝，二來在運動時會與支架發(fā)生碰撞，因此恐怕不便實現(xiàn)。

作者: a1994846931931 時間: 2015-7-9 17:03

西斜發(fā)表于 2015-7-9 15:18
6米長的話，中間間距3米就可以，兩邊1500，足夠了；建議氣缸改成電動缸，用軸把這倆電動缸連接保證同步。

電動缸沒有接觸過。要抬舉這樣重量的重物，不知道所需要的電動缸是否成本會很高？

作者: 781995655 時間: 2015-7-9 18:41

zthorn 發(fā)表于 2015-7-9 12:57
用四桿機構(gòu)

鏈條靠譜，四連桿麻煩了點。

作者: WUHANLIST 時間: 2015-7-9 19:52

781995655 發(fā)表于 2015-7-9 18:41
鏈條靠譜，四連桿麻煩了點。

齒輪齒條強制同步

作者: 勁柳MARTIN 時間: 2015-8-26 17:31
學(xué)習(xí)受教了！

作者: zjx0573 時間: 2015-9-6 10:05
用油缸比氣缸好控制

作者: 萬寶龍 時間: 2015-9-6 10:50
齒輪齒條好點

作者: wanglinzhi664 時間: 2015-10-18 21:34
學(xué)習(xí)

作者: 843702845 時間: 2015-10-19 12:02
用一個氣缸杠桿原理連桿動作就可以實現(xiàn)同步動作。

作者: syqdisco 時間: 2015-11-2 09:06
學(xué)習(xí)

作者: laoli3sh 時間: 2015-11-7 14:26
學(xué)習(xí)

作者: 清風的歌 時間: 2015-11-9 16:57
同步不要靠氣缸，要靠機構(gòu)。另外，可以想辦法增加配重，就會不太費力了！

作者: brink1018 時間: 2020-9-4 13:45
學(xué)習(xí)

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