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標(biāo)題: 液壓系統(tǒng)技術(shù)難題,求各位大哥、大姐幫忙判斷! [打印本頁]

作者: 曹恒    時間: 2015-6-24 21:12
標(biāo)題: 液壓系統(tǒng)技術(shù)難題,求各位大哥、大姐幫忙判斷!
本帖最后由 曹恒 于 2015-6-24 21:17 編輯 . [6 i2 D* @7 c9 \
& w$ H2 x% X+ v- N* @/ J
1 技術(shù)參數(shù)
2.1泵站主系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
液壓系統(tǒng)配置: 液壓站                                  1臺
剎車油缸                                2支
推板油缸(外單位)                        2 支
軟管總成                                12條
用于安裝管路的接頭                      1批
工作介質(zhì):46#抗磨液壓油
工作液污染等級:ISO17/14   油液過濾精度≤20um
輸入電壓:AC380V
控制電壓:AC220V
電機:7.5KW ;1430rpm
油泵排量:25ml/r
泵輸出流量:35.7L/min
系統(tǒng)最高壓力:10.5MPa
補壓高壓停止壓力:8.5MPa(可調(diào))
補壓低壓啟動壓力:6.0MPa(可調(diào))
低壓報警壓力:5.0MPa(可調(diào))
油箱容積:400L
儲能器容積:40L
2.1油缸技術(shù)參數(shù)
翻板缸:D*d*s=外單位待核實(兩支)
翻板缸最大推力:
翻板缸最快速度(兩缸同時動作):推開時間12秒、閉合時間10秒
電機車剎車缸:D*d*s=80*50*300(兩支)
電機車剎車缸最大推力:3.4T
剎車缸全行程動作時間:S≤1.5秒

9 I% e- e/ J; C; P液壓系統(tǒng)原理
液壓系統(tǒng)原理圖見附圖。工作時電機處于常啟動狀態(tài),系統(tǒng)設(shè)置有3個壓力繼電器。如圖示,高壓觸點為KG、低壓觸點為KD,壓力繼電器為KB。KG調(diào)整至高壓開啟狀態(tài);KD調(diào)整至低壓開啟狀態(tài);KB用于低壓報警。當(dāng)系統(tǒng)壓力低于KD的設(shè)定值時,控制系統(tǒng)向電磁閥1DT通電,電機泵組向儲能器及系統(tǒng)供液升壓;當(dāng)系統(tǒng)壓力高于KG的設(shè)定值時,控電磁閥1DT斷電,電機泵組停止向儲能器系統(tǒng)供液,電機處于空載運行狀態(tài)。
電機車的剎車油缸控制由換向閥17控制,在常態(tài)時,剎車油缸后退,剎車打開;當(dāng)機車需要剎車和停止時,按剎車按鈕,剎車油缸前推,機車剎車。電機車剎車油缸的剎車壓力可通過減壓閥16.1調(diào)節(jié),剎車反應(yīng)速度通過式節(jié)流閥進行調(diào)節(jié)。
熄焦車推板油缸推力通過圖示16.2減壓閥調(diào)節(jié),推板缸運行方向可通過對應(yīng)的電磁換向閥18控制,運行速度可通過對應(yīng)的節(jié)流閥進行調(diào)節(jié),閥臺上設(shè)置有鎖止閥,推板可以; i; |% t$ ~  o1 P
在任意位置長時間停留。8 Y2 Q+ x4 O8 v* i# V
液壓原理圖在附件中!
$ `. O1 N1 T; e主要的的故障表現(xiàn)為:當(dāng)壓力達到高壓觸點時,在泵空載運行時,斷開電機泵組。系統(tǒng)壓力一般2-3h系統(tǒng)中的壓力完全卸完。最明顯的一個現(xiàn)象就是打開回油濾芯器的端蓋明顯看得到一股油流向油箱。明顯的是系統(tǒng)中那組閥在泄漏。自己也打開系統(tǒng)溢流閥,包括單向閥檢查,但沒有發(fā)現(xiàn)明顯缺陷。其他閥組我初步判斷應(yīng)該不會有問題,所以沒有繼續(xù)拆開檢查。還有一個疑惑就是我調(diào)剎車減壓閥衛(wèi)生么,剎車的壓力表指針不會動,相反系統(tǒng)壓力表指針動,而且將剎車減壓閥完全松開后,泵無法給系統(tǒng)補壓!小弟初次接觸液壓系統(tǒng),希望各位大哥、大姐幫小弟判斷判斷,指點一二!謝謝!

作者: 漁夫機修工    時間: 2015-6-24 22:18
沒錢看
作者: 66小蚊子    時間: 2015-6-24 22:37
看問題還要積分,無語
作者: 害怕伏櫪    時間: 2015-6-25 05:31
為樓主貼圖.3 I' W2 u6 ~* ~% ^% b) _6 t, T
[attach]357173[/attach]
作者: 曹恒    時間: 2015-6-25 08:06
謝謝!我忘記貼圖啦!
作者: 張海濱    時間: 2015-6-25 09:00
( t. p+ J% Z. r1 y/ w
看問題還要積分,太不合理  ,
作者: 水水5    時間: 2015-6-29 16:03
樓主的問題怎么樣了?
# w  g4 {7 P' `" Q( m剎車油缸漏了?
作者: 王yongguo    時間: 2015-7-1 10:19
蓄能器能提供2--3小時的壓力?降壓閥打開系統(tǒng)回油到油箱。
作者: 楊冬冬    時間: 2015-7-2 08:55
液壓還不會
作者: 曹恒    時間: 2015-7-9 22:10
水水5 發(fā)表于 2015-6-29 16:03
/ E7 I9 @  r/ ~# t& S樓主的問題怎么樣了?
- O* E$ e6 h' w! `5 v+ x剎車油缸漏了?
( J' E; U7 Q3 p. x; ^; T
內(nèi)漏還沒有找到,現(xiàn)在有個新問題很棘手,主要是沒有備件更換驗證我的想法。無論在什么情況下只要給系統(tǒng)供液升壓,泵就發(fā)出異響,異響聲很大,有點類似憋壓時的聲音(就像壓力升到系統(tǒng)極限壓力時那種刺耳的聲音),系統(tǒng)壓力也會上升。當(dāng)壓力升到高壓觸點時,電磁溢流閥斷電,泵的聲音很小,這是正常的聲音。我判斷是電磁溢流閥(圖8.1)出現(xiàn)故障,但拆開清洗液沒有發(fā)現(xiàn)什么明顯缺陷。6 c3 j4 c' C1 I+ M  e3 I( a

作者: 曹恒    時間: 2015-7-9 22:11
王yongguo 發(fā)表于 2015-7-1 10:19
: J$ e  S- k7 C$ I* a+ g蓄能器能提供2--3小時的壓力?降壓閥打開系統(tǒng)回油到油箱。
- E; w5 l4 }  F: l' s2 W* Y
嗯,減壓閥打開系統(tǒng)油是會回油箱的!/ a' w& b. N7 A9 ?) o

作者: 張聾子    時間: 2015-7-11 19:10
害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-6-25 05:31
; }4 J! q  K& U  o7 p  R為樓主貼圖.

+ q$ _$ q) J5 @& Y* X6 C5 M彭老師;這個圖左右剎車缸油路上的閥、儲能器都去掉,用一彈簧缸,停車時立即制動,可加那么多有啥用?
作者: 胖嘟嘟1    時間: 2015-7-12 19:38
油缸輕微內(nèi)泄,建議檢查油缸做到提前預(yù)防!
作者: talesun    時間: 2015-7-15 14:17
真的沒錢看,無語
作者: o零度o    時間: 2015-7-16 11:18
新手路過
; {, j# b( S5 s- Y5 y5 u2 p
作者: lxkmuju    時間: 2015-7-29 17:27
油缸內(nèi)泄、換向閥內(nèi)泄都是有可能的;還有就是右側(cè)的推板回路會不會有問題呢?
6 n1 L/ p% J% N* F& Z等待結(jié)果………………
作者: 棚子670    時間: 2015-7-29 22:00
學(xué)習(xí)了
作者: benbenzhu    時間: 2015-8-20 13:38
新手,哪位老師講解一下動作過程
作者: 啄木鳥WH    時間: 2015-8-25 21:40
學(xué)習(xí)了,謝謝。
作者: 張鴻銘    時間: 2015-8-26 18:27
把15過濾器濾網(wǎng)取出來看下有無堵塞
作者: 紫劍狂風(fēng)    時間: 2015-8-26 19:44
     減壓閥作用是限制的閥出口壓力。, V0 Z. r" K" @: O
    系統(tǒng)有泄露是正常現(xiàn)象。你待機時看到回油過濾器有液壓油那是正常的現(xiàn)象,你這個系統(tǒng)是電機沒有停電磁溢流閥卸荷 那肯定在回油過濾器處能看到油回油箱;8 r  k4 k6 K% l# e
    這個系統(tǒng)的問題在與低壓控制點觸發(fā)時未能向蓄能器補油,這個要查下是否電路方面的原因。
: v# _/ g% }5 D( r    你將減壓閥完全松開就等于 減壓閥出口壓力為0,這樣減壓閥出口就一直卸荷,所以你的系統(tǒng)壓力就調(diào)不上。
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