1 技術(shù)參數(shù) 2.1泵站主系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
液壓系統(tǒng)配置： 液壓站 1臺
剎車油缸 2支
推板油缸(外單位) 2 支
軟管總成 12條
用于安裝管路的接頭 1批
工作介質(zhì)：46#抗磨液壓油
工作液污染等級：ISO17/14 油液過濾精度≤20um
輸入電壓：AC380V
控制電壓：AC220V
電機：7.5KW ;1430rpm
油泵排量：25ml/r
泵輸出流量：35.7L/min
系統(tǒng)最高壓力：10.5MPa
補壓高壓停止壓力：8.5MPa(可調(diào))
補壓低壓啟動壓力：6.0MPa(可調(diào))
低壓報警壓力：5.0MPa(可調(diào))
油箱容積：400L
儲能器容積：40L
2.1油缸技術(shù)參數(shù)
翻板缸：D*d*s=外單位待核實（兩支）
翻板缸最大推力：
翻板缸最快速度（兩缸同時動作）：推開時間12秒、閉合時間10秒
電機車剎車缸：D*d*s=80*50*300（兩支）
電機車剎車缸最大推力：3.4T
剎車缸全行程動作時間：S≤1.5秒
) R7 ~8 T0 T/ m6 K液壓系統(tǒng)原理
液壓系統(tǒng)原理圖見附圖。工作時電機處于常啟動狀態(tài)，系統(tǒng)設(shè)置有3個壓力繼電器。如圖示，高壓觸點為KG、低壓觸點為KD,壓力繼電器為KB。KG調(diào)整至高壓開啟狀態(tài)；KD調(diào)整至低壓開啟狀態(tài)；KB用于低壓報警。當系統(tǒng)壓力低于KD的設(shè)定值時，控制系統(tǒng)向電磁閥1DT通電，電機泵組向儲能器及系統(tǒng)供液升壓；當系統(tǒng)壓力高于KG的設(shè)定值時，控電磁閥1DT斷電，電機泵組停止向儲能器系統(tǒng)供液，電機處于空載運行狀態(tài)。
電機車的剎車油缸控制由換向閥17控制,在常態(tài)時，剎車油缸后退,剎車打開；當機車需要剎車和停止時，按剎車按鈕，剎車油缸前推,機車剎車。電機車剎車油缸的剎車壓力可通過減壓閥16.1調(diào)節(jié)，剎車反應速度通過式節(jié)流閥進行調(diào)節(jié)。
熄焦車推板油缸推力通過圖示16.2減壓閥調(diào)節(jié)，推板缸運行方向可通過對應的電磁換向閥18控制，運行速度可通過對應的節(jié)流閥進行調(diào)節(jié)，閥臺上設(shè)置有鎖止閥，推板可以
) |2 e' D4 t4 t7 [6 P在任意位置長時間停留。
1 L; A1 E7 ]/ |) L5 w1 a液壓原理圖在附件中！5 @& O$ E. g' u0 X/ U* }
主要的的故障表現(xiàn)為：當壓力達到高壓觸點時，在泵空載運行時，斷開電機泵組。系統(tǒng)壓力一般2-3h系統(tǒng)中的壓力完全卸完。最明顯的一個現(xiàn)象就是打開回油濾芯器的端蓋明顯看得到一股油流向油箱。明顯的是系統(tǒng)中那組閥在泄漏。自己也打開系統(tǒng)溢流閥，包括單向閥檢查，但沒有發(fā)現(xiàn)明顯缺陷。其他閥組我初步判斷應該不會有問題，所以沒有繼續(xù)拆開檢查。還有一個疑惑就是我調(diào)剎車減壓閥衛(wèi)生么，剎車的壓力表指針不會動，相反系統(tǒng)壓力表指針動，而且將剎車減壓閥完全松開后，泵無法給系統(tǒng)補壓！小弟初次接觸液壓系統(tǒng)，希望各位大哥、大姐幫小弟判斷判斷，指點一二！謝謝！
作者: 漁夫機修工 時間: 2015-6-24 22:18
沒錢看
作者: 66小蚊子 時間: 2015-6-24 22:37
看問題還要積分，無語
作者: 害怕伏櫪 時間: 2015-6-25 05:31
為樓主貼圖.' @/ y) u8 S+ B; ~: s% g
[attach]357173[/attach]
作者: 曹恒 時間: 2015-6-25 08:06
謝謝！我忘記貼圖啦！
作者: 張海濱 時間: 2015-6-25 09:00
4 @; ^, `! H# o: N
看問題還要積分，太不合理 ，
作者: 水水5 時間: 2015-6-29 16:03
樓主的問題怎么樣了？, y: x1 r& m% }" P' {5 H
剎車油缸漏了？
作者: 王yongguo 時間: 2015-7-1 10:19
蓄能器能提供2--3小時的壓力？降壓閥打開系統(tǒng)回油到油箱。
作者: 楊冬冬 時間: 2015-7-2 08:55
液壓還不會
作者: 曹恒 時間: 2015-7-9 22:10
水水5 發(fā)表于 2015-6-29 16:03 
/ H5 Q) _( S; J& o; _) ~8 K0 l
樓主的問題怎么樣了？3 U6 @/ k) I/ `2 P4 m! `
剎車油缸漏了？
: |% l/ a, }0 |$ Z1 c. ]6 G F( H5 s j內(nèi)漏還沒有找到，現(xiàn)在有個新問題很棘手，主要是沒有備件更換驗證我的想法。無論在什么情況下只要給系統(tǒng)供液升壓，泵就發(fā)出異響，異響聲很大，有點類似憋壓時的聲音（就像壓力升到系統(tǒng)極限壓力時那種刺耳的聲音），系統(tǒng)壓力也會上升。當壓力升到高壓觸點時，電磁溢流閥斷電，泵的聲音很小，這是正常的聲音。我判斷是電磁溢流閥（圖8.1）出現(xiàn)故障，但拆開清洗液沒有發(fā)現(xiàn)什么明顯缺陷。
% D1 k( J: A w; _5 \
作者: 曹恒 時間: 2015-7-9 22:11
王yongguo 發(fā)表于 2015-7-1 10:19 , v) W6 | |( r
蓄能器能提供2--3小時的壓力？降壓閥打開系統(tǒng)回油到油箱。
嗯，減壓閥打開系統(tǒng)油是會回油箱的！7 y) i4 g# \3 X
作者: 張聾子 時間: 2015-7-11 19:10
害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-6-25 05:31 ' t% F6 N' z W
為樓主貼圖.
' g: e& B: Z$ x% D1 T) n9 k彭老師；這個圖左右剎車缸油路上的閥、儲能器都去掉，用一彈簧缸，停車時立即制動，可加那么多有啥用？
作者: 胖嘟嘟1 時間: 2015-7-12 19:38
油缸輕微內(nèi)泄，建議檢查油缸做到提前預防！
作者: talesun 時間: 2015-7-15 14:17
真的沒錢看，無語
作者: o零度o 時間: 2015-7-16 11:18
新手路過
3 t. Y2 Q+ a3 D8 v4 r, e
作者: lxkmuju 時間: 2015-7-29 17:27
油缸內(nèi)泄、換向閥內(nèi)泄都是有可能的；還有就是右側(cè)的推板回路會不會有問題呢？
8 l8 ?! ]; l7 u7 w& ]等待結(jié)果………………
作者: 棚子670 時間: 2015-7-29 22:00
學習了
作者: benbenzhu 時間: 2015-8-20 13:38
新手，哪位老師講解一下動作過程
作者: 啄木鳥WH 時間: 2015-8-25 21:40
學習了，謝謝。
作者: 張鴻銘 時間: 2015-8-26 18:27
把15過濾器濾網(wǎng)取出來看下有無堵塞
作者: 紫劍狂風 時間: 2015-8-26 19:44
減壓閥作用是限制的閥出口壓力。7 W9 j! ?5 s) n
系統(tǒng)有泄露是正常現(xiàn)象。你待機時看到回油過濾器有液壓油那是正常的現(xiàn)象，你這個系統(tǒng)是電機沒有停電磁溢流閥卸荷 那肯定在回油過濾器處能看到油回油箱；3 g2 ]- b6 O5 y, N* S
這個系統(tǒng)的問題在與低壓控制點觸發(fā)時未能向蓄能器補油，這個要查下是否電路方面的原因。! v5 [% d6 {5 K3 z V
你將減壓閥完全松開就等于 減壓閥出口壓力為0，這樣減壓閥出口就一直卸荷，所以你的系統(tǒng)壓力就調(diào)不上。
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