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機械社區

標題: 關于‘活下去’的一些問題， [打印本頁]

作者: 2266998 時間: 2015-6-8 12:41
標題: 關于‘活下去’的一些問題，
想在中國的機械行業里面活下去，對大家來說，似乎都是個難題，你還甭論大小，也甭論誰適合做將，誰能作帥，誰都很難活下去，

  我跟許多萬人大廠的老板也聊過這些，俺說，國外3000萬的設備，你大概1000萬就可以做出來，把質量控制好了，3000萬做3臺，給甲方用，派人跟著維修，就是崩怕辛苦，最終就一定會打開局面的，

老板說，關鍵是誰去做這個啊？這才是問題，

俺有時也看各種論壇的帖子，有時看得也著急，似乎也說不明白，比如下面這個帖子，

http://www.ytsybjq.com/forum.php?mod=viewthread&tid=396610&extra=

假如就是20-30的板子，最厚30，有效率的就是液壓剪板，剪了過矯直機，剪板比火切效率高很多，以現在冷作模具鋼的水平，小鼻子德國都能剪50毫米，我們自然能剪30毫米，剪成方板以后再過‘斜搶’，自然就可以做個‘留邊’，或者先做弧形再上氣刨，

  談完上面這個例子，俺有時跟人家談設計，特別是焊接結構設計，就是你為什么要設計一個很別扭的結構，這才是實質問題，比如結構的‘耳座’，你仔細看米國結構，德國結構，中國結構，都不同的，

米國，德國那個支撐耳板都非常厚，而貼板很薄，而中國結構是耳板與貼板差不多厚，你綜合平衡下來材料重量，焊條重量，焊接工時，發現中國結構其實不省錢，強度也差，最終效益并不好，

而人家的結構，貼板是小的角焊縫，并沒有坡口，米國的薄板用激光切割，而德國是模具剪板的，很規矩的，

有時你看結構設計，就能看出哪個是德國人、英國人、米國人、中國人設計的，一下就看得出來，就是其‘內在實質’有區別，

船難終于處理完了，大家都松了一口氣，最近也在聊這些事情，大家都非常唏噓，俺說，我靠過岳陽，下江的彭澤，都聽過，我運輸過紅土鎳礦，對水在船艙內的作用非常敏感，幾個大型貨代想做‘紅土運輸’的時候，都被俺臭罵一頓了事，哈哈，他們再也不敢玩跟‘水’有關的運輸，而深究，其實是你不懂結構設計，不深刻理解什么叫船，

談這些，俺一直希望有關部門，或者有些有規模的廠子，一定要把自己的工程師送到紅毛那里去‘熏幾年’，看看人家怎么玩，人家的過程，充分理解結構，特別是重型結構，熏回來了，自然就比現在好很多，

80年代，我工作之前，我的前輩們，都是送到西洋去熏一下，比如英國嘉力克道布森，英國道梯，德國的赫姆夏特，埃考夫等，玩航空的，起碼也是送到諾斯洛普去熏，不去熏，國內又沒有環境，怎么成長？

我們這一代沒有被拿出去‘熏’，是因為那是一個特殊年代，特殊到我很小就知道‘落后了’，你知道自己落后了，就沒必要再熏了，哈哈，

小鼻子當年為了‘熏’海軍，連海軍宿舍的磚都是英國燒好了買過來的，可見花力氣吧？

也許還有以后想玩工業的老板能看到俺講這些，當然了，對于一個打工者，就無所謂的事情了，

作者: 007008009 時間: 2015-6-8 12:57
二樓附的零件可以用剪板機？效率高嗎？我是很疑惑的。
液壓支架廠沒人用剪板機下料吧，您可以把您的工藝流程大概說說

作者: ylan 時間: 2015-6-8 12:58
做8爺的沙發，聆聽教誨

作者: ylan 時間: 2015-6-8 12:59
8爺，你覺得你比那些帽子們強的地方主要是哪里呢？

作者: huhaofei 時間: 2015-6-8 13:02
有幾天沒來聽八爺功課了，趕緊補上

作者: 精密凸輪分割器 時間: 2015-6-8 13:08
反正感覺“活” 的是越來越累，感覺還不如以前.

作者: 007008009 時間: 2015-6-8 13:22
我在哪個話題的12樓貼了一張國外割槍的圖片，國外是等離子的；
國內是火焰切割，如果能改造一下，具備下料和打坡口的功能，就比較好了，效率比現有工藝會好不少

作者: 祺哈哈哈 時間: 2015-6-8 14:08
學力學，學材料。不枉此生啊。。

作者: 機小妖 時間: 2015-6-8 14:18
我在廠里搞的就是耳板和貼板一樣厚，又跟八爺漲了見識

作者: 12xinshou 時間: 2015-6-8 14:36
大俠，您好。圖下是耳板和貼板常用的結構。
德國的支承耳板厚，而貼板很薄。這樣優點確實很多，從材料上、焊條重量都有優勢。
可是如果從強度上進行考慮，如何設計計算耳板、貼板的具體尺寸。

作者: xlf63 時間: 2015-6-8 14:40
談這些，俺一直希望有關部門，或者有些有規模的廠子，一定要把自己的工程師送到紅毛那里去，看看人家怎么玩，人家的過程，充分理解結構，特別是重型結構，熏回來了，自然就比現在好很多，

可惜了,有些廠子對技術人員出去‘熏幾年’,以為是福利,是出去玩的.所以么,同意不同意讓你出去,還是讓一些不相當的人出去,也是問題.
再說‘熏幾年’后,能再留幾年,也是個問題.人一走,可能又是個斷檔.
這和想真正玩工業的老大的思路大有關系.

作者: 極速尖兵 時間: 2015-6-8 14:44
不僅想活下去還想活得好，活得滋潤。

作者: 辰星ps淚 時間: 2015-6-8 14:56
只是個打工者，

作者: 寂靜天花板 時間: 2015-6-8 15:49
數控火焰切割機加工過程中，為了提高切割效率以及降低對材料的損耗，一般會根據切割設計要求直接在鋼板上方以火焰穿孔然后進行切割加工，而如果換用鋼板邊緣起割顯然無法滿足整板的切割需求。數控火焰切割機的厚板穿孔切割容易造成的一個問題就是切割的延遲問題，同時還存在切割變形大，切割精度不高，而且切割速度較低，切割預熱時間、穿孔時間長，較難適應全自動化操作的需要。

作者: 陽光小院暖茶 時間: 2015-6-8 16:22

ylan 發表于 2015-6-8 12:59
8爺，你覺得你比那些帽子們強的地方主要是哪里呢？

難道打字是用的五筆？用拼音的話，打多了很煩的

作者: 寂靜天花板 時間: 2015-6-8 16:32
莫非那個家伙是想這么玩，紅色面為切割面，那我得說，OMG

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作者: 人大太犬 時間: 2015-6-8 17:39
大俠，你覺得咱還應該玩點什么東西呢？感覺越來越有壓力，昨天做夢夢見被老米在臨簽合同前一分鐘被拒了一下就嚇醒了

作者: ygang86 時間: 2015-6-8 17:40
讓我想起了一部電影《活著》，活著真累，活好真不容易

作者: 子云繩業 時間: 2015-6-8 21:40

一定要把自己的工程師送到紅毛那里去‘熏幾年’，看看人家怎么玩，人家的過程，充分理解結構，特別是重型結構，熏回來了，自然就比現在好很多，

現在應該不敢送了吧，熏會來就不是自家人了

作者: 敗筆 時間: 2015-6-8 21:47
恩焊接結構設計

作者: 1518517222 時間: 2015-6-8 22:25
感覺大俠風格和狼咸平剛到出道那幾年很像，不過狼現在主持風格比較中庸了，菱角被磨平了，感覺狼一個外行人看工業還是看的比較透徹的

作者: dhihi 時間: 2015-6-8 22:58
“還是我說的基本技能了，比如你現在學DSP，會不會用這東西做個加密，或者，會不會用這東西玩一個高速的壓力控制，能達到什么精度水平，這些都是實際技能，就像我上面談的，自己能不能操切割機，自己切個件出來”

前輩，機械工程師對實操要求到底到什么水平呢？很多人說了解加工工藝就可以了，您的意思是自己動手干還要達到不錯的水平嗎？
謝謝

作者: 建寧 時間: 2015-6-9 08:10
8爺那個軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達組成的閉式液壓系統還有幾個小問題再請教您下：
1.您說馬達殼體泄油回泵產生的回油背壓可以讓系統更穩定，我的理解是馬達殼體一定的回油背壓可以防止柱塞在壓力油作用下突然快速伸出是嗎？對于斜盤式軸向柱塞馬達這應該也和柱塞回程機構有關聯吧？
2.馬達殼體泄油回泵的吸油口可以產生一定的基礎壓力避免泵的吸油口真空度過大，可是馬達殼體泄油是馬達低壓側的工作油經沖洗閥后進入馬達殼體洗出來的熱油，熱油再進入泵的吸油口這樣不是不合適嗎？
3.有一些輪邊驅動系統直接由馬達和泵組成，管路間并沒有散熱器。既然閉式系統發熱比開式系統更大那發熱問題是怎么解決的？
謝謝8爺回答。

作者: kerbger 時間: 2015-6-9 10:35
這種帶破口的的工件，我是比較清楚的。因為平時車間里，我做過倒角的工件比較多。有一些是可以采用數控切割機做出來的，有些就不行。比如三米長一米寬的，需要在長邊做一個破口，只能是先加工在做破口，而不能一下子做出來。原因就是變形的問題，這個問題不能忽略。小的工件打破口，好多又可以機加工的方法效率好于數控切割，或等離子切割。如果側重于某類工件的話，量大大的話可以做一個旋轉切割頭，這就要考慮是用手動還是自動的調整角度。

作者: zhuxiaohua 時間: 2015-6-9 11:08
以前看8 爺貼子玩過鑄造，能談談ADI鑄件嗎？
我做液壓元件，現在需要一種耐磨鑄件，熱處理工藝最好簡單一些。
現在在使用一種奧貝球鐵，發現很好，最是鑄造時成品率很低，主要是加工后出現很多氣孔。

作者: 愛貓人士薛定諤 時間: 2015-6-9 14:56
水在船艙里就是所謂自由液面吧，那天看了一晚上船舶設計

作者: 天氣 時間: 2015-6-15 22:59
OMG，這帖子里信息量太大了，累腦子了，碎覺！
不過最贊成8俠所說的送到紅毛那里去熏，熏的好處大大的！

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